Mitsubishi Outlander third generation
Der Mitsubishi Outlander third generation (2014–2021): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 9 Versionen in den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: GF, GG, ZJ, ZK, ZL · Verkauft in: Vereinigte Staaten und Kanada
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Abmessungen | |||
| Länge | 4.660–4.700 mm RDW | 4.660–4.700 mm TC | 4.695 mm |
| Breite | 1.800–1.810 mm RDW | 1.800–1.810 mm TC | 1.810 mm |
| Höhe | 1.670–1.700 mm RDW | 1.680–1.710 mm TC | 1.710 mm |
| Radstand | 2.670 mm RDW | 2.670 mm TC | 2.670 mm |
| Spurweite vorne | 1.540 mm ASTRA | 1.540 mm TC | – |
| Spurweite hinten | 1.540 mm ASTRA | 1.540 mm TC | – |
| Gewichte und Anhängelasten | |||
| Leergewicht | 1.425–1.865 kg RDW | 1.460–1.895 kg TC | 1.395–1.820 kg |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 1.525–1.965 kg RDW | – | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 2.160–2.390 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, gebremst | 1.580–2.100 kg Traficom | – | – |
| Anhängelast, ungebremst | 750 kg RDW | – | – |
| Sitzplätze und Innenraum | |||
| Sitzplätze | 5–7 RDW | – | – |
| Türen | 4 RDW | – | – |
| Gepäckraumvolumen (EPA) | – | 283 L EPA | – |
| Innenraumvolumen (EPA) | – | 3.625 L EPA | – |
| Kraftstofftank | – | – | 53–56 L |
| Leistung | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 170–192 km/h RDW | – | 120–200 km/h |
| Drehmoment | 190–380 Nm ASTRA | – | 137–291 Nm |
| Leistung des Elektromotors | – | 60–70 kW NRCan | – |
| Elektro | |||
| Batteriekapazität (nutzbar) | – | – | 12,0–13,8 kWh |
| Ladezeit bei 240 V | – | 3,5–4,0 h EPA | – |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 225/55R18, 215/70R16
Gesamtbewertung der Fahrzeugsicherheit durch die NHTSA (USA): 2014–2021: ★★★★★
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, Wikipedia (en, de), ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), Traficom-Typgenehmigungen (Finnland), Kraftstoffverbrauchsdaten der US-Umweltschutzbehörde EPA, Natural Resources Canada, NHTSA-Sicherheitsbewertungen mit 5 Sternen. Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 3 Jahre | 93,2 % (92,8–93,6) | 92,2 % | 14.604 |
| 4–5 Jahre | 91,9 % (91,7–92,2) | 91,0 % | 47.343 |
| 6–8 Jahre | 88,1 % (87,8–88,3) | 86,4 % | 84.115 |
| 9–12 Jahre | 79,2 % (78,7–79,6) | 77,9 % | 29.886 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Reifen | 25,9 % | 27,0 % |
| Bremsen | 23,6 % | 19,8 % |
| Fahrwerk | 10,2 % | 12,2 % |
| Beleuchtung und Elektrik | 7,2 % | 8,6 % |
| Sicht (Scheiben, Spiegel, Scheibenwischer) | 6,7 % | 6,7 % |
| Lenkung | 3,5 % | 1,7 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
427 Beschwerden für die Modelljahre 2014–2020. 47 Unfälle · 4 Brände · 42 Verletzungen
- Getriebe und Antriebsstrang 112
- Elektrische Anlage 59
- Motor 58
- Airbags 52
- Bremsen 50
- Geschwindigkeitsregelung 26
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 9 Versionen des Mitsubishi Outlander third generation
Vereinigte Staaten 5 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2022PHEV | 2,4 L | Plug-in-Hybrid | Automatik | Allradantrieb | 26 MPG (9,0 L/100 km) EPA | 103 g/km |
| 2018–2020PHEV | 2,0 L | Plug-in-Hybrid | Automatik | Allradantrieb | 25 MPG (9,4 L/100 km) EPA | 108 g/km |
| 2014–2020 | 2,4 L | Benzin | Stufenloses Getriebe (CVT) | Vorderradantrieb | 27 MPG (8,7 L/100 km) EPA | 199–205 g/km |
| 2014–2020 | 2,4 L | Benzin | Stufenloses Getriebe (CVT) | Vierradantrieb | 26 MPG (9,0 L/100 km) EPA | 207–213 g/km |
| 2014–2020 | 3,0 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 22–23 MPG (10,2–10,7 L/100 km) EPA | 238–250 g/km |
Kanada 4 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2022Sport utility vehicle: Small | 2,4 L | Plug-in-Hybrid | Automatik | 9,1 L/100 km 5-Zyklus | 103 g/km | 39 km |
| 2018–2020Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Plug-in-Hybrid | Automatik | 9,2 L/100 km 5-Zyklus | 108 g/km | 35 km |
| 2014–2020Sport utility vehicle: Small | 2,4 L | Benzin | Stufenloses Getriebe (CVT) | 8,4–9,1 L/100 km 5-Zyklus | 193–212 g/km | – |
| 2014–2020Sport utility vehicle: Small | 3,0 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | 10,1–10,6 L/100 km 5-Zyklus | 232–248 g/km | – |
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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.