Nissan e-NV200 first generation

Nissan e-NV200 first generation
Foto: TTTNIS / Wikimedia Commons · CC0

Der Nissan e-NV200 first generation (2014–2023): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 7 Versionen in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich und Frankreich.

Verkauft in: Europäische Union, Vereinigtes Königreich und Frankreich

Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen

SpezifikationEuropaWikipedia
Abmessungen
Länge4.560 mm RDW4.445 mm
Breite1.760 mm RDW1.770 mm
Höhe1.850 mm RDW–
Radstand2.730 mm RDW2.700 mm
Spurweite vorne1.530 mm ASTRA–
Spurweite hinten1.530 mm ASTRA–
Gewichte und Anhängelasten
Leergewicht1.514–1.594 kg RDW1.500–1.521 kg
Masse in fahrbereitem Zustand1.614–1.694 kg RDW–
Zulässige Gesamtmasse2.220–2.250 kg RDW–
Anhängelast, gebremst140–150 kg RDW–
Anhängelast, ungebremst150–460 kg Traficom–
Sitzplätze und Innenraum
Sitzplätze5–7 RDW–
Türen4 RDW–
Leistung
Höchstgeschwindigkeit123 km/h RDW–
Drehmoment254 Nm ASTRA–
Elektro
Batteriekapazität (nutzbar)–30,0 kWh

Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 185/65R15

Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Wikipedia, ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), Traficom-Typgenehmigungen (Finnland). Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.

Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern

UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter

Alter bei der PrüfungBestehensquoteUK-DurchschnittPrüfungen
3 Jahre84,6 % (83,6–85,6)92,2 %4.803
4–5 Jahre82,2 % (81,2–83,2)91,0 %5.545

Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird

BereichDieses ModellBritischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter
Reifen31,4 %22,6 %
Sicht (Scheiben, Spiegel, Scheibenwischer)13,0 %6,0 %
Bremsen12,4 %13,3 %
Beleuchtung und Elektrik12,0 %4,5 %
Fahrwerk3,4 %3,6 %
Räder1,3 %0,5 %

Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)

Alle 7 Versionen des Nissan e-NV200 first generation

Europäische Union 4 Versionen

Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.

Jahre und VersionMotorLeistungKraftstoffVerbrauch (kombiniert)CO₂Elektrische ReichweiteEU-Zulassungen
2021–2022Elektromotor80 kW (109 PS)Elektrisch25,9 kWh/100 km WLTP0 g/km200–201 km1.735
2014–2020Elektromotor80 kW (109 PS)Elektrisch16,5–26,0 kWh/100 km NEDC0 g/km200 km14.839
2017–80 kW (109 PS)Sonstiger Kraftstoff16,5 kWh/100 km NEDC0 g/km–968
2017Elektromotor120 kW (163 PS)Elektrisch–0 g/km–38

Vereinigtes Königreich 2 Versionen

Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.

Jahre und VersionMotorKraftstoffVerbrauch (kombiniert)CO₂Elektrische Reichweite
2019E-NV200ElektromotorElektrisch16,5 kWh/100 km NEDC–170 km
2014–2018E-NV200ElektromotorElektrisch16,5 kWh/100 km NEDC0 g/km170 km

Frankreich 1 Version

Neuwagen, die in Frankreich zum Verkauf stehen, laut Angaben von ADEME Car Labelling. NEDC-Werte bis 2015, WLTP-Werte im aktuellen Katalog.

Jahre und VersionMotorKraftstoff
2015E-NV200 EVALIAElektromotorElektrisch

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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.