Toyota RAV4 fifth generation
Der Toyota RAV4 fifth generation (2019–2025): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 82 Versionen in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: XA50
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Abmessungen | |||
| Länge | 4.600–4.620 mm RDW | 4.590 mm TC | 4.570–4.600 mm |
| Breite | 1.860 mm RDW | 1.850 mm TC | 1.855 mm |
| Höhe | 1.690 mm RDW | 1.700 mm TC | 1.660 mm |
| Radstand | 2.690 mm RDW | 2.690 mm TC | 2.690 mm |
| Spurweite vorne | 1.600–1.610 mm ASTRA | 1.600 mm TC | – |
| Spurweite hinten | 1.630–1.640 mm ASTRA | 1.620 mm TC | – |
| Gewichte und Anhängelasten | |||
| Leergewicht | 1.555–1.905 kg RDW | 1.528–1.703 kg TC | 1.530–1.720 kg |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 1.655–2.005 kg RDW | – | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 2.135–2.510 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, gebremst | 800–1.650 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, ungebremst | 750 kg RDW | – | – |
| Sitzplätze und Innenraum | |||
| Sitzplätze | 5 RDW | – | – |
| Türen | 4 RDW | – | – |
| Leistung | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h RDW | – | 180–200 km/h |
| Drehmoment | 208–227 Nm ASTRA | – | 121–270 Nm |
| Leistung des Elektromotors | – | 134 kW NRCan | – |
| Elektro | |||
| Batteriekapazität (nutzbar) | – | – | 18,1 kWh |
| Ladezeit bei 240 V | – | 4,5 h EPA | – |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 225/60R18, 225/65R17, 235/55R19
Gesamtbewertung der Fahrzeugsicherheit durch die NHTSA (USA): 2019–2025: ★★★★★
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, Wikipedia (en, de), ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), Natural Resources Canada, Kraftstoffverbrauchsdaten der US-Umweltschutzbehörde EPA, Traficom-Typgenehmigungen (Finnland), NHTSA-Sicherheitsbewertungen mit 5 Sternen. Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 3 Jahre | 96,6 % (96,4–96,8) | 92,2 % | 31.881 |
| 4–5 Jahre | 96,0 % (95,8–96,2) | 91,0 % | 28.267 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Reifen | 18,6 % | 22,3 % |
| Sicht (Scheiben, Spiegel, Scheibenwischer) | 5,3 % | 5,9 % |
| Bremsen | 3,5 % | 13,0 % |
| Beleuchtung und Elektrik | 2,3 % | 4,4 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
2.766 Beschwerden für die Modelljahre 2019–2025. 190 Unfälle · 17 Brände · 152 Verletzungen · 2 Todesfälle
- Motor 555
- Elektrische Anlage 492
- Kraftstoffanlage 421
- Airbags 282
- Getriebe und Antriebsstrang 178
- Lenkung 159
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 82 Versionen des Toyota RAV4 fifth generation
Alle 82 Versionen anzeigen
Europäische Union 25 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2025 | 2,5 L | 131 kW (178 PS) | Hybrid | 5,5–5,7 L/100 km WLTP | 129–130 g/km | – | 203.308 |
| 2021–2025 | 2,5 L | 136 kW (185 PS) | Plug-in-Hybrid | 0,8–1,1 L/100 km WLTP16,6–17,2 kWh/100 km WLTP | 22–26 g/km | 75–87 km | 95.282 |
| 2021–2025 | 2,5 L | 131 kW (178 PS) | Plug-in-Hybrid | 4,8–5,8 L/100 km WLTP | 121–130 g/km | – | 2.514 |
| 2022–2025 | 2,5 L | 174 kW (237 PS) | Plug-in-Hybrid | 1,0 L/100 km WLTP16,6–17,1 kWh/100 km WLTP | 22 g/km | 75 km | 3.581 |
