Jeep CJ-8

Jeep CJ-8
Foto: Mr.choppers / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Die offiziellen Daten führen eine Version des Jeep CJ-8 (1984) in den Vereinigten Staaten auf.

Auf einen Blick

Jahre in den Daten
1984
Märkte
Vereinigte Staaten
Motoren
4,2 L
Kraftstoffe
Benzin
Niedrigster Verbrauch (Vereinigte Staaten)
13,1 L/100 km (EPA)

Was ist der Jeep CJ-8?

Der Jeep CJ-8, bekannt als Scrambler, verband den Charakter der CJ-Baureihe mit ihren offenen Seiten mit einer Ladefläche im Pickup-Stil. Als Modell mit längerem Radstand ergänzte er den CJ-7 und bot Platz für Ausrüstung und Passagiere. Diese Kombination verschaffte ihm einen besonderen Platz unter Jeeps Freizeit-Geländewagen.

Motoren und Leistung

Der CJ-8 verfügte in den Vereinigten Staaten über einen 4,2-L-Ottomotor.

Kraftstoffverbrauch

Für das Jahr 1984 betrug der kombinierte EPA-Wert 18 MPG oder 13,1 L/100 km. Die EPA-Ergebnisse basieren auf einem anderen Testverfahren als die europäischen WLTP- und NEDC-Werte sowie die kanadischen 5-Zyklus-Werte.

Fragen und Antworten

Was für ein Fahrzeug war der Jeep CJ-8?

Es war ein offener CJ mit einer Ladefläche im Pick-up-Stil, der Freizeit-4x4-Charakter mit Platz für Ausrüstung verband.

Welchen Motor hatte der CJ-8?

Er hatte einen 4,2-L-Ottomotor in den Vereinigten Staaten.

Wie hoch war der offizielle Kraftstoffverbrauch des CJ-8?

Sein kombinierter EPA-Wert für 1984 lag bei 18 MPG beziehungsweise 13,1 L/100 km.

Wo wurde der CJ-8 verkauft?

Die hier aufgeführten Zahlen gelten für den US-amerikanischen Markt.

Alle Versionen des CJ-8

Vereinigte Staaten 1 Version

In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeAntriebVerbrauch (kombiniert)CO₂
1984(FFS)4,2 LBenzin3-Gang-AutomatikAllrad- oder Vierradantrieb18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km

Rückrufe für Jeep CJ-8

1 offizieller Sicherheitsrückruf für den Jeep CJ-8, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) oder dem EU Safety Gate. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

  • Linkes Spurstangenende kann reißen und sich trennen1984

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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.