P0BF4: Υψηλή στάθμη στο κύκλωμα αισθητήρα ρεύματος φάσης U του κινητήρα κίνησης B

Τι σημαίνει

Ο αισθητήρας ρεύματος της φάσης U του κινητήρα κίνησης B αναφέρει βλάβη υψηλής στάθμης κυκλώματος. Η μέτρηση του ρεύματος φάσης δεν είναι αξιόπιστη.

Με μια ματιά

• Συνήθως ανάβει την προειδοποιητική λυχνία κινητήρα (check-engine)
• Ο κινητήρας ή το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να μεταβούν σε κατάσταση περιορισμένης λειτουργίας (limp mode)

Πώς λειτουργεί

Ο μετατροπέας παρακολουθεί το ρεύμα στη φάση U του κινητήρα κίνησης B μέσω ενός αποκλειστικού αισθητήρα ρεύματος. Αυτός ο κωδικός ορίζεται όταν το κύκλωμα του αισθητήρα φάσης U παράγει ένα ασυνήθιστα υψηλό σήμα, καθιστώντας τη μέτρηση ρεύματος αυτής της φάσης αναξιόπιστη.

Συνήθεις αιτίες

Οι πιθανότερες πρώτες.

1. Βραχυκύκλωμα καλωδίου σήματος στο B+
2. Ανοιχτό κύκλωμα αισθητήρα
3. Διαβρωμένοι ακροδέκτες φίσας - υψηλή αντίσταση επαφής

Συμπτώματα

• Αναμμένη προειδοποιητική λυχνία συστήματος EV/υβριδικού συστήματος
• Μειωμένη ισχύς ή ροπή κινητήρα
• Πιθανή λειτουργία έκτακτης ανάγκης ή απενεργοποίηση του οχήματος

Πώς να το διαγνώσετε

1. Αποθηκεύστε τα δεδομένα παγωμένου πλαισίου (freeze-frame) και επιθεωρήστε τις ζωντανές μετρήσεις ρεύματος φάσης U του κινητήρα κίνησης B για να επιβεβαιώσετε πότε συμβαίνει το υψηλό σήμα και ελέγξτε για σχετικούς κωδικούς του μετατροπέα.
2. Αφού ασφαλίσετε το σύστημα υψηλής τάσης σύμφωνα με τη διαδικασία του κατασκευαστή, επιθεωρήστε τον σύνδεσμο και την καλωδίωση του αισθητήρα φάσης U για ζημιά, διάβρωση, χαλαρούς ακροδέκτες ή καλώδιο σήματος βραχυκυκλωμένο σε B+.
3. Δοκιμάστε το σήμα της φάσης U, την τροφοδοσία και τα κυκλώματα γείωσης για βραχυκυκλώματα σε B+, ανοιχτά κυκλώματα ή κακή επαφή χρησιμοποιώντας τις πληροφορίες καλωδίωσης του κατασκευαστή.
4. Συγκρίνετε τις μετρήσεις της φάσης U του κινητήρα κίνησης B με τις φάσεις V και W υπό τις ίδιες συνθήκες για να δείτε εάν η υψηλή μέτρηση περιορίζεται στη φάση U.
5. Εάν οι έλεγχοι της καλωδίωσης είναι επιτυχείς, δοκιμάστε τον αισθητήρα ρεύματος φάσης U του κινητήρα κίνησης B χρησιμοποιώντας τη διαγνωστική διαδικασία του κατασκευαστή.

Συνήθεις λύσεις

• Καθαρίστε και ασφαλίστε τους ακροδέκτες του συνδέσμου του αισθητήρα φάσης U.
• Επισκευάστε ένα καλώδιο σήματος φάσης U βραχυκυκλωμένο σε B+ ή κατεστραμμένη καλωδίωση.
• Διορθώστε μια κακή σύνδεση τροφοδοσίας ή γείωσης του αισθητήρα.
• Αντικαταστήστε τον αισθητήρα ρεύματος φάσης U του κινητήρα κίνησης B εάν η έξοδός του παραμένει υψηλή ενώ η καλωδίωση είναι σε καλή κατάσταση.

Μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε;

Μην συνεχίσετε να οδηγείτε εάν το όχημα έχει μειωμένη ροπή, έχει εισέλθει σε λειτουργία ανάγκης (limp mode) ή προειδοποιεί για πιθανή απενεργοποίηση· ενδέχεται να προκύψει απώλεια κίνησης. Αποφύγετε τη χρήση υψηλής απαίτησης έως ότου αντιμετωπιστεί η βλάβη του κυκλώματος φάσης U.