P222D: Υψηλό σήμα κυκλώματος αισθητήρα βαρομετρικής πίεσης B

Τι σημαίνει

Η ένδειξη του αισθητήρα βαρομετρικής πίεσης B είναι πάνω από το ανώτερο εύλογο όριο — πιθανό ανοικτό κύκλωμα σήματος ή βραχυκύκλωμα προς B+. Τέτοιες βλάβες καλωδίωσης συνήθως οφείλονται σε φθορά από τριβή, εισροή νερού στις τσιμούχες της φίσας ή υποχώρηση ακροδέκτη — ένας έλεγχος κουνώντας την πλεξούδα καλωδίωσης ενώ ο κωδικός είναι ενεργός συχνά επιβεβαιώνει το σημείο της βλάβης.

Με μια ματιά

• Συνήθως ανάβει την προειδοποιητική λυχνία κινητήρα (check-engine)
• Επηρεάζει τις εκπομπές ρύπων· το αυτοκίνητο μπορεί να αποτύχει σε έλεγχο καυσαερίων

Πώς λειτουργεί

Ο αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης B αναφέρει την πίεση του αέρα περιβάλλοντος ώστε η μονάδα ελέγχου του κινητήρα να μπορεί να προσαρμόσει τους υπολογισμούς τροφοδοσίας καυσίμου και φορτίου κινητήρα ανάλογα με το υψόμετρο και τις καιρικές συνθήκες. Η μονάδα ελέγχου αποθηκεύει τον κωδικό P222D όταν το σήμα του αισθητήρα B είναι αδικαιολόγητα υψηλό, γεγονός που μπορεί να συμβεί εάν το κύκλωμα σήματος είναι ανοικτό ή συνδεδεμένο στην τάση της μπαταρίας.

Συνήθεις αιτίες

Οι πιθανότερες πρώτες.

1. Ανοιχτή γραμμή σήματος
2. Οξειδωμένοι ακροδέκτες φίσας - υψηλή αντίσταση επαφής
3. Καλώδιο τροφοδοσίας τσακισμένο πάνω σε πηγή B+

Συμπτώματα

• Άναμμα λυχνίας Check Engine
• Μειωμένη απόδοση κινητήρα
• Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου
• Δισταγμός ή ανώμαλη λειτουργία

Πώς να το διαγνώσετε

1. Καταγράψτε τα δεδομένα παγωμένου πλαισίου (freeze-frame) και συγκρίνετε την τρέχουσα ένδειξη πίεσης του αισθητήρα B με τον αισθητήρα A και την αναμενόμενη τοπική βαρομετρική πίεση για να επιβεβαιώσετε την υψηλή ένδειξη.
2. Επιθεωρήστε τη φίσα και την πλεξούδα του αισθητήρα B για διάβρωση, υγρασία, ακροδέκτες που έχουν υποχωρήσει, φθορά από τριβή ή επαφή με καλώδιο τροφοδοσίας.
3. Με τον κωδικό ενεργό, κουνήστε απαλά την πλεξούδα του αισθητήρα B ενώ παρακολουθείτε την τρέχουσα ένδειξή του για να διαπιστώσετε εάν η βλάβη αλλάζει.
4. Ελέγξτε τα κυκλώματα σήματος, αναφοράς και γείωσης του αισθητήρα B για διακοπές, ανεπιθύμητη τάση και κακές συνδέσεις χρησιμοποιώντας τις πληροφορίες καλωδίωσης του οχήματος.
5. Εάν η καλωδίωση και η φίσα είναι εντάξει, ελέγξτε τον αισθητήρα B και τη θύρα πίεσης, εφόσον υπάρχει, σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή.

Συνήθεις λύσεις

• Καθαρίστε και ασφαλίστε τους διαβρωμένους ή χαλαρούς ακροδέκτες στη φίσα του αισθητήρα B.
• Επισκευάστε το καλώδιο σήματος του αισθητήρα B, εάν έχει διακοπή ή έχει φθαρεί η μόνωσή του.
• Επισκευάστε την καλωδίωση που έχει βραχυκυκλώσει στην τάση της μπαταρίας.
• Αντικαταστήστε τον αισθητήρα B εάν η έξοδός του παραμένει αδικαιολόγητα υψηλή ενώ η καλωδίωση είναι σωστή.

Μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε;

Μια σύντομη, ήπια διαδρομή μπορεί να είναι εφικτή εάν ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά, αλλά αποφύγετε τις απότομες επιταχύνσεις και τα μακρινά ταξίδια, επειδή τα λανθασμένα δεδομένα πίεσης μπορούν να επηρεάσουν την τροφοδοσία καυσίμου και να αυξήσουν την κατανάλωση και τις εκπομπές ρύπων. Σταματήστε εάν η απώλεια ισχύος ή η τραχιά λειτουργία γίνουν σοβαρές.