Jeep Wrangler JL
Der Jeep Wrangler JL (seit 2018): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 54 Versionen in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: JL
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Abmessungen | |||
| Länge | 4.880 mm RDW | 4.070–4.620 mm TC | – |
| Breite | 1.890–1.930 mm RDW | 1.880 mm TC | 1.875 mm |
| Höhe | 1.840–1.890 mm RDW | 1.870 mm TC | 1.801–1.849 mm |
| Radstand | 3.010 mm RDW | 2.460–3.010 mm TC | – |
| Spurweite vorne | 1.598–1.636 mm ASTRA | 1.600 mm TC | – |
| Spurweite hinten | 1.598–1.636 mm ASTRA | 1.600 mm TC | – |
| Gewichte und Anhängelasten | |||
| Leergewicht | 1.913–2.309 kg RDW | 1.778–2.268 kg TC | – |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 2.013–2.409 kg RDW | – | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 2.472–2.903 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, gebremst | 1.587–2.495 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, ungebremst | 750 kg RDW | – | – |
| Sitzplätze und Innenraum | |||
| Sitzplätze | 5 RDW | – | – |
| Türen | 5 RDW | – | – |
| Kofferraumvolumen | – | – | 320 L |
| Kraftstofftank | – | – | 72 L |
| Leistung | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 156–177 km/h RDW | – | 180 km/h |
| Drehmoment | 400–450 Nm ASTRA | – | – |
| Leistung des Elektromotors | – | 100 kW NRCan | – |
| Elektro | |||
| Ladezeit bei 240 V | – | 2,4 h EPA | – |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 255/70R18, 245/75R16
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, Wikipedia (en, de, fr, es, pl), ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), Natural Resources Canada, Kraftstoffverbrauchsdaten der US-Umweltschutzbehörde EPA, Traficom-Typgenehmigungen (Finnland). Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 3 Jahre | 95,2 % (94,1–96,1) | 92,2 % | 1.818 |
| 4–5 Jahre | 94,3 % (93,1–95,3) | 91,0 % | 1.805 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Reifen | 7,3 % | 22,4 % |
| Bremsen | 6,7 % | 13,1 % |
| Sicht (Scheiben, Spiegel, Scheibenwischer) | 5,7 % | 5,9 % |
| Fahrwerk | 5,1 % | 3,6 % |
| Beleuchtung und Elektrik | 2,9 % | 4,5 % |
| Geräusche, Emissionen und Undichtigkeiten | 2,5 % | 1,3 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
4.121 Beschwerden für die Modelljahre 2019–2026. 92 Unfälle · 81 Brände · 52 Verletzungen
- Elektrische Anlage 1.580
- Lenkung 1.159
- Motor 1.088
- Getriebe und Antriebsstrang 592
- Kraftstoffanlage 525
- Fahrwerk 473
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 54 Versionen des Jeep Wrangler JL
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Europäische Union 19 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2025 | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Benzin | 10,4–11,8 L/100 km WLTP | 259–263 g/km | – | 4.760 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Plug-in-Hybrid | 3,7–4,0 L/100 km WLTP22,7–26,1 kWh/100 km WLTP | 84–99 g/km | 38–46 km | 17.838 |
| 2025 | 3,6 L | 213 kW (290 PS) | Benzin | – | 313 g/km | – | 47 |
| 2025 | 6,4 L | 354 kW (481 PS) | Benzin | – | 355 g/km | – | 41 |
| 2021–2025 | 6,4 L | 350 kW (476 PS) | Benzin | – | 362–369 g/km | – | 215 |
| 2025 | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Hybrid | – | 61 g/km | – | 15 |
| 2021–2025 | 3,6 L | 209 kW (284 PS) | Benzin | – | 276–321 g/km | – | 81 |