| 2021–2025 | 2,5 L | 131 kW (178 PS) | Benzin | 5,3–5,8 L/100 km WLTP | 129–140 g/km | – | 19.262 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 129 kW (175 PS) | Benzin | 6,8–7,2 L/100 km WLTP | 161–162 g/km | – | 21.031 |
| 2022 | 2,5 L | 136 kW (185 PS) | Hybrid | 1,1 L/100 km WLTP | 149 g/km | – | 481 |
| 2022 | 2,5 L | 206 kW (280 PS) | Hybrid | – | 128 g/km | – | 230 |
| 2022 | 2,5 L | 136 kW (185 PS) | Benzin | 1,0 L/100 km WLTP | 149 g/km | – | 135 |
| 2022 | 2,5 L | 206 kW (280 PS) | Plug-in-Hybrid | – | 22 g/km | – | 19 |
| 2021 | 2,5 L | 131 kW (178 PS) | Hybrid | 5,6 L/100 km WLTP4,8 kWh/100 km WLTP | 130 g/km | – | 114.946 |
| 2021 | 2,5 L | 174 kW (237 PS) | Plug-in-Hybrid | 16,6 kWh/100 km WLTP | 22 g/km | 75 km | 4.220 |
| 2021 | 2,5 L | 136 kW (185 PS) | Benzin | 6,6 L/100 km WLTP16,6 kWh/100 km WLTP | 149 g/km | 75 km | 716 |
| 2021 | 2,5 L | 136 kW (185 PS) | Hybrid | 1,1 L/100 km WLTP16,6 kWh/100 km WLTP | 23 g/km | 74 km | 116 |
| 2019–2020 | 2,5 L | 131 kW (178 PS) | Hybrid | – | 103 g/km | – | 256.069 |
| 2019–2020 | 2,5 L | 131 kW (178 PS) | Benzin | – | 103–104 g/km | – | 55.357 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 129 kW (175 PS) | Benzin | – | 136 g/km | – | 31.071 |
| 2020 | 2,5 L | 136 kW (185 PS) | Plug-in-Hybrid | 16,6 kWh/100 km NEDC | 26 g/km | 75 km | 6.955 |
| 2020 | 2,5 L | 174 kW (237 PS) | Plug-in-Hybrid | 16,6 kWh/100 km NEDC | 26 g/km | 75 km | 1.599 |
| 2019–2020 | 2,5 L | 114 kW (155 PS) | Hybrid | – | 125 g/km | – | 8.813 |
| 2019–2020 | 2,5 L | 114 kW (155 PS) | Benzin | – | 126–127 g/km | – | 3.908 |
| 2020 | 2,5 L | 136 kW (185 PS) | Hybrid | – | 149 g/km | – | 20 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 112 kW (152 PS) | Benzin | – | 162–163 g/km | – | 1.285 |
| 2019 | 2,0 L | 105 kW (143 PS) | Diesel | – | 123 g/km | – | 396 |
| 2019 | 2,5 L | 131 kW (178 PS) | Hybrid | – | 118 g/km | – | 46 |
Vereinigtes Königreich 46 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Design 2.5 Plug-in Hybrid | 2,5 L | 225 kW (306 PS) | Plug-in-Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 19,9 kWh/100 km WLTP | – | 199 km |
| 2025–2026Design AWD 2.5 PHEV · GR Sport AWD 2.5 PHEV | 2,5 L | 225 kW (306 PS) | Plug-in-Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 6,6 L/100 km WLTP17,1 kWh/100 km WLTP | 149 g/km | 75 km |
| 20242.5l Hybrid Icon FWD · Icon FWD 2.5 Hybrid | 2,5 L | 178 kW (242 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,6 L/100 km WLTP | 126 g/km | – |
| 20242.5l Hybrid Design FWD · Design FWD 2.5 Hybrid | 2,5 L | 178 kW (242 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,7 L/100 km WLTP | 129 g/km | – |
| 20242.5l Hybrid Dynamic FWD + Pan Roof + JBL | 2,5 L | 178 kW (242 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,7 L/100 km WLTP | 130 g/km | – |
| 20242.5l Hybrid Dynamic AWD | 2,5 L | 178 kW (242 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,9 L/100 km WLTP | 131 g/km | – |
| 20242.5l Hybrid Design AWD · 2.5l Hybrid Excel AWD + JBL · 2.5l Hybrid Excel FWD und 10 weitere Ausstattungsvarianten | 2,5 L | 178 kW (242 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,8 L/100 km WLTP | 131 g/km | – |
