Volkswagen ID.3 I
Der Volkswagen ID.3 I (seit 2020): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 37 Versionen in der Europäischen Union und dem Vereinigten Königreich.
Modellcodes: E11
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Abmessungen | ||
| Länge | 4.260–4.270 mm RDW | 4.262 mm |
| Breite | 1.810 mm RDW | 1.809 mm |
| Höhe | 1.550 mm RDW | 1.552 mm |
| Radstand | 2.770 mm RDW | 2.770 mm |
| Spurweite vorne | 1.536–1.548 mm ASTRA | – |
| Spurweite hinten | 1.513–1.525 mm ASTRA | – |
| Gewichte und Anhängelasten | ||
| Leergewicht | 1.687–1.857 kg RDW | 1.772–2.000 kg |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 1.787–1.957 kg RDW | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 2.260–2.420 kg RDW | – |
| Sitzplätze und Innenraum | ||
| Sitzplätze | 5 RDW | – |
| Türen | 5 RDW | – |
| Kofferraumvolumen | 385 L EV DB | 385 L |
| Leistung | ||
| Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h RDW | 160–200 km/h |
| 0–100 km/h | 5,6–7,3 s EV DB | – |
| Drehmoment | 310 Nm ASTRA | – |
| Elektro | ||
| Batteriekapazität (nutzbar) | 58,0–77,0 kWh EV DB | 52,8–84,0 kWh |
| Batteriekapazität (brutto) | 62,0–82,0 kWh EV DB | – |
| Reichweite (WLTP) | 428–600 km EV DB | – |
| Energieverbrauch | 146–159 Wh/km EV DB | – |
| AC-Ladeleistung | 11 kW EV DB | – |
| DC-Schnellladeleistung | 135–175 kW EV DB | – |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 215/50R19, 215/55R18, 215/45R20
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Wikipedia (en, de, fr, es), ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), offene Elektrofahrzeug-Datenbanken (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Traficom-Typgenehmigungen (Finnland). Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 3 Jahre | 93,0 % (92,6–93,4) | 92,2 % | 14.197 |
| 4–5 Jahre | 94,0 % (93,2–94,7) | 91,0 % | 4.325 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Reifen | 23,7 % | 21,4 % |
| Sicht (Scheiben, Spiegel, Scheibenwischer) | 2,6 % | 5,8 % |
| Fahrwerk | 2,3 % | 3,0 % |
| Beleuchtung und Elektrik | 2,0 % | 4,3 % |
| Bremsen | 1,8 % | 11,8 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Alle 37 Versionen des Volkswagen ID.3 I
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Europäische Union 29 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | Elektromotor | 170 kW (231 PS) | Elektrisch | 15,6–16,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 462–468 km | 52.301 |
| 2024–2025 | Elektromotor | 125 kW (170 PS) | Elektrisch | 15,3–17,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 364–387 km | 17.267 |
| 2024–2025 | Elektromotor | 240 kW (326 PS) | Elektrisch | 15,2–15,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 576–583 km | 3.373 |
| 2024–2025 | Elektromotor | 210 kW (286 PS) | Elektrisch | 14,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 596–597 km | 3.027 |
| 2021–2025 | Elektromotor | 70 kW (95 PS) | Elektrisch | 14,5–15,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 422–462 km | 99.974 |
| 2021–2025 | Elektromotor | 150 kW (204 PS) | Elektrisch | 14,3–15,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 439–452 km | 116.442 |
| 2024–2025 | Elektromotor | 89 kW (121 PS) | Elektrisch | 15,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 588–589 km | 660 |
| 2021–2024 | Elektromotor | 107 kW (145 PS) | Elektrisch | 14,0–15,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 365–424 km | 17.312 |
| 2021–2024 | Elektromotor | 110 kW (150 PS) | Elektrisch | 13,4–16,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 344–371 km | 7.432 |
