P01A0: Χαμηλό κύκλωμα αισθητήρα πίεσης δεξαμενής εναλλακτικού καυσίμου A

Τι σημαίνει

Η τάση σήματος του αισθητήρα πίεσης στη δεξαμενή εναλλακτικού καυσίμου A είναι χαμηλότερη από το αναμενόμενο εύρος. Τέτοιες βλάβες στην καλωδίωση οφείλονται συνήθως σε φθορά από τριβή, εισροή νερού από τις στεγανοποιήσεις του συνδέσμου ή υποχώρηση ακροδέκτη. Ένας έλεγχος κουνώντας την πλεξούδα καλωδίων (wiggle test) όσο ο κωδικός είναι ενεργός συχνά επιβεβαιώνει το σημείο της βλάβης.

Με μια ματιά

• Συνήθως ανάβει την προειδοποιητική λυχνία κινητήρα (check-engine)
• Επηρεάζει τις εκπομπές ρύπων· το αυτοκίνητο μπορεί να αποτύχει σε έλεγχο καυσαερίων

Πώς λειτουργεί

Ο αισθητήρας πίεσης δεξαμενής εναλλακτικού καυσίμου A στέλνει σήμα τάσης που αντιστοιχεί στην πίεση της δεξαμενής CNG, LPG ή υδρογόνου του οχήματος. Η μονάδα ελέγχου παρακολουθεί αυτό το σήμα σε σχέση με το αναμενόμενο ηλεκτρικό εύρος του κυκλώματος αισθητήρα. Ο κωδικός καταγράφεται όταν το σήμα είναι υπερβολικά χαμηλό, κάτι που μπορεί να οφείλεται σε καλώδιο σήματος βραχυκυκλωμένο στη γείωση, κακή σύνδεση ή ελαττωματικό αισθητήρα.

Συνήθεις αιτίες

Οι πιθανότερες πρώτες.

1. Βραχυκύκλωμα καλωδίου σήματος στη γείωση
2. Διαβρωμένοι ακροδέκτες φίσας — υψηλή αντίσταση επαφής
3. Πλεξούδα καλωδίων με φθαρμένη μόνωση λόγω τριβής

Συμπτώματα

• Άναμμα λυχνίας check engine
• Η μέτρηση πίεσης εναλλακτικού καυσίμου ενδέχεται να είναι ανακριβής ή μη διαθέσιμη
• Ενδέχεται να εμφανιστεί προειδοποίηση συστήματος εναλλακτικού καυσίμου

Πώς να το διαγνώσετε

1. Αποθηκεύστε τα δεδομένα freeze frame και ελέγξτε τα δεδομένα πίεσης δεξαμενής A στο διαγνωστικό εργαλείο και την κατάσταση του κυκλώματος αισθητήρα, σημειώνοντας αν η ένδειξη είναι ασυνήθιστα χαμηλή ή απουσιάζει.
2. Ακολουθώντας τις οδηγίες ασφαλείας του κατασκευαστή για το σύστημα καυσίμου, ελέγξτε τη φίσα και την πλεξούδα του αισθητήρα δεξαμενής A για διάβρωση, εισροή νερού, χαλαρούς ακροδέκτες ή τριβή.
3. Ελέγξτε για βραχυκύκλωμα του καλωδίου σήματος στη γείωση, δίνοντας ιδιαίτερη προσοχή σε σημεία όπου η μόνωση έχει φθαρεί από τριβή και σε τμήματα που έχουν παγιδευτεί.
4. Μετρήστε τα κυκλώματα τροφοδοσίας, γείωσης και σήματος του αισθητήρα χρησιμοποιώντας το διάγραμμα καλωδίωσης και συγκρίνετε τα αποτελέσματα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή.
5. Αν το κύκλωμα περάσει τον έλεγχο, ελέγξτε τον αισθητήρα πίεσης δεξαμενής A και αντικαταστήστε τον αν η έξοδός του παραμένει χαμηλή.

Συνήθεις λύσεις

• Καθαρίστε και στερεώστε τους διαβρωμένους ή χαλαρούς ακροδέκτες της φίσας του αισθητήρα δεξαμενής A.
• Επισκευάστε το καλώδιο σήματος που είναι βραχυκυκλωμένο στη γείωση ή την κατεστραμμένη μόνωση της πλεξούδας.
• Αποκαταστήστε την κακή σύνδεση γείωσης ή τροφοδοσίας του αισθητήρα.
• Αντικαταστήστε τον αισθητήρα πίεσης δεξαμενής A αν αποτύχει στον ηλεκτρικό έλεγχο του κατασκευαστή.

Μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε;

Μην βασίζεστε στην ένδειξη πίεσης εναλλακτικού καυσίμου όσο αυτή η βλάβη είναι ενεργή και περιορίστε την οδήγηση αν εμφανιστεί προειδοποίηση του συστήματος ή το όχημα λειτουργεί άσχημα. Σταματήστε και ακολουθήστε τις οδηγίες ασφαλείας του οχήματος για το σύστημα καυσίμου αν υποψιάζεστε διαρροή.