| 20242.5l Hybrid Dynamic FWD + Pan Roof · 2.5l Hybrid Dynamic FWD · 2.5l Hybrid Dynamic FWD + JBL | 2,5 L | 178 kW (242 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,7 L/100 km WLTP | 131 g/km | – |
| 2024Dynamic + Pan Roof + JBL FWD 2.5 Hybrid | 2,5 L | 178 kW (242 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,9 L/100 km WLTP | 132 g/km | – |
| 20242.5l Hybrid Excel AWD + Pan Roof · Excel + Pan Roof + JBL FWD 2.5 Hybrid · Excel + Pan Roof FWD 2.5 Hybrid | 2,5 L | 178 kW (242 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,8 L/100 km WLTP | 132 g/km | – |
| 20242.5l Hybrid Dynamic AWD + JBL · Black Edition 5dr 2.5 Hybrid 4x4 · Dynamic + JBL AWD 2.5 Hybrid und 4 weitere Ausstattungsvarianten | 2,5 L | 178 kW (242 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,9 L/100 km WLTP | 133 g/km | – |
| 20242.5l Hybrid Dynamic AWD + Pan Roof + JBL · 2.5l Hybrid Excel AWD · 2.5l Hybrid Excel AWD + Pan roof + JBL und 3 weitere Ausstattungsvarianten | 2,5 L | 178 kW (242 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,9 L/100 km WLTP | 134 g/km | – |
| 20242.5l Hybrid Dynamic AWD + Pan Roof | 2,5 L | 178 kW (242 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,9 L/100 km WLTP | 136 g/km | – |
| 2024Icon FWD 2.5 Hybrid | 2,5 L | 218 kW (296 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,6 L/100 km WLTP | 126 g/km | – |
| 2024Design FWD 2.5 Hybrid | 2,5 L | 218 kW (296 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,7 L/100 km WLTP | 129 g/km | – |
| 2024Dynamic + JBL FWD 2.5 Hybrid · Dynamic + Pan Roof + JBL FWD 2.5 Hybrid · Excel + JBL FWD 2.5 Hybrid und 2 weitere Ausstattungsvarianten | 2,5 L | 218 kW (296 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,8 L/100 km WLTP | 130 g/km | – |
| 2024Dynamic + Pan Roof FWD 2.5 Hybrid · Dynamic FWD 2.5 Hybrid · Excel FWD 2.5 Hybrid | 2,5 L | 218 kW (296 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,7 L/100 km WLTP | 130 g/km | – |
| 2024Design AWD 2.5 Hybrid · Dynamic + Pan Roof AWD 2.5 Hybrid · Dynamic AWD 2.5 Hybrid | 2,5 L | 218 kW (296 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,8 L/100 km WLTP | 131 g/km | – |
| 2024Adventure AWD 2.5 Hybrid · Adventure AWD 2.5 Hybrid JBL · Dynamic + JBL AWD 2.5 Hybrid und 5 weitere Ausstattungsvarianten | 2,5 L | 218 kW (296 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,8 L/100 km WLTP | 132 g/km | – |
| 2024GR Sport AWD 2.5 Hybrid · GR Sport AWD 2.5 Hybrid + Pan Roof | 2,5 L | 222 kW (302 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,8 L/100 km WLTP | 132 g/km | – |
| 20242.5L PHEV Dynamic · 2.5L PHEV Dynamic Premium · Design 2.5 Plug-in Hybrid | 2,5 L | 306 kW (416 PS) | Plug-in-Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 19,9 kWh/100 km WLTP | – | 199 km |
| 20242.5L PHEV GR Sport · 2.5L PHEV GR Sport + Pan Roof · 2.5L PHEV GR Sport Bi-tone und 1 weitere Ausstattungsvariante | 2,5 L | 306 kW (416 PS) | Plug-in-Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 17,1 kWh/100 km WLTP | 22 g/km | 75 km |
