Land Rover Discovery Sport Discovery Sport

Der Land Rover Discovery Sport Discovery Sport (seit 2020): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 56 Versionen in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: L550
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Abmessungen | |||
| Länge | 4.590–4.600 mm RDW | 4.590–4.600 mm TC | 4.590–4.597 mm |
| Breite | 1.890–1.900 mm RDW | 1.890 mm TC | 1.895–1.905 mm |
| Höhe | 1.690 mm RDW | 1.720–1.730 mm TC | 1.724–1.727 mm |
| Radstand | 2.740 mm RDW | 2.740 mm TC | 2.741 mm |
| Spurweite vorne | 1.621 mm ASTRA | 1.620 mm TC | – |
| Spurweite hinten | 1.630 mm ASTRA | 1.630 mm TC | – |
| Gewichte und Anhängelasten | |||
| Leergewicht | 1.714–2.129 kg RDW | 1.744–1.910 kg TC | 1.744–1.839 kg |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 1.814–2.229 kg RDW | – | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 2.505–2.750 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, gebremst | 1.600–2.500 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, ungebremst | 750 kg RDW | – | – |
| Sitzplätze und Innenraum | |||
| Sitzplätze | 5–7 RDW | – | – |
| Türen | 5 RDW | – | – |
| Leistung | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 180–209 km/h RDW | – | – |
| Drehmoment | 380–430 Nm ASTRA | – | – |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 235/60R18, 235/55R19, 225/65R17, 235/65R17, 245/45R20, 235/50R20
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, Wikipedia, ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), Traficom-Typgenehmigungen (Finnland). Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 3 Jahre | 89,1 % (88,8–89,4) | 92,2 % | 32.829 |
| 4–5 Jahre | 88,8 % (88,6–89,0) | 91,0 % | 97.783 |
| 6–8 Jahre | 88,1 % (88,0–88,3) | 86,4 % | 149.481 |
| 9–12 Jahre | 86,4 % (85,8–87,0) | 77,9 % | 13.961 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Reifen | 26,9 % | 26,2 % |
| Bremsen | 25,4 % | 18,3 % |
| Sicht (Scheiben, Spiegel, Scheibenwischer) | 7,2 % | 6,5 % |
| Fahrwerk | 5,4 % | 9,6 % |
| Beleuchtung und Elektrik | 5,3 % | 7,1 % |
| Geräusche, Emissionen und Undichtigkeiten | 2,6 % | 2,7 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
178 Beschwerden für die Modelljahre 2015–2025. 7 Unfälle · 1 Brand · 2 Verletzungen
- Motor 62
- Getriebe und Antriebsstrang 42
- Elektrische Anlage 29
- Kraftstoffanlage 22
- Bremsen 21
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 56 Versionen des Land Rover Discovery Sport Discovery Sport
Alle 56 Versionen anzeigen
Europäische Union 38 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | 1,5 L | 118 kW (160 PS) | Plug-in-Hybrid | 1,6–1,9 L/100 km WLTP20,0–20,1 kWh/100 km WLTP | 36–38 g/km | 59 km | 1.905 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Hybrid | 5,7–6,8 L/100 km WLTP | 176–179 g/km | – | 6.124 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Hybrid | 6,2–6,8 L/100 km WLTP | 178–179 g/km | – | 4.261 |
| 2021–2025 | 1,5 L | 147 kW (200 PS) | Plug-in-Hybrid | 1,5–3,2 L/100 km WLTP18,8–20,6 kWh/100 km WLTP | 34–49 g/km | 58–122 km | 10.291 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Diesel | 5,3–6,9 L/100 km WLTP | 178–180 g/km | – | 1.049 |
