Mercedes-Benz CLE C236/A236
Der Mercedes-Benz CLE C236/A236 (seit 2023): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 44 Versionen in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: C236, A236
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Abmessungen | |||
| Länge | 4.850–4.860 mm RDW | – | 4.850–4.853 mm |
| Breite | 1.910–1.940 mm RDW | – | 1.860 mm |
| Höhe | 1.430 mm RDW | – | 1.428 mm |
| Radstand | 2.870–2.880 mm RDW | – | 2.865 mm |
| Gewichte und Anhängelasten | |||
| Leergewicht | 1.690–2.075 kg RDW | – | 1.790–2.110 kg |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 1.790–2.175 kg RDW | – | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 2.265–2.580 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, gebremst | 1.800 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, ungebremst | 750 kg RDW | – | – |
| Sitzplätze und Innenraum | |||
| Sitzplätze | 4 RDW | – | – |
| Türen | 2 RDW | – | – |
| Kofferraumvolumen | – | – | 285 L |
| Gepäckraumvolumen (EPA) | – | 283–311 L EPA | – |
| Innenraumvolumen (EPA) | – | 2.435–2.492 L EPA | – |
| Kraftstofftank | – | – | 66 L |
| Leistung | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 225–250 km/h RDW | – | 220–250 km/h |
| 0–100 km/h | – | – | 8,9 s |
| Drehmoment | – | – | 205–560 Nm |
| Elektro | |||
| Batteriekapazität (nutzbar) | – | – | 25,4 kWh |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 245/40R19, 275/35R19, 245/45R18, 245/35R20, 275/30R20, 275/40R18
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Wikipedia (en, de, fr, ja, es), Kraftstoffverbrauchsdaten der US-Umweltschutzbehörde EPA, Traficom-Typgenehmigungen (Finnland). Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
13 Beschwerden für die Modelljahre 2024–2026. 1 Unfall
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 44 Versionen des Mercedes-Benz CLE C236/A236
Alle 44 Versionen anzeigen
Europäische Union 25 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Hybrid | 4,8 L/100 km WLTP | 126–127 g/km | – | 4.501 |
| 2023–2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Hybrid | 6,5–6,7 L/100 km WLTP | 152–153 g/km | – | 8.140 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Plug-in-Hybrid | 0,6–1,1 L/100 km WLTP18,5–20,2 kWh/100 km WLTP | 13–22 g/km | 111 km | 3.232 |
| 2024–2025 | 3,0 L | 330 kW (449 PS) | Hybrid | 9,5 L/100 km WLTP | 216–217 g/km | – | 3.850 |
| 2025 | 3,0 L | 330 kW (449 PS) | Hybrid | 9,5 L/100 km WLTP | 216 g/km | – | 1.638 |
| 2023–2025 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Hybrid | 7,2–7,3 L/100 km WLTP | 165–172 g/km | – | 4.676 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 125 kW (170 PS) | Hybrid | 6,6–6,7 L/100 km WLTP | 151 g/km | – | 819 |
| 2023–2025 | 3,0 L | 280 kW (381 PS) | Hybrid | 7,7–7,9 L/100 km WLTP | 180–200 g/km | – | 1.675 |
| 2025 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Benzin | 7,0 L/100 km WLTP | 149 g/km | – | 223 |
| 2025 | 3,0 L | 280 kW (381 PS) | Hybrid | 7,9 L/100 km WLTP | 179 g/km | – | 194 |
| 2025 | 3,0 L | 280 kW (381 PS) | Benzin | 7,8 L/100 km WLTP | 177 g/km | – | 64 |
| 2025 | 3,0 L | 280 kW (381 PS) | Benzin | 8,0 L/100 km WLTP | 182 g/km | – | 54 |
| 2025 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Plug-in-Hybrid | 7,2 L/100 km WLTP | 139 g/km | 85 km | 41 |
| 2025 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Plug-in-Hybrid | 4,8 L/100 km WLTP | 125 g/km | – | 38 |
| 2025 | 3,0 L | 330 kW (449 PS) | Plug-in-Hybrid | 9,3 L/100 km WLTP | 213 g/km | – | 27 |
| 2025 | 3,0 L | 330 kW (449 PS) | Plug-in-Hybrid | 9,4 L/100 km WLTP | 214 g/km | – | 11 |
