U05A8: Λήψη μη έγκυρων δεδομένων από τον αισθητήρα NOx C

Τι σημαίνει

Μια μονάδα λήψης εντόπισε μη εύλογα δεδομένα από τον αισθητήρα NOx C (έξυπνος αισθητήρας με δική του μονάδα ECU). Οι τιμές συγκέντρωσης NOx ή ρεύματος άντλησης δεν περνούν τους ελέγχους λογικότητας και απορρίπτονται.

Με μια ματιά

• Συνήθως ανάβει την προειδοποιητική λυχνία του συστήματος με το οποίο χάθηκε η επικοινωνία
• Επηρεάζει τις εκπομπές ρύπων· το αυτοκίνητο μπορεί να αποτύχει σε έλεγχο καυσαερίων
• Ο κινητήρας ή το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να μεταβούν σε κατάσταση περιορισμένης λειτουργίας (limp mode)

Πώς λειτουργεί

Ο αισθητήρας NOx C είναι ένας έξυπνος αισθητήρας καυσαερίων με δική του μονάδα ελέγχου, ο οποίος μετρά τα οξείδια του αζώτου και μπορεί να αναφέρει δεδομένα ρεύματος άντλησης που χρησιμοποιούνται για την αξιολόγηση της μέτρησης. Ο κωδικός καταγράφεται όταν μια μονάδα λήψης κρίνει μη εύλογα τα δεδομένα NOx ή ρεύματος άντλησης του αισθητήρα C και τα απορρίπτει, κάτι που μπορεί να οδηγήσει σε περιορισμούς του συστήματος εξαγωγής.

Συνήθεις αιτίες

Οι πιθανότερες πρώτες.

1. Εσωτερική βλάβη μονάδας ή απόκλιση εισόδου αισθητήρα
2. Ασυμφωνία έκδοσης λογισμικού μετά την αντικατάσταση
3. Εσφαλμένη δρομολόγηση μηνυμάτων CAN από τη μονάδα gateway

Συμπτώματα

• Ενδέχεται να ανάψουν πολλαπλές λυχνίες προειδοποίησης
• Οι επηρεαζόμενες μονάδες ενδέχεται να εισέλθουν σε κατάσταση ασφαλούς λειτουργίας (limp mode) ή να απενεργοποιηθούν
• Συγκεκριμένες λειτουργίες εκτός λειτουργίας ανάλογα με τη μονάδα
• Τα διαγνωστικά εργαλεία ενδέχεται να δείξουν σφάλματα επικοινωνίας

Πώς να το διαγνώσετε

1. Αποθηκεύστε τα δεδομένα freeze frame και σαρώστε όλες τις μονάδες για κωδικούς αισθητήρα NOx C, SCR και επικοινωνίας, ώστε να προσδιορίσετε πότε εμφανίστηκε η άκυρη αναφορά.
2. Ελέγξτε στα ζωντανά δεδομένα τη συγκέντρωση NOx και το ρεύμα άντλησης του αισθητήρα NOx C μαζί με τις συνθήκες λειτουργίας της εξαγωγής και συγκρίνετέ τα με άλλες διαθέσιμες μετρήσεις αισθητήρων εξαγωγής.
3. Ελέγξτε τη φίσα, την καλωδίωση στη ζώνη υψηλής θερμοκρασίας, τις συνδέσεις της μονάδας ελέγχου αισθητήρα και την καλωδίωση CAN για ζημιά από θερμότητα, διάβρωση, χαλαρές ακίδες ή κακή γείωση.
4. Ελέγξτε για σχετικές βλάβες θερμοκρασίας εξαγωγής, SCR ή τροφοδοσίας που θα μπορούσαν να κάνουν μη εύλογες τις μετρήσεις του αισθητήρα C.
5. Επαληθεύστε ότι ο αισθητήρας NOx C και η μονάδα λήψης ή η πύλη έχουν συμβατό λογισμικό και διαμόρφωση, ιδίως μετά από αντικατάσταση.
6. Αν η καλωδίωση και οι σχετικές είσοδοι είναι σωστές, χρησιμοποιήστε εγκεκριμένους από τον κατασκευαστή ελέγχους δικτύου για να προσδιορίσετε αν έχει βλάβη ο αισθητήρας C, η μονάδα λήψης ή η πύλη.

Συνήθεις λύσεις

• Επισκευάστε την κατεστραμμένη, θερμικά καταπονημένη ή διαβρωμένη καλωδίωση και τις φίσες του αισθητήρα C.
• Αντιμετωπίστε σχετικές βλάβες θερμοκρασίας εξαγωγής, SCR, τροφοδοσίας ή γείωσης που επηρεάζουν την εγκυρότητα των δεδομένων του αισθητήρα C.
• Φορτώστε συμβατό λογισμικό ή διαμόρφωση για τον αισθητήρα NOx C ή για μονάδα που αντικαταστάθηκε.
• Αντικαταστήστε τον αισθητήρα NOx C ή επιβεβαιωμένα ελαττωματική πύλη ή μονάδα λήψης.

Μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε;

Αποφύγετε τις παρατεταμένες διαδρομές ή την οδήγηση με μεγάλο φορτίο, καθώς τα άκυρα δεδομένα NOx μπορεί να επηρεάσουν τον έλεγχο εκπομπών και να οδηγήσουν σε λειτουργία περιορισμένης ισχύος ή περιορισμούς ισχύος. Αν το όχημα βρίσκεται ήδη σε λειτουργία περιορισμένης ισχύος ή εμφανίζει σοβαρή προειδοποίηση εξαγωγής, σταματήστε σε ασφαλές σημείο και κανονίστε διάγνωση.