Jeep Grand Cherokee WL
Der Jeep Grand Cherokee WL (seit 2022): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 22 Versionen in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: WL
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Abmessungen | |||
| Länge | 4.900–4.910 mm RDW | 4.910 mm TC | 4.915–5.204 mm |
| Breite | 1.980 mm RDW | 1.970 mm TC | 1.979 mm |
| Höhe | 1.810 mm RDW | 1.800 mm TC | 1.816 mm |
| Radstand | 2.960 mm RDW | 2.960 mm TC | 2.964–3.091 mm |
| Spurweite vorne | 1.664 mm ASTRA | 1.660 mm TC | – |
| Spurweite hinten | 1.664 mm ASTRA | 1.660 mm TC | – |
| Gewichte und Anhängelasten | |||
| Leergewicht | 2.409–2.478 kg RDW | 2.019–2.266 kg TC | – |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 2.509–2.578 kg RDW | – | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 3.075–3.110 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, gebremst | 2.332 kg ASTRA | – | – |
| Anhängelast, ungebremst | 750 kg RDW | – | – |
| Sitzplätze und Innenraum | |||
| Sitzplätze | 5 RDW | – | – |
| Türen | 5 RDW | – | – |
| Leistung | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 210 km/h RDW | – | – |
| Drehmoment | 400 Nm ASTRA | – | – |
| Leistung des Elektromotors | – | 100 kW NRCan | – |
| Elektro | |||
| Batteriekapazität (nutzbar) | – | – | 17,3 kWh |
| Ladezeit bei 240 V | – | 3,4 h EPA | – |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 265/50R20, 265/60R18, 275/45R21
Gesamtbewertung der Fahrzeugsicherheit durch die NHTSA (USA): 2023–2026: ★★★★★
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, Wikipedia, ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), Natural Resources Canada, Kraftstoffverbrauchsdaten der US-Umweltschutzbehörde EPA, Traficom-Typgenehmigungen (Finnland), NHTSA-Sicherheitsbewertungen mit 5 Sternen. Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
857 Beschwerden für die Modelljahre 2023–2026. 34 Unfälle · 9 Brände · 30 Verletzungen · 2 Todesfälle
- Elektrische Anlage 382
- Motor 258
- Kraftstoffanlage 122
- Getriebe und Antriebsstrang 108
- Fahrerassistenz 100
- Fahrwerk 70
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 22 Versionen des Jeep Grand Cherokee WL
Alle 22 Versionen anzeigen
Europäische Union 4 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Plug-in-Hybrid | 2,6–3,2 L/100 km WLTP25,8–28,1 kWh/100 km WLTP | 61–73 g/km | 47–48 km | 2.525 |
| 2023–2025 | 3,6 L | 216 kW (294 PS) | Benzin | – | 291 g/km | – | 55 |
| 2025 | 3,6 L | 216 kW (294 PS) | LPG | – | 292 g/km | – | 10 |
| 2022–2024 | 5,7 L | 268 kW (364 PS) | Benzin | – | 345–354 g/km | – | 81 |
Vereinigtes Königreich 8 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–20262.0 ATX 4xe · 2.0 ATX 4xe (VL) | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Plug-in-Hybrid | 8-Gang-Automatik | 10,3 L/100 km WLTP25,4 kWh/100 km WLTP | 216 g/km | 39 km |
| 2025–20262.0 ATX 4xe · 2.0 ATX 4xe (VH) | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Plug-in-Hybrid | 8-Gang-Automatik | 11,2 L/100 km WLTP27,4 kWh/100 km WLTP | 245 g/km | 39 km |
| 2024LIMITED 2.0 ATX 4xe (VH) | 2,0 L | 272 kW (370 PS) | Plug-in-Hybrid | 8-Gang-Automatik | 11,2 L/100 km WLTP27,4 kWh/100 km WLTP | 245 g/km | 39 km |
| 2024SUMMIT RESERVE 2.0 ATX 4xe (VH) | 2,0 L | 272 kW (370 PS) | Plug-in-Hybrid | 8-Gang-Automatik | 11,2 L/100 km WLTP27,4 kWh/100 km WLTP | 250 g/km | 39 km |
| 2024LIMITED 2.0 ATX 4xe (VL) | 2,0 L | 272 kW (370 PS) | Plug-in-Hybrid | 8-Gang-Automatik | 10,3 L/100 km WLTP25,4 kWh/100 km WLTP | 216 g/km | 39 km |
| 2024SUMMIT RESERVE 2.0 ATX 4xe (VL) | 2,0 L | 272 kW (370 PS) | Plug-in-Hybrid | 8-Gang-Automatik | 10,3 L/100 km WLTP25,4 kWh/100 km WLTP | 232 g/km | 39 km |
| 2023LIMITED 2.0 PHEV 380HP AT8 eAWD (VL) · OVERLAND 2.0 PHEV 380HP AT8 eAWD (VL) · SUMMIT RESERVE 2.0 PHEV 380HP AT8 eAWD (VL) und 1 weitere Ausstattungsvariante | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Plug-in-Hybrid | 8-Gang-Automatik | 10,2 L/100 km WLTP23,2 kWh/100 km WLTP | 232 g/km | 48 km |
| 2023LIMITED 2.0 PHEV 380HP AT8 eAWD (VH) · OVERLAND 2.0 PHEV 380HP AT8 eAWD (VH) · SUMMIT RESERVE 2.0 PHEV 380HP AT8 eAWD (VH) und 1 weitere Ausstattungsvariante | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Plug-in-Hybrid | 8-Gang-Automatik | 10,9 L/100 km WLTP25,2 kWh/100 km WLTP | 247 g/km | 44 km |
Vereinigte Staaten 7 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026–2027SIDI | 2,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 23 MPG (10,2 L/100 km) EPA | 237–241 g/km |
| 2027SIDI | 2,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | 22 MPG (10,7 L/100 km) EPA | 249 g/km |
| 2022–2027 | 3,6 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 22 MPG (10,7 L/100 km) EPA | 253 g/km |
| 2023–2027 | 3,6 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | 22 MPG (10,7 L/100 km) EPA | 257 g/km |
| 2022–2026SIDI; PHEV | 2,0 L | Plug-in-Hybrid | 8-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 23 MPG (10,2 L/100 km) EPA | 110–251 g/km |
| 2026SIDI | 2,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 22 MPG (10,7 L/100 km) EPA | 249 g/km |
| 2022–2025 | 3,6 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 22 MPG (10,7 L/100 km) EPA | 257 g/km |
Kanada 3 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026Sport utility vehicle: Standard | 2,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | 10,4 L/100 km 5-Zyklus | 245 g/km | – |
| 2022–2026Sport utility vehicle: Standard | 3,6 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | 10,9 L/100 km 5-Zyklus | 256 g/km | – |
| 2022–2025Sport utility vehicle: Standard | 2,0 L | Plug-in-Hybrid | 8-Gang-Automatik | 10,0 L/100 km 5-Zyklus | 110 g/km | 42 km |
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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.