| 2020–2023Black Edition 5dr 2.5 Hybrid 4x2 · Design AWD 2.5 Hybrid · Dynamic + JBL FWD 2.5 Hybrid und 17 weitere Ausstattungsvarianten | 2,5 L | 131 kW (178 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,8 L/100 km WLTP | 131 g/km | – |
| 2020–2023Black Edition 5dr 2.5 Hybrid 4x4 · Dynamic + JBL AWD 2.5 Hybrid · Dynamic + Pan Roof AWD 2.5 Hybrid und 4 weitere Ausstattungsvarianten | 2,5 L | 131 kW (178 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,9 L/100 km WLTP | 133 g/km | – |
| 2020–2023Design FWD 2.5 Hybrid · 2.5l Hybrid Design FWD · 2.5l Hybrid Dynamic FWD und 6 weitere Ausstattungsvarianten | 2,5 L | 131 kW (178 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,7 L/100 km WLTP | 129 g/km | – |
| 2020–2023Dynamic + Pan Roof + JBL AWD 2.5 Hybrid · Excel + Pan Roof + JBL AWD 2.5 Hybrid · Excel + Pan Roof AWD 2.5 Hybrid und 3 weitere Ausstattungsvarianten | 2,5 L | 131 kW (178 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,9 L/100 km WLTP | 134 g/km | – |
| 2020–2023Dynamic + Pan Roof + JBL FWD 2.5 Hybrid | 2,5 L | 131 kW (178 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,9 L/100 km WLTP | 132 g/km | – |
| 2020–2023Excel + Pan Roof + JBL FWD 2.5 Hybrid · Excel + Pan Roof FWD 2.5 Hybrid · 2.5l Hybrid Excel AWD + Pan Roof | 2,5 L | 131 kW (178 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,8 L/100 km WLTP | 132 g/km | – |
| 2020–2023Icon FWD 2.5 Hybrid · 2.5l Hybrid Icon FWD | 2,5 L | 131 kW (178 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,6 L/100 km WLTP | 126 g/km | – |
| 2022–20232.5l Hybrid Dynamic AWD | 2,5 L | 131 kW (178 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,9 L/100 km WLTP | 131 g/km | – |
| 2022–20232.5l Hybrid Dynamic AWD + Pan Roof | 2,5 L | 131 kW (178 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,9 L/100 km WLTP | 136 g/km | – |
| 2022–20232.5l Hybrid Dynamic FWD · 2.5l Hybrid Dynamic FWD + JBL · 2.5l Hybrid Dynamic FWD + Pan Roof | 2,5 L | 131 kW (178 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,7 L/100 km WLTP | 131 g/km | – |
| 2022–20232.5l Hybrid Dynamic FWD + Pan Roof + JBL | 2,5 L | 131 kW (178 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,7 L/100 km WLTP | 130 g/km | – |
| 2022–2023Design FWD 2.5 Hybrid | 2,5 L | 160 kW (218 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,7 L/100 km WLTP | 129 g/km | – |
| 2022–2023Dynamic + JBL FWD 2.5 Hybrid · Dynamic + Pan Roof + JBL FWD 2.5 Hybrid · Excel + JBL FWD 2.5 Hybrid und 2 weitere Ausstattungsvarianten | 2,5 L | 160 kW (218 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,8 L/100 km WLTP | 130 g/km | – |
| 2022–2023Dynamic + Pan Roof FWD 2.5 Hybrid · Dynamic FWD 2.5 Hybrid · Excel FWD 2.5 Hybrid | 2,5 L | 160 kW (218 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,7 L/100 km WLTP | 130 g/km | – |
| 2022–2023Icon FWD 2.5 Hybrid | 2,5 L | 160 kW (218 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,6 L/100 km WLTP | 126 g/km | – |
| 2022–2023Adventure AWD 2.5 Hybrid · Adventure AWD 2.5 Hybrid JBL · Dynamic + JBL AWD 2.5 Hybrid und 7 weitere Ausstattungsvarianten | 2,5 L | 163 kW (222 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,8 L/100 km WLTP | 132 g/km | – |
