U05A9: Ο αισθητήρας NOx C έλαβε μη έγκυρα δεδομένα από το ECM/PCM

Τι σημαίνει

Ο αισθητήρας NOx C (έξυπνος αισθητήρας με δική του μονάδα ECU) έλαβε μη εύλογα δεδομένα από το ECM/PCM. Τα δεδομένα φορτίου κινητήρα, παροχής καυσίμου ή θερμοκρασίας που χρειάζονται για την εσωτερική αντιστάθμιση του αισθητήρα δεν περνούν τους ελέγχους λογικότητας· ο αισθητήρας αναφέρει υποβαθμισμένες μετρήσεις.

Με μια ματιά

• Συνήθως ανάβει την προειδοποιητική λυχνία του συστήματος με το οποίο χάθηκε η επικοινωνία
• Επηρεάζει τις εκπομπές ρύπων· το αυτοκίνητο μπορεί να αποτύχει σε έλεγχο καυσαερίων
• Ο κινητήρας ή το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να μεταβούν σε κατάσταση περιορισμένης λειτουργίας (limp mode)

Πώς λειτουργεί

Ο αισθητήρας NOx C διαθέτει δική του μονάδα ελέγχου και χρειάζεται πληροφορίες από το ECM/PCM, όπως φορτίο κινητήρα, παροχή καυσίμου και θερμοκρασία, για να αντισταθμίζει τη μέτρηση καυσαερίων. Ο κωδικός καταγράφεται όταν η μονάδα ελέγχου του αισθητήρα κρίνει μη εύλογα τα δεδομένα αντιστάθμισης από το ECM/PCM, με αποτέλεσμα να αναφέρει υποβαθμισμένες μετρήσεις NOx.

Συνήθεις αιτίες

Οι πιθανότερες πρώτες.

1. Εσωτερική βλάβη ECM/PCM ή απόκλιση εισόδου αισθητήρα
2. Ασυμφωνία έκδοσης λογισμικού μετά την αντικατάσταση
3. Εσφαλμένη δρομολόγηση μηνυμάτων CAN από τη μονάδα gateway

Συμπτώματα

• Ενδέχεται να ανάψουν πολλαπλές λυχνίες προειδοποίησης
• Οι επηρεαζόμενες μονάδες ενδέχεται να εισέλθουν σε κατάσταση ασφαλούς λειτουργίας (limp mode) ή να απενεργοποιηθούν
• Συγκεκριμένες λειτουργίες εκτός λειτουργίας ανάλογα με τη μονάδα
• Τα διαγνωστικά εργαλεία ενδέχεται να δείξουν σφάλματα επικοινωνίας

Πώς να το διαγνώσετε

1. Αποθηκεύστε τα δεδομένα freeze frame και σαρώστε όλες τις μονάδες για κωδικούς ECM/PCM, αισθητήρα NOx C και δικτύου, ώστε να δείτε πότε εμφανίστηκαν τα άκυρα δεδομένα αντιστάθμισης.
2. Συγκρίνετε τις ζωντανές τιμές φορτίου κινητήρα, παροχής καυσίμου και θερμοκρασίας που αποστέλλει το ECM/PCM με τα διαθέσιμα δεδομένα κινητήρα και ελέγξτε για τιμές που λείπουν ή δεν είναι εύλογες.
3. Ελέγξτε τις φίσες του ECM/PCM και του αισθητήρα NOx C, την καλωδίωση του αισθητήρα και την καλωδίωση CAN για ζημιά από θερμότητα, διάβρωση, χαλαρές ακίδες ή κακή γείωση.
4. Ελέγξτε για βλάβες αισθητήρων ή εισόδων κινητήρα που θα μπορούσαν να προκαλούν εσφαλμένα μηνύματα φορτίου, παροχής καυσίμου ή θερμοκρασίας.
5. Επιβεβαιώστε ότι το ECM/PCM, ο αισθητήρας NOx C και η πύλη έχουν συμβατό λογισμικό και διαμόρφωση, ιδίως μετά από αντικατάσταση ή προγραμματισμό.
6. Αν οι είσοδοι, η καλωδίωση και η διαμόρφωση είναι σωστές, χρησιμοποιήστε εγκεκριμένους από τον κατασκευαστή ελέγχους δικτύου για να απομονώσετε το ECM/PCM, τη μονάδα ελέγχου αισθητήρα ή την πύλη.

Συνήθεις λύσεις

• Επισκευάστε τις κατεστραμμένες ή διαβρωμένες φίσες και καλωδιώσεις του αισθητήρα NOx C, του ECM/PCM ή του CAN.
• Αντιμετωπίστε την υποκείμενη βλάβη αισθητήρα ή εισόδου κινητήρα που καθιστά μη εύλογα τα δεδομένα αντιστάθμισης.
• Διορθώστε τις ασυμφωνίες λογισμικού ή διαμόρφωσης μεταξύ αισθητήρα NOx C, ECM/PCM και πύλης.
• Αντικαταστήστε το ECM/PCM, τη μονάδα ελέγχου του αισθητήρα NOx C ή την πύλη που επιβεβαιώθηκε ότι έχει βλάβη.

Μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε;

Περιορίστε την οδήγηση και φροντίστε να γίνει σύντομα διάγνωση, επειδή οι υποβαθμισμένες μετρήσεις NOx μπορεί να επηρεάσουν τον έλεγχο εκπομπών και να προκαλέσουν περιορισμό ισχύος ή λειτουργία περιορισμένης ισχύος (limp mode). Αποφύγετε τα μεγάλα φορτία και σταματήστε αν το όχημα χάσει ισχύ ή εμφανίσει σοβαρή προειδοποίηση του συστήματος εξαγωγής.