| 2024 | 3,6 L | 213 kW (290 PS) | Benzin | 7,3 L/100 km WLTP | 297 g/km | – | 23 |
| 2021–2024 | 3,0 L | 194 kW (264 PS) | Diesel | – | 258–273 g/km | – | 45 |
| 2023 | 2,0 L | 153 kW (208 PS) | Plug-in-Hybrid | 4,1 L/100 km WLTP23,6 kWh/100 km WLTP | 90 g/km | 45 km | 30 |
| 2022 | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Hybrid | 10,0 L/100 km WLTP | 240 g/km | – | 120 |
| 2021 | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Benzin | 11,2 L/100 km WLTP23,3 kWh/100 km WLTP | 256 g/km | 45 km | 7.746 |
| 2021 | 2,1 L | 147 kW (200 PS) | Diesel | 9,0 L/100 km WLTP | 245 g/km | – | 1.454 |
| 2021 | 3,6 L | 209 kW (284 PS) | Hybrid | – | 289 g/km | – | 22 |
| 2018–2020 | 2,1 L | 147 kW (200 PS) | Diesel | – | 193–202 g/km | – | 17.973 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Benzin | – | 206–214 g/km | – | 15.257 |
| 2020 | 2,0 L | – | Benzin | – | 201 g/km | – | 350 |
| 2018–2020 | 3,6 L | 209 kW (284 PS) | Benzin | – | 270–294 g/km | – | 4.592 |
| 2018–2019 | 2,8 L | 147 kW (200 PS) | Diesel | – | 233 g/km | – | 4.508 |
Vereinigtes Königreich 21 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–20264 Door Sahara 2.0L TC GME | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 11,1 L/100 km WLTP | 250 g/km |
| 2025–20264 Door Rubicon 2.0L TC GME | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 11,9 L/100 km WLTP | 269 g/km |
| 20244 Door Sahara 2.0L TC GME (VH Only) | 2,0 L | 272 kW (370 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 11,1 L/100 km WLTP | 250 g/km |
| 20244 Door Rubicon 2.0L TC GME (VH only) | 2,0 L | 272 kW (370 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 11,9 L/100 km WLTP | 269 g/km |
| 2021–20232 Door 80th Anniversary 2.0 GME 272hp 4x4 · 2 door Overland 2.0 GME 272hp 4x4 · 2 door Sahara 2.0 GME 272hp 4x4 und 11 weitere Ausstattungsvarianten | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 10,3–11,1 L/100 km WLTP | 233–250 g/km |
| 2021–20232 door Rubicon 2.0 GME 272hp 4x4 · 4 door Rubicon 2.0 GME 272hp 4x4 · 2 Door Rubicon 2.0 GME 272hp 4x4 Auto8 MY21 und 3 weitere Ausstattungsvarianten | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 11,4–12,3 L/100 km WLTP | 257–278 g/km |
| 2020–2021Overland 2.2 MultiJet II 200hp 4x4 · Rubicon 2.2 MultiJet II 200hp 4x4 | 2,1 L | 147 kW (200 PS) | Diesel | 8-Gang-Automatik | 8,9–9,7 L/100 km WLTP | 234–256 g/km |
| 2020Overland 2.0 GME 272hp 4x4 · Sahara 2.0 GME 272hp 4x4 · Sport 2.0 GME 272hp 4x4 | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 10,7–11,4 L/100 km WLTP | 244–261 g/km |
| 2020Rubicon 2.0 GME 272hp 4x4 | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 11,0–11,6 L/100 km WLTP | 252–264 g/km |
| 20192.0 (272bhp) 2dr 3.45 Axle Ratio | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 11,3 L/100 km WLTP | – |
| 20192.0 (272bhp) 2dr 3.45 Axle Ratio · Sport 2.0 GME 272hp 4x4 Auto8 | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 10,7 L/100 km WLTP | – |
| 20192.0 (272bhp) 2dr 4.10 Axle Ratio Rubicon | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 10,4–11,1 L/100 km WLTP | – |
| 2019Rubicon 2.0 GME 272hp 4x4 Auto8 | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 11,0–11,6 L/100 km WLTP | – |
| 2019Sport 2.0 GME 272hp 4x4 Auto8 | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 11,4 L/100 km WLTP | – |