| 2022–2023Design AWD 2.5 Hybrid · Dynamic + Pan Roof AWD 2.5 Hybrid · Dynamic AWD 2.5 Hybrid | 2,5 L | 163 kW (222 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,8 L/100 km WLTP | 131 g/km | – |
| 2022–20232.5L PHEV Dynamic · 2.5L PHEV Dynamic Premium · Design 2.5 Plug-in Hybrid | 2,5 L | 225 kW (306 PS) | Plug-in-Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 19,9 kWh/100 km WLTP | – | 199 km |
| 20232.5L PHEV Dynamic | 2,5 L | 225 kW (306 PS) | Plug-in-Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 17,9 kWh/100 km WLTP | – | 416 km |
| 2020–20212.5l Hybrid Dynamic FWD + Pan Roof | 2,5 L | 131 kW (178 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,7 L/100 km WLTP | 126 g/km | – |
| 20192.5l FWD Hybrid | 2,5 L | 131 kW (178 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,5 L/100 km WLTP | – | – |
| 20192.5l FWD Hybrid · 2.5l Hybrid Design FWD · 2.5l Hybrid Dynamic FWD und 7 weitere Ausstattungsvarianten | 2,5 L | 131 kW (178 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,7 L/100 km WLTP | – | – |
| 20192.5l Hybrid Design AWD · 2.5l Hybrid Dynamic AWD · 2.5l Hybrid Dynamic AWD + JBL und 6 weitere Ausstattungsvarianten | 2,5 L | 131 kW (178 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,8 L/100 km WLTP | – | – |
| 20192.5l Hybrid Icon FWD | 2,5 L | 131 kW (178 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,6 L/100 km WLTP | – | – |
Vereinigte Staaten 8 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2025SIDI & PFI; Stop-Start · SIDI & PFI | 2,5 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | 30 MPG (7,8 L/100 km) EPA | 184 g/km |
| 2020–2025SIDI & PFI; Stop-Start · SIDI & PFI; with Stop-Start | 2,5 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | 29 MPG (8,1 L/100 km) EPA | 187 g/km |
| 2021–2025SIDI & PFI · PHEV · SIDI & PFI; PHEV | 2,5 L | Plug-in-Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | Allradantrieb | 38 MPG (6,2 L/100 km) EPA | 45 g/km |
| 2019–2025SIDI & PFI | 2,5 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 30 MPG (7,8 L/100 km) EPA | 181–188 g/km |
| 2019–2025SIDI & PFI; Hybrid | 2,5 L | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | Allradantrieb | 37–40 MPG (5,9–6,4 L/100 km) EPA | 139–149 g/km |
| 2019–2025SIDI & PFI | 2,5 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | 27–28 MPG (8,4–8,7 L/100 km) EPA | 196–201 g/km |
| 2020–2023SIDI & PFI · SIDI & PFI; Stop-Start | 2,5 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 30 MPG (7,8 L/100 km) EPA | 184 g/km |
| 2020–2023SIDI & PFI; Stop-Start | 2,5 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 30 MPG (7,8 L/100 km) EPA | 180–181 g/km |
Kanada 3 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025Sport utility vehicle: Small | 2,5 L | Plug-in-Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 6,0 L/100 km 5-Zyklus | 44 g/km | 68 km |
| 2019–2025Sport utility vehicle: Small | 2,5 L | Benzin | Stufenloses Getriebe (CVT) | 6,0–6,4 L/100 km 5-Zyklus | 139–149 g/km | – |
| 2019–2025Sport utility vehicle: Small | 2,5 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | 7,7–8,6 L/100 km 5-Zyklus | 180–200 g/km | – |
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