Renault Modus

Renault Modus
Foto: DieselFordMondeo / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Die offiziellen Daten führen 44 Versionen des Renault Modus (2006–2013) in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich und Frankreich auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.

Auf einen Blick

Jahre in den Daten
2006–2013
Märkte
Europäische Union, Vereinigtes Königreich und Frankreich
Motoren
von 1,1 L bis 1,6 L
Leistung
von 50 kW (68 PS) bis 82 kW (111 PS)
Kraftstoffe
Benzin, Diesel und Flex Fuel (E85)
Niedrigster Verbrauch (Frankreich)
3,9 L/100 km (NEDC)
Niedrigster Verbrauch (Vereinigtes Königreich)
4,3 L/100 km (NEDC)
Neuzulassungen in der EU
252.896

Was ist der Renault Modus?

Der Modus ist ein kleiner, hoch gebauter Schrägheckwagen mit den praktischen Eigenschaften eines Mini-Vans. Renault positionierte ihn neben dem Clio in seiner Kleinwagenpalette. Der aufrechte Innenraum und die kompakte Form eignen sich für den Stadtverkehr. Seine einzige Generation, der Modus (X77), lief von 2004 bis 2012.

Renault bot auch den Grand Modus an, eine Version mit längerer Karosserie. Das höhere Dach und die aufrechte Sitzposition verliehen dem Modus einen anderen Charakter als einem herkömmlichen kleinen Schrägheckwagen.

Motoren und Leistung

Der Modus hatte Motoren mit 1,1 L bis 1,6 L Hubraum. In den EU-Zulassungsdaten sind Benzin-, Diesel- und E85-Flex-Fuel-Varianten aufgeführt. Bei den EU-Versionen von 2010 bis 2013 reichte die Leistung von 50 kW (68 PS) bis 82 kW (111 PS). Die britischen Daten umfassen Benzin- und Dieselmotoren im selben Hubraumbereich. Die französischen Einträge weisen Leistungen von 55 kW (75 PS) bis 82 kW (111 PS) aus.

Wie sparsam ist der Renault Modus?

Der niedrigste aufgeführte Verbrauch im Vereinigten Königreich beträgt 4,3 L/100 km nach NEDC. In Frankreich liegt der niedrigste aufgeführte Wert bei 3,9 L/100 km, ebenfalls nach NEDC. Dies sind Ergebnisse aus dem Prüfzyklus; der tatsächliche Verbrauch hängt von Verkehr, Fahrtart und Fahrweise ab.

Die offiziellen EU-Zulassungsdaten verzeichnen von 2010 bis 2013 insgesamt 252.896 Modus-Fahrzeuge. Zu den meistzugelassenen aufgeführten Varianten gehören die 1.5-Liter-Diesel- und 1.1-Liter-Benzinversionen.

Wo wurde der Modus verkauft?

Die EU-Zulassungszahlen decken die Jahre 2010 bis 2013 ab, die britischen VCA-Zahlen die Jahre 2006 bis 2010 und die französischen ADEME-Zahlen das Jahr 2012.

Fragen und Antworten

Was für ein Auto ist der Renault Modus?

Er ist ein kleiner, hoch gebauter Schrägheckwagen mit dem Layout eines Mini-Vans und wurde in Renaults Kleinwagenpalette neben dem Clio positioniert.

Wann wurde der Renault Modus verkauft?

Seine einzige Generation, der Modus (X77), wurde von 2004 bis 2012 gebaut.

Welche Motoren hatte der Modus?

Er hatte Motoren mit 1,1 L bis 1,6 L Hubraum. In den EU-Zulassungsdaten sind Benzin-, Diesel- und E85-Flex-Fuel-Varianten aufgeführt.

Wie hoch ist der niedrigste gelistete Kraftstoffverbrauch des Modus?

Der französische ADEME-Wert beträgt 3,9 L/100 km nach NEDC; der britische VCA-Wert liegt bei 4,3 L/100 km, ebenfalls nach NEDC.

Modus Modus (2004–2013)

Renault Modus Modus
Foto: DieselFordMondeo / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Modellcodes: X77 · Verkauft in: Vereinigtes Königreich, Europäische Union und Frankreich · Quellen: en.wikipedia.org, fr.wikipedia.org

Auf einen Blick: Länge 3.790–4.030 mm · Leergewicht 1.055–1.210 kg · Höchstgeschwindigkeit 163–188 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 13 Jahre und älter: 61,6 % (UK-Durchschnitt 69,2 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Alle 44 Versionen anzeigen

Europäische Union 17 Versionen

Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.

Jahre und VersionMotorLeistungKraftstoffCO₂EU-Zulassungen
2011–20131,1 L55 kW (75 PS)Benzin138 g/km53.375
2011–20131,5 L55 kW (75 PS)Diesel104–108 g/km37.819
2011–20131,5 L65 kW (88 PS)Diesel106–108 g/km28.251
2011–20131,1 L76 kW (103 PS)Benzin136–138 g/km16.605
2011–20131,6 L82 kW (111 PS)Benzin179 g/km11.528
2011–20131,1 L74 kW (101 PS)Benzin139–141 g/km2.682
20111,5 L50 kW (68 PS)Diesel114 g/km2.746
20111,5 L63 kW (86 PS)Diesel115 g/km2.275
20111,1 L55 kW (75 PS)Diesel138 g/km115
20111,1 L58 kW (79 PS)Benzin132 g/km22
20111,5 L78 kW (106 PS)Diesel124 g/km19
20111,1 L–Flex Fuel (E85)–11
20111,5 L48 kW (65 PS)Diesel120 g/km11
20101,5 L–Diesel117 g/km50.166
20101,1 L–Benzin139 g/km41.575
20101,6 L–Benzin178 g/km5.014
20101,1 L–Flex Fuel (E85)139 g/km682