| 20192.2 (200bhp) 2 dr 3.73.10 axle Ratio (JQLFU K4H72A) · 2.2 (200bhp) 4 dr 3.73.10 axle Ratio (JULFU K5H72A) · Overland 2.2 MultiJet II 200hp 4x4 Auto8 und 1 weitere Ausstattungsvariante | 2,1 L | 147 kW (200 PS) | Diesel | 8-Gang-Automatik | 8,9–9,7 L/100 km WLTP | – |
| 20192.2 (200bhp) 2 dr 4.10 axle Ratio Rubicon (JQLFU J4H73A) · 2.2 (200bhp) 2dr 3.73 Axle Ratio · 2.2 (200bhp) 4 dr 4.10 axle Ratio Rubicon (JULFU J5H73A) und 1 weitere Ausstattungsvariante | 2,1 L | 147 kW (200 PS) | Diesel | 8-Gang-Automatik | 9,0–9,8 L/100 km WLTP | – |
| 20182.8 3.73 axle ratio 2 door | 2,8 L | – | Diesel | 5-Gang-Automatik | 9,1 L/100 km NEDC | 238 g/km |
| 20182.8 3.73 axle ratio 4 door | 2,8 L | – | Diesel | 5-Gang-Automatik | 9,5 L/100 km NEDC | 249 g/km |
| 20183.6 3.73 axle ratio 2 door | 3,6 L | – | Benzin | 5-Gang-Automatik | 11,3 L/100 km NEDC | 263 g/km |
| 20183.6 4.10 axle ratio 2 door | 3,6 L | – | Benzin | 5-Gang-Automatik | 11,6 L/100 km NEDC | 270 g/km |
| 20183.6 4.10 axle ratio 4 door | 3,6 L | – | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 11,8 L/100 km NEDC | 275 g/km |
Vereinigte Staaten 8 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2027SIDI | 2,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 21–23 MPG (10,2–11,2 L/100 km) EPA | 241–265 g/km |
| 2018–2027 | 3,6 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | Vierradantrieb | 19–20 MPG (11,8–12,4 L/100 km) EPA | 277–296 g/km |
| 2018–2027 | 3,6 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 17–20 MPG (11,8–13,8 L/100 km) EPA | 272–322 g/km |
| 2021–2027 | 6,4 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 14 MPG (16,8 L/100 km) EPA | 387–395 g/km |
| 2021–2026SIDI; PHEV | 2,0 L | Plug-in-Hybrid | 8-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 143–251 g/km |
| 2020–2023 | 3,0 L | Diesel | 8-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 23–25 MPG (9,4–10,2 L/100 km) EPA | 255–275 g/km |
| 2020–2023Mild Hybrid | 3,6 L | Hybrid | 8-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 20–21 MPG (11,2–11,8 L/100 km) EPA | 258–276 g/km |
| 2018–2020SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Hybrid | 8-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 21–24 MPG (9,8–11,2 L/100 km) EPA | 233–257 g/km |
Kanada 6 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2026Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | 10,0–11,7 L/100 km 5-Zyklus | 233–271 g/km | – |
| 2018–2026Sport utility vehicle: Small | 3,6 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 11,8–12,6 L/100 km 5-Zyklus | 277–296 g/km | – |
| 2018–2026Sport utility vehicle: Small | 3,6 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | 11,0–13,7 L/100 km 5-Zyklus | 258–322 g/km | – |
| 2022–2026Sport utility vehicle: Small | 6,4 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | 16,5–16,8 L/100 km 5-Zyklus | 387–393 g/km | – |
| 2021–2025Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Plug-in-Hybrid | 8-Gang-Automatik | 11,7 L/100 km 5-Zyklus | 143 g/km | 35 km |
| 2020–2023Sport utility vehicle: Small | 3,0 L | Diesel | 8-Gang-Automatik | 9,5–10,2 L/100 km 5-Zyklus | 255–275 g/km | – |
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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.