Rivian R1S Second generation
Der Rivian R1S Second generation (seit 2025): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 6 Versionen in den Vereinigten Staaten und Kanada.
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Nordamerika |
|---|---|---|
| Sitzplätze und Innenraum | ||
| Kofferraumvolumen | 498–1.047 L EV DB | – |
| Leistung | ||
| Höchstgeschwindigkeit | 177–209 km/h EV DB | – |
| 0–100 km/h | 3,0–4,5 s EV DB | – |
| Drehmoment | 1.120–1.233 Nm EV DB | – |
| Leistung des Elektromotors | – | 418–764 kW NRCan |
| Elektro | ||
| Batteriekapazität (nutzbar) | 109,4–171,5 kWh EV DB | – |
| Batteriekapazität (brutto) | 135,0–180,0 kWh EV DB | – |
| Reichweite (EPA/NRCan) | – | 435–660 km EPA |
| AC-Ladeleistung | 12 kW EV DB | – |
| DC-Schnellladeleistung | 220 kW EV DB | – |
| Ladezeit bei 240 V | – | 9,5–15,0 h EPA |
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: offene Elektrofahrzeug-Datenbanken (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Natural Resources Canada, Kraftstoffverbrauchsdaten der US-Umweltschutzbehörde EPA.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
68 Beschwerden für die Modelljahre 2025–2026. 8 Unfälle · 1 Brand · 6 Verletzungen
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 6 Versionen des Rivian R1S Second generation
Vereinigte Staaten 2 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2027 | Elektromotor | Elektrisch | Automatik | Zuschaltbarer Vierradantrieb | 78–85 MPGe EPA | 0 g/km | 415–660 km |
| 2025–2027 | Elektromotor | Elektrisch | Automatik | Vierradantrieb | 67–85 MPGe EPA | 0 g/km | 465–602 km |
Kanada 4 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Sport utility vehicle: Standard | Elektromotor | 418 kW (568 PS) | Elektrisch | Automatik | 24,5–29,1 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 415–660 km |
| 2025–2026Sport utility vehicle: Standard | Elektromotor | 496 kW (674 PS) | Elektrisch | Automatik | 24,5–29,1 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 465–660 km |
| 2025–2026Sport utility vehicle: Standard | Elektromotor | 634 kW (862 PS) | Elektrisch | Automatik | 27,7–31,0 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 529–597 km |
| 2026Sport utility vehicle: Standard | Elektromotor | 764 kW (1.039 PS) | Elektrisch | Automatik | 27,6–31,1 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 523–602 km |
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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.