| 2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Plug-in-Hybrid | 6,8 L/100 km WLTP | 176 g/km | – | 17 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Hybrid | 8,3–9,3 L/100 km WLTP | 205–211 g/km | – | 1.332 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 183 kW (249 PS) | Hybrid | 8,7–9,4 L/100 km WLTP | 210–212 g/km | – | 339 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Flex Fuel (E85) | 9,5–9,7 L/100 km WLTP | 215–219 g/km | – | 1.606 |
| 2021–2023 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | 6,0–6,6 L/100 km WLTP | 169–176 g/km | – | 2.994 |
| 2021–2023 | 2,0 L | 213 kW (290 PS) | Hybrid | 9,1–9,5 L/100 km WLTP | 213–215 g/km | – | 51 |
| 2023 | 1,5 L | 80 kW (109 PS) | Plug-in-Hybrid | 1,6 L/100 km WLTP19,3 kWh/100 km WLTP | 36 g/km | 59 km | 10 |
| 2021–2022 | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Benzin | 7,8–9,2 L/100 km WLTP | 203–211 g/km | – | 623 |
| 2022 | 1,5 L | 147 kW (200 PS) | Benzin | 6,7 L/100 km WLTP18,5 kWh/100 km WLTP | 181 g/km | – | 11 |
| 2021 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 7,0 L/100 km WLTP | 184 g/km | – | 494 |
| 2021 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Hybrid | 6,0 L/100 km WLTP | 185 g/km | – | 365 |
| 2021 | 2,0 L | 132 kW (179 PS) | Diesel | 7,2 L/100 km WLTP | 190 g/km | 210 km | 285 |
| 2021 | 2,0 L | 132 kW (179 PS) | Hybrid | 6,9 L/100 km WLTP21,0 kWh/100 km WLTP | 190 g/km | 55 km | 251 |
| 2021 | 2,0 L | 183 kW (249 PS) | Benzin | 9,5 L/100 km WLTP | 215 g/km | – | 96 |
| 2021 | 2,0 L | 177 kW (241 PS) | Diesel | 7,3 L/100 km WLTP | 193 g/km | – | 34 |
| 2021 | 2,0 L | 177 kW (241 PS) | Hybrid | 7,3 L/100 km WLTP | 192 g/km | – | 32 |
| 2021 | 2,0 L | 213 kW (290 PS) | Benzin | 9,5 L/100 km WLTP | 214 g/km | – | 21 |
| 2020 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | – | 146 g/km | 55 km | 21.339 |
| 2020 | 2,0 L | 132 kW (179 PS) | Hybrid | – | 149 g/km | – | 4.002 |
| 2020 | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Benzin | – | 181 g/km | – | 3.674 |
| 2020 | 1,5 L | 147 kW (200 PS) | Plug-in-Hybrid | 21,0 kWh/100 km NEDC | 46 g/km | 56 km | 1.998 |
| 2020 | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Hybrid | – | 178 g/km | – | 1.810 |
| 2020 | 2,0 L | 177 kW (241 PS) | Hybrid | – | 165 g/km | – | 848 |
| 2020 | 2,0 L | 132 kW (179 PS) | Diesel | – | 154 g/km | – | 609 |
| 2020 | 2,0 L | – | Diesel | – | 143 g/km | – | 518 |
| 2020 | 2,0 L | 183 kW (249 PS) | Hybrid | – | 181 g/km | – | 296 |
| 2020 | 1,5 L | 40 kW (54 PS) | Plug-in-Hybrid | 16,7 kWh/100 km NEDC | 46 g/km | 55 km | 116 |
| 2020 | 2,0 L | 177 kW (241 PS) | Diesel | – | 172 g/km | – | 116 |
| 2020 | 2,0 L | 183 kW (249 PS) | Benzin | – | 193 g/km | – | 48 |
| 2020 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Hybrid | – | 140 g/km | – | 30 |
| 2020 | 2,0 L | 177 kW (241 PS) | Benzin | – | 194 g/km | – | 25 |
| 2020 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Hybrid | – | 140 g/km | – | 18 |
