P2B41: Χαμηλό σήμα στο κύκλωμα αισθητήρα θέσης B του ενεργοποιητή θέσης εκκεντροφόρου A, σειρά κυλίνδρων 1

Τι σημαίνει

Ο αισθητήρας θέσης B του ενεργοποιητή θέσης εκκεντροφόρου στην πλευρά εισαγωγής της σειράς κυλίνδρων 1 αναφέρει χαμηλό σήμα κυκλώματος. Η θέση χρονισμού του εκκεντροφόρου δεν μπορεί να μετρηθεί αξιόπιστα.

Με μια ματιά

• Συνήθως ανάβει την προειδοποιητική λυχνία κινητήρα (check-engine)
• Επηρεάζει τις εκπομπές ρύπων· το αυτοκίνητο μπορεί να αποτύχει σε έλεγχο καυσαερίων
• Ο κινητήρας ή το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να μεταβούν σε κατάσταση περιορισμένης λειτουργίας (limp mode)

Πώς λειτουργεί

Ο ενεργοποιητής εκκεντροφόρου εισαγωγής στη σειρά κυλίνδρων 1 αλλάζει τον χρονισμό των βαλβίδων και ο αισθητήρας θέσης B αναφέρει την κίνησή του στη μονάδα ελέγχου. Αυτός ο κωδικός ορίζεται όταν η τάση κυκλώματος του αισθητήρα B είναι κάτω από το αναμενόμενο εύρος, οπότε η μονάδα δεν μπορεί να προσδιορίσει με αξιοπιστία τη θέση του εκκεντροφόρου εισαγωγής.

Συνήθεις αιτίες

Οι πιθανότερες πρώτες.

1. Βραχυκύκλωμα καλωδίου σήματος στη γείωση
2. Εσωτερικό βραχυκύκλωμα αισθητήρα
3. Οξειδωμένοι ακροδέκτες φίσας - υψηλή αντίσταση επαφής

Συμπτώματα

• Αναμμένη λυχνία check engine
• Απώλεια ισχύος ειδικά στη μεσαία περιοχή στροφών
• Πιθανό ασταθές ρελαντί ή σβήσιμο κινητήρα
• Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου

Πώς να το διαγνώσετε

1. Καταγράψτε τα δεδομένα παγωμένου πλαισίου και ελέγξτε τα ζωντανά δεδομένα για τη θέση του εκκεντροφόρου εισαγωγής της σειράς κυλίνδρων 1, σημειώνοντας εάν ο αισθητήρας B παραμένει χαμηλά καθώς ο κινητήρας λειτουργεί.
2. Επιθεωρήστε τη φίσα και την πλεξούδα του αισθητήρα B στον ενεργοποιητή εισαγωγής στη σειρά κυλίνδρων 1 για διάβρωση, κατεστραμμένη μόνωση, ζημιά στις ακίδες ή καλώδιο που ακουμπά στη γείωση.
3. Χρησιμοποιήστε τις πληροφορίες καλωδίωσης για να ελέγξετε την τροφοδοσία, τη γείωση και το κύκλωμα σήματος του αισθητήρα στη φίσα πριν τον αντικαταστήσετε.
4. Με το κύκλωμα απομονωμένο με ασφάλεια όπως ορίζεται από τον κατασκευαστή, ελέγξτε εάν το καλώδιο σήματος είναι βραχυκυκλωμένο στη γείωση.
5. Εάν η καλωδίωση και οι συνδέσεις είναι υγιείς, δοκιμάστε τον αισθητήρα B σύμφωνα με τη διαδικασία του κατασκευαστή για να εντοπίσετε εσωτερικό βραχυκύκλωμα στον αισθητήρα.

Συνήθεις λύσεις

• Καθαρίστε και ασφαλίστε τυχόν διαβρωμένους ή χαλαρούς ακροδέκτες στη φίσα του αισθητήρα B.
• Επισκευάστε ένα καλώδιο σήματος βραχυκυκλωμένο στη γείωση ή άλλη κατεστραμμένη καλωδίωση στο κύκλωμα του ενεργοποιητή εισαγωγής της σειράς κυλίνδρων 1.
• Αντικαταστήστε τον αισθητήρα B αν η έξοδός του παραμένει χαμηλή ενώ έχει επιβεβαιωθεί ότι το κύκλωμα είναι σε καλή κατάσταση.
• Διαγράψτε τον κωδικό και επιβεβαιώστε ότι τα ζωντανά δεδομένα θέσης του εκκεντροφόρου εισαγωγής αποκρίνονται κανονικά.

Μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε;

Αν ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά, περιορίστε την οδήγηση σε σύντομη, ήπια διαδρομή και αποφύγετε την έντονη επιτάχυνση· η μονάδα μπορεί να μειώσει την ισχύ ή ο κινητήρας να λειτουργεί ασταθώς στο ρελαντί ή να σβήσει. Σταματήστε αν το σβήσιμο ή η έντονη αστάθεια καθιστούν επικίνδυνο τον έλεγχο του οχήματος.