| 2023 | Elektromotor | 67 kW (91 PS) | Elektrisch | 15,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 439 km | 99 |
| 2023 | Elektromotor | 80 kW (109 PS) | Elektrisch | 15,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 424 km | 30 |
| 2023 | Elektromotor | 81 kW (110 PS) | Elektrisch | 15,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 439 km | 27 |
| 2023 | Elektromotor | 89 kW (121 PS) | Elektrisch | – | 0 g/km | – | 21 |
| 2023 | Elektromotor | 84 kW (114 PS) | Elektrisch | 15,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 432 km | 17 |
| 2023 | Elektromotor | 95 kW (129 PS) | Elektrisch | 15,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 442 km | 14 |
| 2023 | Elektromotor | 91 kW (124 PS) | Elektrisch | 15,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 423 km | 10 |
| 2023 | Elektromotor | 116 kW (158 PS) | Elektrisch | 15,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 450 km | 10 |
| 2022 | Elektromotor | 206 kW (280 PS) | Elektrisch | – | 0 g/km | – | 30 |
| 2021 | Elektromotor | 77 kW (105 PS) | Elektrisch | – | 0 g/km | – | 44 |
| 2021 | Elektromotor | 58 kW (79 PS) | Elektrisch | – | 0 g/km | – | 14 |
| 2021 | Elektromotor | 45 kW (61 PS) | Elektrisch | – | 0 g/km | – | 10 |
| 2021 | Elektromotor | 125 kW (170 PS) | Elektrisch | – | 0 g/km | – | 10 |
| 2020 | Elektromotor | 70 kW (95 PS) | Elektrisch | 15,2 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 417 km | 74.393 |
| 2020 | Elektromotor | 150 kW (204 PS) | Elektrisch | 15,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 417 km | 34.582 |
| 2020 | Elektromotor | 85 kW (116 PS) | Elektrisch | – | 0 g/km | – | 2.026 |
| 2020 | Elektromotor | 110 kW (150 PS) | Elektrisch | – | 0 g/km | – | 36 |
| 2020 | Elektromotor | 93 kW (126 PS) | Elektrisch | – | 0 g/km | – | 34 |
| 2020 | Elektromotor | 107 kW (145 PS) | Elektrisch | – | 0 g/km | – | 22 |
| 2020 | Elektromotor | 125 kW (170 PS) | Elektrisch | – | 0 g/km | – | 22 |
Vereinigtes Königreich 8 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Pure Essential 52kWh 170 PS 1-Speed Automatic 5 Door | Elektromotor | 125 kW (170 PS) | Elektrisch | 15,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 388 km |
| 2025–2026Pure Match 52kWh 170 PS 1-Speed Automatic 5 Door | Elektromotor | 125 kW (170 PS) | Elektrisch | 15,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 387 km |
| 2025–2026Pro 59kWh 204 PS 1-Speed Automatic 5 Door | Elektromotor | 150 kW (204 PS) | Elektrisch | 15,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 432 km |
| 2025–2026Pro Essential 59kWh 204 PS 1-Speed Automatic 5 Door | Elektromotor | 150 kW (204 PS) | Elektrisch | 15,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 433 km |
| 2025–2026Pro Match 59kWh 204 PS 1-Speed Automatic 5 Door | Elektromotor | 150 kW (204 PS) | Elektrisch | 15,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 431 km |
| 2025–2026Pro S 79kWh 204 PS 1-Speed Automatic 5 Door · Pro S Essential 79kWh 204 PS 1-Speed Automatic 5 Door | Elektromotor | 150 kW (204 PS) | Elektrisch | 15,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 566 km |
| 2025–2026Pro S Match 79kWh 204 PS 1-Speed Automatic 5 Door | Elektromotor | 150 kW (204 PS) | Elektrisch | 15,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 564 km |
| 2025–2026GTX Performance 79kWh 326 PS 1-Speed Automatic 5 Door | Elektromotor | 240 kW (326 PS) | Elektrisch | 14,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 595 km |
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