Hyundai Tucson second generation
Der Hyundai Tucson second generation (2010–2015): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 49 Versionen in der Europäischen Union, den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: LM
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Abmessungen | |||
| Länge | 4.410–4.480 mm RDW | 4.400 mm TC | 4.410 mm |
| Breite | 1.820–1.850 mm RDW | 1.820 mm TC | 1.820 mm |
| Höhe | 1.650–1.660 mm RDW | 1.660 mm TC | 1.655–1.685 mm |
| Radstand | 2.640–2.670 mm RDW | 2.640 mm TC | 2.640 mm |
| Spurweite vorne | 1.604–1.620 mm ASTRA | 1.580 mm TC | – |
| Spurweite hinten | 1.615–1.631 mm ASTRA | 1.580 mm TC | – |
| Gewichte und Anhängelasten | |||
| Leergewicht | 1.280–1.509 kg RDW | 1.440–1.582 kg TC | 1.410–1.643 kg |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 1.380–1.609 kg RDW | – | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 1.830–2.190 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, gebremst | 1.400–2.200 kg Traficom | – | – |
| Anhängelast, ungebremst | 650–750 kg RDW | – | – |
| Sitzplätze und Innenraum | |||
| Sitzplätze | 5 RDW | – | – |
| Türen | 4–5 RDW | – | – |
| Kraftstofftank | – | – | 62 L |
| Leistung | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 176–205 km/h RDW | – | 176–202 km/h |
| Drehmoment | 265–400 Nm ASTRA | – | 161–340 Nm |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 215/70R16, 225/60R17, 245/45R19
Gesamtbewertung der Fahrzeugsicherheit durch die NHTSA (USA): 2012–2015: ★★★★☆
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, Wikipedia (en, de), ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), Traficom-Typgenehmigungen (Finnland), NHTSA-Sicherheitsbewertungen mit 5 Sternen. Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 6–8 Jahre | 85,4 % (84,7–86,1) | 86,4 % | 9.255 |
| 9–12 Jahre | 81,4 % (80,3–82,5) | 77,9 % | 4.788 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Bremsen | 28,4 % | 23,1 % |
| Reifen | 28,1 % | 29,2 % |
| Fahrwerk | 9,3 % | 17,7 % |
| Sicht (Scheiben, Spiegel, Scheibenwischer) | 5,7 % | 7,2 % |
| Beleuchtung und Elektrik | 4,9 % | 11,5 % |
| Geräusche, Emissionen und Undichtigkeiten | 3,1 % | 4,8 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
1.134 Beschwerden für die Modelljahre 2010–2015. 47 Unfälle · 47 Brände · 41 Verletzungen
- Motor 610
- Bremsen 243
- Getriebe und Antriebsstrang 115
- Elektrische Anlage 87
- Airbags 27
- Kraftstoffanlage 25
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 49 Versionen des Hyundai Tucson second generation
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Europäische Union 26 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | CO₂ | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2015 | 1,7 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | 127–141 g/km | 144.712 |
| 2011–2015 | 1,6 L | 99 kW (135 PS) | Benzin | 152–158 g/km | 104.059 |
| 2011–2015 | 2,0 L | 100 kW (136 PS) | Diesel | 147–158 g/km | 48.682 |
| 2011–2015 | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Diesel | 165–171 g/km | 27.208 |
| 2015 | 1,6 L | 97 kW (132 PS) | Benzin | 148 g/km | 4.530 |
| 2013–2015 | 2,0 L | 122 kW (166 PS) | Benzin | 188 g/km | 8.326 |
| 2015 | 1,6 L | 130 kW (177 PS) | Benzin | 174 g/km | 3.364 |
| 2015 | 2,0 L | 136 kW (185 PS) | Diesel | 164 g/km | 3.124 |
| 2015 | – | – | Sonstiger Kraftstoff | – | 34 |
| 2015 | 1,6 L | 97 kW (132 PS) | Diesel | 147 g/km | 18 |
| 2010–2014 | – | – | Benzin | 160–201 g/km | 1.380 |
| 2010–2014 | – | – | Diesel | 161–189 g/km | 320 |
| 2011–2014 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Benzin | 186–187 g/km | 24.412 |
| 2014 | 1,7 L | – | Benzin | 139 g/km | 10 |
| 2013 | 1,6 L | – | Sonstiger Kraftstoff | 155 g/km | 172 |
