Lexus TX First generation
Der Lexus TX First generation (seit 2024): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 6 Versionen in den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: TXG10
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|
| Abmessungen | ||
| Länge | – | 5.159 mm |
| Breite | – | 1.990 mm |
| Höhe | – | 1.781 mm |
| Radstand | – | 2.950 mm |
| Leistung | ||
| Höchstgeschwindigkeit | – | 180 km/h |
| Drehmoment | – | 430–550 Nm |
| Elektro | ||
| Ladezeit bei 240 V | 3,0 h EPA | – |
Gesamtbewertung der Fahrzeugsicherheit durch die NHTSA (USA): 2025–2026: ★★★★★
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: Wikipedia (en, de), Kraftstoffverbrauchsdaten der US-Umweltschutzbehörde EPA, NHTSA-Sicherheitsbewertungen mit 5 Sternen. Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
92 Beschwerden für die Modelljahre 2024–2026. 3 Unfälle · 4 Verletzungen
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 6 Versionen des Lexus TX First generation
Vereinigte Staaten 4 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2026SIDI & PFI; Hybrid | 2,4 L | Hybrid | 6-Gang-Automatik | Allradantrieb | 27 MPG (8,7 L/100 km) EPA | 200 g/km |
| 2024–2026SIDI & PFI | 2,4 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | 23 MPG (10,2 L/100 km) EPA | 240 g/km |
| 2024–2026SIDI & PFI | 2,4 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 23 MPG (10,2 L/100 km) EPA | 234–237 g/km |
| 2025SIDI & PFI; PHEV | 3,5 L | Plug-in-Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | Allradantrieb | 29 MPG (8,1 L/100 km) EPA | 75 g/km |
Kanada 2 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2026Sport utility vehicle: Standard | 2,4 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | 10,3 L/100 km 5-Zyklus | 241 g/km |
| 2024–2026Sport utility vehicle: Standard | 2,4 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | 8,6 L/100 km 5-Zyklus | 200 g/km |
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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.