P01A1: Υψηλό κύκλωμα αισθητήρα πίεσης δεξαμενής εναλλακτικού καυσίμου A

Τι σημαίνει

Η τάση σήματος του αισθητήρα πίεσης στη δεξαμενή εναλλακτικού καυσίμου A είναι υψηλότερη από το αναμενόμενο εύρος. Τέτοιες βλάβες στην καλωδίωση οφείλονται συνήθως σε φθορά από τριβή, εισροή νερού από τις στεγανοποιήσεις του συνδέσμου ή υποχώρηση ακροδέκτη. Ένας έλεγχος κουνώντας την πλεξούδα καλωδίων (wiggle test) όσο ο κωδικός είναι ενεργός συχνά επιβεβαιώνει το σημείο της βλάβης.

Με μια ματιά

• Συνήθως ανάβει την προειδοποιητική λυχνία κινητήρα (check-engine)
• Επηρεάζει τις εκπομπές ρύπων· το αυτοκίνητο μπορεί να αποτύχει σε έλεγχο καυσαερίων

Πώς λειτουργεί

Ο αισθητήρας πίεσης δεξαμενής εναλλακτικού καυσίμου A στέλνει σήμα τάσης που αντιστοιχεί στην πίεση της δεξαμενής CNG, LPG ή υδρογόνου του οχήματος. Η μονάδα ελέγχου παρακολουθεί αυτό το σήμα σε σχέση με το αναμενόμενο ηλεκτρικό εύρος του κυκλώματος αισθητήρα. Ο κωδικός καταγράφεται όταν το σήμα είναι υπερβολικά υψηλό, κάτι που μπορεί να οφείλεται σε διακοπή του κυκλώματος σήματος, βραχυκύκλωμα προς τροφοδοσία, κακή σύνδεση ή ελαττωματικό αισθητήρα.

Συνήθεις αιτίες

Οι πιθανότερες πρώτες.

1. Ανοιχτό κύκλωμα καλωδίου σήματος
2. Διαβρωμένοι ακροδέκτες φίσας — υψηλή αντίσταση επαφής
3. Καλώδιο τροφοδοσίας πιεσμένο πάνω σε πηγή B+

Συμπτώματα

• Άναμμα λυχνίας check engine
• Η μέτρηση πίεσης εναλλακτικού καυσίμου ενδέχεται να είναι ανακριβής ή μη διαθέσιμη
• Ενδέχεται να εμφανιστεί προειδοποίηση συστήματος εναλλακτικού καυσίμου

Πώς να το διαγνώσετε

1. Αποθηκεύστε τα δεδομένα freeze frame και ελέγξτε τα δεδομένα πίεσης δεξαμενής A στο διαγνωστικό εργαλείο, σημειώνοντας αν η ένδειξη είναι ασυνήθιστα υψηλή ή έχει κολλήσει σε μη εύλογη τιμή.
2. Ακολουθώντας τις οδηγίες ασφαλείας του κατασκευαστή για το σύστημα καυσίμου, ελέγξτε τη φίσα και την καλωδίωση του αισθητήρα δεξαμενής A για χαλαρούς ή διαβρωμένους ακροδέκτες, διακοπές, τριβή ή επαφή με πηγή τροφοδοσίας.
3. Ελέγξτε το καλώδιο σήματος για ανοιχτό κύκλωμα ή βραχυκύκλωμα προς τροφοδοσία, χρησιμοποιώντας το διάγραμμα καλωδίωσης του οχήματος.
4. Μετρήστε τα κυκλώματα τροφοδοσίας, γείωσης και σήματος του αισθητήρα και συγκρίνετε τα αποτελέσματα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή.
5. Αν η καλωδίωση και οι συνδέσεις περάσουν τον έλεγχο, ελέγξτε τον αισθητήρα πίεσης δεξαμενής A και αντικαταστήστε τον αν η έξοδός του παραμένει υψηλή.

Συνήθεις λύσεις

• Στερεώστε ή καθαρίστε τους χαλαρούς και διαβρωμένους ακροδέκτες της φίσας.
• Επισκευάστε το ανοιχτό καλώδιο σήματος ή το καλώδιο σήματος που είναι βραχυκυκλωμένο προς τροφοδοσία.
• Επισκευάστε την κατεστραμμένη μόνωση της πλεξούδας του αισθητήρα δεξαμενής A.
• Αντικαταστήστε τον αισθητήρα πίεσης δεξαμενής A αν αποτύχει στον ηλεκτρικό έλεγχο του κατασκευαστή.

Μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε;

Μην βασίζεστε στην ένδειξη πίεσης εναλλακτικού καυσίμου όσο αυτή η βλάβη είναι ενεργή και περιορίστε την οδήγηση αν εμφανιστεί προειδοποίηση του συστήματος ή το όχημα λειτουργεί άσχημα. Σταματήστε και ακολουθήστε τις οδηγίες ασφαλείας του οχήματος για το σύστημα καυσίμου αν υποψιάζεστε διαρροή.