VinFast VF 8 First generation
Der VinFast VF 8 First generation (seit 2022): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 9 Versionen in der Europäischen Union, den Vereinigten Staaten und Kanada.
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Abmessungen | |||
| Länge | 4.750 mm RDW | – | 4.750 mm |
| Breite | 1.930 mm RDW | – | 1.900 mm |
| Höhe | 1.670 mm RDW | – | 1.660 mm |
| Radstand | 2.950 mm RDW | – | 2.950 mm |
| Gewichte und Anhängelasten | |||
| Leergewicht | 2.430–2.495 kg RDW | – | 2.100–2.250 kg |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 2.530–2.595 kg RDW | – | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 2.905–2.970 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, gebremst | 1.800 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, ungebremst | 750 kg RDW | – | – |
| Sitzplätze und Innenraum | |||
| Sitzplätze | 5 RDW | – | – |
| Türen | 5 RDW | – | – |
| Kofferraumvolumen | 374–378 L EV DB | – | 342 L |
| Leistung | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h RDW | – | – |
| 0–100 km/h | 5,3–6,2 s EV DB | – | 5,9 s |
| Drehmoment | 499–620 Nm EV DB | – | 500–620 Nm |
| Leistung des Elektromotors | – | 260–300 kW NRCan | – |
| Elektro | |||
| Batteriekapazität (nutzbar) | 82,0–87,7 kWh EV DB | – | – |
| Batteriekapazität (brutto) | 82,0–87,7 kWh EV DB | – | – |
| Reichweite (WLTP) | 447–471 km EV DB | – | – |
| Reichweite (EPA/NRCan) | – | 307–412 km EPA | – |
| Energieverbrauch | 186–196 Wh/km EV DB | – | – |
| AC-Ladeleistung | 11 kW EV DB | – | – |
| DC-Schnellladeleistung | 150 kW EV DB | – | – |
| Ladezeit bei 240 V | – | 12,0 h EPA | – |
Gesamtbewertung der Fahrzeugsicherheit durch die NHTSA (USA): 2024: ★★★★☆
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Wikipedia (en, fr, pl), offene Elektrofahrzeug-Datenbanken (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Natural Resources Canada, Kraftstoffverbrauchsdaten der US-Umweltschutzbehörde EPA, NHTSA-Sicherheitsbewertungen mit 5 Sternen. Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
63 Beschwerden für die Modelljahre 2023–2025. 11 Unfälle · 1 Brand · 6 Verletzungen · 4 Todesfälle
- Fahrerassistenz 39
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 9 Versionen des VinFast VF 8 First generation
Europäische Union 6 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | Elektromotor | 300 kW (408 PS) | Elektrisch | 21,9–22,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 457 km | 173 |
| 2024–2025 | Elektromotor | 260 kW (354 PS) | Elektrisch | 22,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 471 km | 54 |
| 2024 | Elektromotor | 150 kW (204 PS) | Elektrisch | 21,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 457 km | 92 |
| 2024 | Elektromotor | 130 kW (177 PS) | Elektrisch | 22,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 471 km | 66 |
| 2023 | Elektromotor | 140 kW (190 PS) | Elektrisch | – | 0 g/km | – | 28 |
| 2022 | Elektromotor | 140 kW (190 PS) | Elektrisch | 21,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 12 |
Vereinigte Staaten 1 Version
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2027 | Elektromotor | Elektrisch | Automatik | Allradantrieb | 73–87 MPGe EPA | 0 g/km | 307–412 km |
Kanada 2 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2026Sport utility vehicle: Standard | Elektromotor | 260 kW (354 PS) | Elektrisch | Automatik | 27,8–33,2 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 354–425 km |
| 2023–2026Sport utility vehicle: Standard | Elektromotor | 300 kW (408 PS) | Elektrisch | Automatik | 45,9–47,3 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 378–391 km |
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