| 2013 | 1,7 L | – | Sonstiger Kraftstoff | 136 g/km | 70 |
| 2013 | 2,0 L | – | Sonstiger Kraftstoff | 167 g/km | 58 |
| 2011 | 2,0 L | 104 kW (141 PS) | Benzin | 191 g/km | 12 |
| 2011 | 2,0 L | 103 kW (140 PS) | Diesel | 179 g/km | 10 |
| 2010 | 2,0 L | – | Benzin | 186 g/km | 22.774 |
| 2010 | 2,0 L | – | Diesel | 159 g/km | 8.690 |
| 2010 | 2,0 L | – | Diesel | 189 g/km | 4.540 |
| 2010 | 2,0 L | – | Benzin | 192 g/km | 4.010 |
| 2010 | 1,6 L | – | Benzin | 154 g/km | 1.510 |
| 2010 | 2,0 L | – | LPG | 179 g/km | 354 |
| 2010 | 1,7 L | – | Diesel | 137 g/km | 154 |
Vereinigte Staaten 13 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015–2017PEM | – | Wasserstoff | Automatik | Vorderradantrieb | 50 MPG (4,7 L/100 km) EPA | 0 g/km |
| 2014–2015SIDI | 2,0 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 25 MPG (9,4 L/100 km) EPA | 218 g/km |
| 2015SIDI | 2,0 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Allradantrieb | 22 MPG (10,7 L/100 km) EPA | 245 g/km |
| 2014–2015SIDI | 2,4 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 23 MPG (10,2 L/100 km) EPA | 234 g/km |
| 2015SIDI | 2,4 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Allradantrieb | 22 MPG (10,7 L/100 km) EPA | 250 g/km |
| 2014SIDI | 2,0 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 22 MPG (10,7 L/100 km) EPA | 245 g/km |
| 2014SIDI | 2,4 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 22 MPG (10,7 L/100 km) EPA | 248 g/km |
| 2011–2013 | 2,0 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 25 MPG (9,4 L/100 km) EPA | 221–227 g/km |
| 2011–2013 | 2,0 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | Vorderradantrieb | 22–23 MPG (10,2–10,7 L/100 km) EPA | 240–252 g/km |
| 2010–2013 | 2,4 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | Vierradantrieb | 21–24 MPG (9,8–11,2 L/100 km) EPA | 230–263 g/km |
| 2010–2013 | 2,4 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 25–26 MPG (9,0–9,4 L/100 km) EPA | 212–231 g/km |
| 2010–2013 | 2,4 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | Vorderradantrieb | 23–25 MPG (9,4–10,2 L/100 km) EPA | 221–246 g/km |
| 2010–2013 | 2,4 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 23–24 MPG (9,8–10,2 L/100 km) EPA | 230–247 g/km |
Kanada 10 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2015Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | 9,3–10,5 L/100 km 5-Zyklus | 214–242 g/km |
| 2014–2015Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 10,1 L/100 km 5-Zyklus | 232 g/km |
| 2014–2015Sport utility vehicle: Small | 2,4 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | 10,0–10,6 L/100 km 5-Zyklus | 230–244 g/km |
| 2012–2013Sport utility vehicle · Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | 9,5 L/100 km 5-Zyklus | 219 g/km |
| 2012–2013Sport utility vehicle · Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 10,6 L/100 km 5-Zyklus | 244 g/km |
| 2012–2013Sport utility vehicle · Sport utility vehicle: Small | 2,4 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | 9,6–10,3 L/100 km 5-Zyklus | 221–237 g/km |
| 2011Sport utility vehicle | 2,0 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | 9,2 L/100 km 5-Zyklus | 212 g/km |
| 2011Sport utility vehicle | 2,0 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 10,3 L/100 km 5-Zyklus | 237 g/km |
| 2010–2011Sport utility vehicle | 2,4 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | 9,1–10,1 L/100 km 5-Zyklus | 209–232 g/km |
| 2010–2011Sport utility vehicle | 2,4 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 9,6–10,6 L/100 km 5-Zyklus | 221–244 g/km |
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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.