Toyota Camry XV30
Der Toyota Camry XV30 (2002–2006): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 15 Versionen in dem Vereinigten Königreich, den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: XV30 · Verkauft in: Vereinigte Staaten, Kanada, Europäische Union und Vereinigtes Königreich
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Abmessungen | |||
| Länge | 4.820 mm Traficom | – | 4.820 mm |
| Breite | 1.800 mm Traficom | – | 1.810 mm |
| Höhe | 1.500 mm RDW | – | 1.470–1.490 mm |
| Radstand | 2.720 mm RDW | – | 2.720 mm |
| Gewichte und Anhängelasten | |||
| Leergewicht | 1.365–1.475 kg RDW | – | – |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 1.465–1.575 kg RDW | – | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 1.935–2.015 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, gebremst | 1.600 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, ungebremst | 500 kg RDW | – | – |
| Sitzplätze und Innenraum | |||
| Sitzplätze | 5 RDW | – | – |
| Türen | 4 RDW | – | – |
| Gepäckraumvolumen (EPA) | – | 481 L EPA | – |
| Innenraumvolumen (EPA) | – | 2.888 L EPA | – |
| Leistung | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 200–225 km/h RDW | – | – |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 215/60R16
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: Traficom-Typgenehmigungen (Finnland), Wikipedia, RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Kraftstoffverbrauchsdaten der US-Umweltschutzbehörde EPA. Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 13 Jahre und älter | 83,0 % (79,5–85,9) | 69,2 % | 528 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Fahrwerk | 33,7 % | 41,6 % |
| Reifen | 27,5 % | 31,2 % |
| Bremsen | 25,9 % | 36,4 % |
| Beleuchtung und Elektrik | 25,2 % | 28,8 % |
| Geräusche, Emissionen und Undichtigkeiten | 21,0 % | 17,1 % |
| Karosserie, Fahrgestell und Struktur | 18,9 % | 18,6 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
3.411 Beschwerden für die Modelljahre 2002–2006. 1.002 Unfälle · 55 Brände · 570 Verletzungen · 42 Todesfälle
- Geschwindigkeitsregelung 1.143
- Motor 288
- Airbags 288
- Bremsen 272
- Lenkung 226
- Getriebe und Antriebsstrang 185
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 15 Versionen des Toyota Camry XV30
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Vereinigtes Königreich 3 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2002–20042.4 VVT-I · 2.4 VVT-i | 2,4 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 8,6 L/100 km NEDC | 206 g/km |
| 2002–20042.4 VVT-I · 2.4 VVT-i | 2,4 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | 9,7 L/100 km NEDC | 233 g/km |
| 2002–20043.0 V6 | 3,0 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | 11,0 L/100 km NEDC | 263 g/km |
Vereinigte Staaten 6 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002–2006 | 2,4 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | Vorderradantrieb | 24 MPG (9,8 L/100 km) EPA | 230 g/km |
| 2005–2006CLKUP | 2,4 L | Benzin | 5-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 25 MPG (9,4 L/100 km) EPA | 221 g/km |
| 2003–2006CLKUP | 3,0 L | Benzin | 5-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 263 g/km |
| 2004–2006CLKUP | 3,3 L | Benzin | 5-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 263 g/km |
| 2002–2004CLKUP | 2,4 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 24 MPG (9,8 L/100 km) EPA | 230 g/km |
| 2002–2003CLKUP | 3,0 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 263 g/km |
Kanada 6 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2002–2006Mid-size | 2,4 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 9,6–9,8 L/100 km 5-Zyklus | 221–225 g/km |
| 2005–2006Mid-size | 2,4 L | Benzin | 5-Gang-Automatik | 9,7 L/100 km 5-Zyklus | 223 g/km |
| 2004–2006Mid-size | 3,0 L | Benzin | 5-Gang-Automatik | 11,1–11,2 L/100 km 5-Zyklus | 255–258 g/km |
| 2004–2006Mid-size | 3,3 L | Benzin | 5-Gang-Automatik | 11,0–11,2 L/100 km 5-Zyklus | 253–258 g/km |
| 2002–2004Mid-size | 2,4 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | 9,9–10,1 L/100 km 5-Zyklus | 228–232 g/km |
| 2002–2003Mid-size | 3,0 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | 11,2–11,3 L/100 km 5-Zyklus | 258–260 g/km |
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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.