| 2025 | 3,0 L | 330 kW (449 PS) | Benzin | 9,4 L/100 km WLTP | 214 g/km | – | 11 |
| 2025 | 2,0 L | – | Diesel | 5,8 L/100 km WLTP | 123 g/km | – | 10 |
| 2024 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Hybrid | 4,8 L/100 km WLTP21,0 kWh/100 km WLTP | 127 g/km | – | 3.928 |
| 2024 | 4,0 L | 430 kW (585 PS) | Hybrid | – | 370 g/km | – | 41 |
| 2023–2024 | 3,0 L | 320 kW (435 PS) | Hybrid | – | 195 g/km | – | 61 |
| 2023–2024 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Plug-in-Hybrid | – | 27 g/km | 85 km | 43 |
| 2023–2024 | 2,0 L | 350 kW (476 PS) | Plug-in-Hybrid | 23,0 kWh/100 km WLTP | 167–195 g/km | – | 36 |
| 2023–2024 | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Hybrid | – | 164 g/km | – | 69 |
| 2023 | 3,0 L | 330 kW (449 PS) | Hybrid | – | 215 g/km | – | 10 |
Vereinigtes Königreich 15 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2026CLE 220 d | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Diesel | 9-Gang-Automatik | 4,7–5,2 L/100 km WLTP | 122–137 g/km | – |
| 2025–2026CLE 220 d | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Hybrid | 9-Gang-Automatik | 4,9–5,3 L/100 km WLTP | 128–140 g/km | – |
| 2023–2026CLE 200 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Hybrid | 9-Gang-Automatik | 6,4–7,2 L/100 km WLTP | 145–165 g/km | – |
| 2025–2026CLE 300 e | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Plug-in-Hybrid | 9-Gang-Automatik | 19,1–20,8 kWh/100 km WLTP | – | 101–111 km |
| 2023–2026CLE 300 4MATIC | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Hybrid | 9-Gang-Automatik | 6,8–7,7 L/100 km WLTP | 155–174 g/km | – |
| 2026CLE 300 e | 2,0 L | 230 kW (313 PS) | Plug-in-Hybrid | 9-Gang-Automatik | 14,5–15,5 kWh/100 km WLTP | – | 101–111 km |
| 2025–2026CLE 450 4MATIC | 3,0 L | 280 kW (381 PS) | Hybrid | 9-Gang-Automatik | 7,6–8,4 L/100 km WLTP | 174–192 g/km | – |
| 2025–2026AMG CLE 53 4MATIC+ | 3,0 L | 330 kW (449 PS) | Hybrid | 9-Gang-Automatik | 7,9–9,8 L/100 km WLTP | 181–222 g/km | – |
| 2024CLE 220 d | 2,0 L | 197 kW (268 PS) | Diesel | 9-Gang-Automatik | 4,7–5,1 L/100 km WLTP | 122–135 g/km | – |
| 2024CLE 220 d | 2,0 L | 197 kW (268 PS) | Hybrid | 9-Gang-Automatik | 4,9–5,3 L/100 km WLTP | 128–140 g/km | – |
| 2024CLE 300 e | 2,0 L | 204 kW (277 PS) | Plug-in-Hybrid | 9-Gang-Automatik | 19,1–20,8 kWh/100 km WLTP | – | 101–111 km |
| 2024CLE 200 | 2,0 L | 204 kW (277 PS) | Hybrid | 9-Gang-Automatik | 6,4–7,3 L/100 km WLTP | 144–166 g/km | – |
| 2024CLE 300 4MATIC | 2,0 L | 258 kW (351 PS) | Hybrid | 9-Gang-Automatik | 7,0–7,8 L/100 km WLTP | 159–176 g/km | – |
| 2024CLE 450 4MATIC | 3,0 L | 381 kW (518 PS) | Hybrid | 9-Gang-Automatik | 7,6–8,4 L/100 km WLTP | 174–192 g/km | – |
| 2024Mercedes-AMG CLE 53 4MATIC+ | 3,0 L | 449 kW (610 PS) | Hybrid | 9-Gang-Automatik | 9,0–9,7 L/100 km WLTP | 206–221 g/km | – |
Vereinigte Staaten 2 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2027SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Hybrid | 9-Gang-Automatik | Allradantrieb | 26–28 MPG (8,4–9,0 L/100 km) EPA | 201–211 g/km |
| 2024–2027SIDI; Mild Hybrid | 3,0 L | Hybrid | 9-Gang-Automatik | Allradantrieb | 22–26 MPG (9,0–10,7 L/100 km) EPA | 210–254 g/km |
Kanada 2 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2026Subcompact | 2,0 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | 8,6–9,1 L/100 km 5-Zyklus | 201–211 g/km |
| 2024–2026Subcompact | 3,0 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | 8,9–10,8 L/100 km 5-Zyklus | 210–253 g/km |
Ähnliche Modelle anderer Marken
Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.