Vereinigtes Königreich 18 Versionen

Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeVerbrauch (kombiniert)CO₂
2008–2010TCE 1001,1 LBenzin5-Gang-Schaltgetriebe5,9 L/100 km NEDC140 g/km
20101.2 16V 751,1 LBenzin5-Gang-Schaltgetriebe5,9 L/100 km NEDC139 g/km
2006–20101.5 dCi 68 · 1.5 dCi 65 (JP0E05)1,5 LDiesel5-Gang-Schaltgetriebe4,7 L/100 km NEDC125 g/km
20101.5 dCi 86 Quickshift 51,5 LDiesel5-Gang-Automatik4,5 L/100 km NEDC119 g/km
2006–20101.5 dCi 1061,5 LDiesel6-Gang-Schaltgetriebe4,7 L/100 km NEDC124 g/km
2006–20101.5 dCi 861,5 LDiesel5-Gang-Schaltgetriebe4,3–4,5 L/100 km NEDC114–120 g/km
20101.6 16V 111 Auto1,6 LBenzin5-Gang-Automatik7,6 L/100 km NEDC179 g/km
2006–20091.2 16V1,1 LBenzin5-Gang-Schaltgetriebe5,9 L/100 km NEDC140 g/km
2006–20091.4 16V 98 (JP0J05) · 1.4 16V 981,4 LBenzin5-Gang-Schaltgetriebe6,7 L/100 km NEDC161 g/km
2008–20091.5 dCi 86 · 1.5 dCi 86 Quickshift 51,5 LDiesel5-Gang-Schaltgetriebe4,5 L/100 km NEDC119 g/km
2007–20091.6 16V 111 · 1.6 16V 111 Auto1,6 LBenzin5-Gang-Automatik7,7 L/100 km NEDC185 g/km
2006–20081.5 dCi 86 · 1.5 dCi 86 Quickshift 51,5 LDiesel5-Gang-Automatik4,5 L/100 km NEDC119 g/km
2006–20071.4 16V1,4 LBenzin5-Gang-Schaltgetriebe6,7 L/100 km NEDC160 g/km
2006–20071.6 16V 1111,6 LBenzin5-Gang-Schaltgetriebe6,8 L/100 km NEDC163 g/km
20061.2 16V VVT1,1 LBenzin5-Gang-Automatik5,6 L/100 km NEDC134 g/km
20061.2 16V 75 (JP0K05)1,1 LBenzin5-Gang-Schaltgetriebe6,0 L/100 km NEDC145 g/km
20061.5 dCi 80 (JP0D05)1,5 LDiesel5-Gang-Schaltgetriebe4,6 L/100 km NEDC122 g/km
20061.6 16V 1111,6 LBenzin7-Gang-Automatik7,7 L/100 km NEDC185 g/km

Frankreich 9 Versionen

Neuwagen, die in Frankreich zum Verkauf stehen, laut Angaben von ADEME Car Labelling. NEDC-Werte bis 2015, WLTP-Werte im aktuellen Katalog.

Jahre und VersionMotorLeistungKraftstoffGetriebeVerbrauch (kombiniert)CO₂
2012MODUS 2 16V (75ch)–55 kW (75 PS)Benzin5-Gang-Schaltgetriebe5,9 L/100 km NEDC138 g/km
2012Grand MODUS 2 16V (75ch)–55 kW (75 PS)Benzin5-Gang-Schaltgetriebe5,9 L/100 km NEDC138 g/km
2012MODUS & Grand MODUS dCi (75ch) eco2–55 kW (75 PS)Diesel5-Gang-Schaltgetriebe3,9 L/100 km NEDC104 g/km
2012MODUS i (90ch) eco2–65 kW (88 PS)Diesel5-Gang-Schaltgetriebe4,1 L/100 km NEDC107 g/km
2012Grand MODUS i (90ch) eco2–65 kW (88 PS)Diesel5-Gang-Schaltgetriebe4,1 L/100 km NEDC107 g/km
2012MODUS e (100ch)–76 kW (103 PS)Benzin5-Gang-Schaltgetriebe6,0 L/100 km NEDC139 g/km
2012Grand MODUS e (100ch)–76 kW (103 PS)Benzin5-Gang-Schaltgetriebe6,0 L/100 km NEDC139 g/km
2012MODUS 6 16V BVA4 (110ch)–82 kW (111 PS)Benzin4-Gang-Automatik7,7 L/100 km NEDC179 g/km
2012Grand MODUS 6 16V BVA4 (110ch)–82 kW (111 PS)Benzin4-Gang-Automatik7,7 L/100 km NEDC179 g/km

Rückrufe für Renault Modus

3 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Renault Modus, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

  • Mechanismus der Rücksitzbank kann klemmen2008–2009
  • Bremslichtschalter kann überhitzen und ausfallen2005–2006
  • Lenksäulen-Zwischenwelle möglicherweise falsch eingebaut2004–2005

Alle 3 Rückrufe anzeigen

Ähnliche Modelle anderer Marken

Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.