| 2020 | 1,5 L | 147 kW (200 PS) | Hybrid | – | – | – | 14 |
Vereinigtes Königreich 15 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20241.5 i3 Petrol 300PS AWD Auto | 1,5 L | 200 kW (272 PS) | Plug-in-Hybrid | 8-Gang-Automatik | 5,2–6,0 kWh/100 km WLTP | – | 180–194 km |
| 2020–20231.5 i3 Petrol 300PS AWD Auto | 1,5 L | 147 kW (200 PS) | Plug-in-Hybrid | 8-Gang-Automatik | 5,2–6,0 kWh/100 km WLTP | – | 180–194 km |
| 2020–20232.0 i4 Petrol 200PS AWD Auto 5-seat | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Benzin | 9-Gang-Automatik | 9,2–9,9 L/100 km WLTP | 208–224 g/km | – |
| 2020–20232.0 i4 Petrol 200PS AWD Auto 7-seat | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Benzin | 9-Gang-Automatik | 9,3–9,9 L/100 km WLTP | 212–225 g/km | – |
| 2020–20232.0 i4 Petrol 249PS AWD Auto 5-seat | 2,0 L | 183 kW (249 PS) | Benzin | 9-Gang-Automatik | 9,3–9,9 L/100 km WLTP | 210–225 g/km | – |
| 2020–20232.0 i4 Petrol 249PS AWD Auto 7-seat | 2,0 L | 183 kW (249 PS) | Benzin | 9-Gang-Automatik | 9,4–10,0 L/100 km WLTP | 214–226 g/km | – |
| 2020–20232.0 i4 Diesel 150PS AWD Auto 5-seat | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 9-Gang-Automatik | 6,9–7,4 L/100 km WLTP | 181–195 g/km | – |
| 2020–20232.0 i4 Diesel 150PS AWD Auto 7-seat | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 9-Gang-Automatik | 7,1–7,5 L/100 km WLTP | 185–198 g/km | – |
| 2020–20232.0 i4 Diesel 150PS FWD Manual 5-seat | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,9–6,7 L/100 km WLTP | 159–182 g/km | – |
| 2020–20232.0 i4 Diesel 150PS FWD Manual 7-seat | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,1–6,9 L/100 km WLTP | 165–186 g/km | – |
| 2020–20232.0 i4 Diesel 180PS AWD Auto 5-seat | 2,0 L | 132 kW (179 PS) | Diesel | 9-Gang-Automatik | 7,0 L/100 km WLTP | 183 g/km | – |
| 2020–20232.0 i4 Diesel 180PS AWD Auto 5-seat · 2.0 i4 Diesel 180PS AWD Auto 7-seat | 2,0 L | 132 kW (179 PS) | Diesel | 9-Gang-Automatik | 7,6 L/100 km WLTP | 199 g/km | – |
| 2020–20232.0 i4 Diesel 180PS AWD Auto 7-seat | 2,0 L | 132 kW (179 PS) | Diesel | 9-Gang-Automatik | 7,1 L/100 km WLTP | 187 g/km | – |
| 2020–20232.0 i4 Diesel 240PS AWD Auto 5-seat | 2,0 L | 177 kW (241 PS) | Diesel | 9-Gang-Automatik | 7,1–7,7 L/100 km WLTP | 187–202 g/km | – |
| 2020–20232.0 i4 Diesel 240PS AWD Auto 7-seat | 2,0 L | 177 kW (241 PS) | Diesel | 9-Gang-Automatik | 7,3–7,7 L/100 km WLTP | 191–203 g/km | – |
Vereinigte Staaten 2 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2026SIDI | 2,0 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | Allradantrieb | 20–21 MPG (11,2–11,8 L/100 km) EPA | 265–272 g/km |
| 2020SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Hybrid | 9-Gang-Automatik | Allradantrieb | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 262 g/km |
Kanada 1 Version
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2026Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | 11,1–11,5 L/100 km 5-Zyklus | 262–271 g/km |
Ähnliche Modelle anderer Marken
Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.





