U059F: Μη έγκυρα δεδομένα που ελήφθησαν από τον αισθητήρα NOx B

Τι σημαίνει

Μια μονάδα που λαμβάνει δεδομένα εντόπισε μη εύλογα δεδομένα από τον αισθητήρα NOx B (έξυπνος αισθητήρας με δική του ECU). Οι τιμές συγκέντρωσης NOx ή ρεύματος άντλησης δεν περνούν τους ελέγχους ευλογοφάνειας και απορρίπτονται· ο έλεγχος SCR χρησιμοποιεί εφεδρικές τιμές.

Με μια ματιά

• Συνήθως ανάβει την προειδοποιητική λυχνία του συστήματος με το οποίο χάθηκε η επικοινωνία
• Επηρεάζει τις εκπομπές ρύπων· το αυτοκίνητο μπορεί να αποτύχει σε έλεγχο καυσαερίων
• Ο κινητήρας ή το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να μεταβούν σε κατάσταση περιορισμένης λειτουργίας (limp mode)

Πώς λειτουργεί

Ο αισθητήρας NOx B είναι αισθητήρας εξαγωγής με δικά του ηλεκτρονικά, ο οποίος μετρά τα οξείδια του αζώτου και αναφέρει τις μετρήσεις του στο σύστημα εκπομπών. Ο U059F καταγράφεται όταν μια μονάδα που λαμβάνει δεδομένα απορρίπτει ως μη εύλογη την αναφερόμενη συγκέντρωση NOx ή άλλη σχετική μέτρηση του αισθητήρα B, οπότε το σύστημα ελέγχου εκπομπών μπορεί να χρησιμοποιήσει υποκατάστατες τιμές.

Συνήθεις αιτίες

Οι πιθανότερες πρώτες.

1. Εσωτερική βλάβη μονάδας ή απόκλιση εισόδου αισθητήρα
2. Ασυμφωνία έκδοσης λογισμικού μετά την αντικατάσταση
3. Εσφαλμένη δρομολόγηση μηνυμάτων CAN από τη μονάδα gateway

Συμπτώματα

• Μπορεί να ανάψουν πολλές προειδοποιητικές λυχνίες
• Οι επηρεαζόμενες μονάδες μπορεί να μεταβούν σε λειτουργία περιορισμένης ισχύος ή να απενεργοποιηθούν
• Ορισμένες λειτουργίες μπορεί να μη λειτουργούν, ανάλογα με τη μονάδα
• Τα διαγνωστικά εργαλεία μπορεί να εμφανίζουν σφάλματα επικοινωνίας

Πώς να το διαγνώσετε

1. Σαρώστε όλες τις μονάδες και αποθηκεύστε τα δεδομένα freeze frame για να εντοπίσετε τη μονάδα που λαμβάνει τα δεδομένα και να ελέγξετε για κωδικούς NOx, SCR, θερμοκρασίας καυσαερίων και επικοινωνίας.
2. Χρησιμοποιήστε τα ζωντανά δεδομένα για να εξετάσετε την αναφερόμενη συγκέντρωση και κατάσταση του αισθητήρα NOx B μαζί με τη θερμοκρασία καυσαερίων και τις συνθήκες λειτουργίας του κινητήρα, αναζητώντας διακοπές ή μη εύλογες ενδείξεις.
3. Εντοπίστε τον αισθητήρα B σύμφωνα με τη διάταξη της εξαγωγής του οχήματος και ελέγξτε τη φίσα και την καλωδίωσή του για ζημιά από θερμότητα, διάβρωση, υγρασία ή φθορά από τριβή.
4. Ελέγξτε τα κυκλώματα τροφοδοσίας, γείωσης και επικοινωνίας του αισθητήρα B σύμφωνα με τη διαδικασία του κατασκευαστή, καθώς αυτός ο έξυπνος αισθητήρας διαθέτει δικά του ηλεκτρονικά.
5. Αν αντικαταστάθηκε ή ενημερώθηκε πρόσφατα ο αισθητήρας B ή η πύλη, επιβεβαιώστε τη διαμόρφωση του ανταλλακτικού και τη συμβατότητα λογισμικού.
6. Αν η καλωδίωση και η διαμόρφωση είναι σωστές αλλά τα δεδομένα του αισθητήρα B εξακολουθούν να είναι άκυρα, ακολουθήστε τη διαδικασία ελέγχου του κατασκευαστή για να ξεχωρίσετε εσωτερική βλάβη αισθητήρα από πρόβλημα στη μονάδα που λαμβάνει τα δεδομένα.

Συνήθεις λύσεις

• Επισκευάστε καλωδίωση που έχει υποστεί ζημιά από θερμότητα ή φθορά λόγω τριβής και ασφαλίστε τη φίσα του αισθητήρα B.
• Αντιμετωπίστε βλάβη στο κύκλωμα τροφοδοσίας, γείωσης ή δικτύου του αισθητήρα.
• Εφαρμόστε το σωστό λογισμικό ή τη σωστή διαμόρφωση μετά την αντικατάσταση αισθητήρα ή πύλης.
• Αντικαταστήστε τον αισθητήρα NOx B αν τα δεδομένα του παραμένουν άκυρα μετά τους ελέγχους κυκλωμάτων και διαμόρφωσης.

Μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε;

Αποφύγετε τις άσκοπες διαδρομές και φροντίστε να γίνει σύντομα διάγνωση, ιδιαίτερα αν είναι αναμμένη η λυχνία κινητήρα, η προειδοποίηση εκπομπών ή η προειδοποίηση μειωμένης ισχύος. Άκυρα δεδομένα του αισθητήρα B μπορεί να επηρεάσουν τον έλεγχο εκπομπών SCR και να οδηγήσουν σε περιορισμούς λειτουργίας.