Hyundai Kona first generation

Der Hyundai Kona first generation (2017–2023): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 122 Versionen in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: OS
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Abmessungen | |||
| Länge | 4.170–4.210 mm RDW | 4.170–4.200 mm TC | – |
| Breite | 1.800 mm RDW | 1.800 mm TC | 1.800 mm |
| Höhe | 1.550–1.570 mm RDW | 1.500–1.570 mm TC | 1.550–1.575 mm |
| Radstand | 2.600 mm RDW | 2.600 mm TC | 2.600 mm |
| Spurweite vorne | 1.559–1.579 mm ASTRA | 1.560–1.570 mm TC | – |
| Spurweite hinten | 1.568–1.589 mm ASTRA | 1.560–1.580 mm TC | – |
| Gewichte und Anhängelasten | |||
| Leergewicht | 1.198–1.660 kg RDW | 1.311–1.685 kg TC | 1.233–1.743 kg |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 1.298–1.760 kg RDW | – | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 1.775–2.170 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, gebremst | 300–1.600 kg ASTRA | – | – |
| Anhängelast, ungebremst | 300–600 kg RDW | – | – |
| Sitzplätze und Innenraum | |||
| Sitzplätze | 5 RDW | – | – |
| Türen | 5 RDW | – | – |
| Leistung | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 160–181 km/h RDW | – | 155–240 km/h |
| Drehmoment | 147–395 Nm ASTRA | – | 172–395 Nm |
| Leistung des Elektromotors | – | 150 kW NRCan | – |
| Elektro | |||
| Batteriekapazität (nutzbar) | – | – | 64,0 kWh |
| Reichweite (EPA/NRCan) | – | 415 km EPA | – |
| Ladezeit bei 240 V | – | 9,0–9,5 h EPA | – |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 215/55R17, 205/60R16, 235/45R18, 215/60R17, 235/45R19, 225/45R18, 205/65R16, 215/55R18
Gesamtbewertung der Fahrzeugsicherheit durch die NHTSA (USA): 2019–2023: ★★★★★
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, Wikipedia (en, de), ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), Natural Resources Canada, Kraftstoffverbrauchsdaten der US-Umweltschutzbehörde EPA, Traficom-Typgenehmigungen (Finnland), NHTSA-Sicherheitsbewertungen mit 5 Sternen. Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 3 Jahre | 93,9 % (93,6–94,2) | 92,2 % | 33.881 |
| 4–5 Jahre | 93,6 % (93,3–93,8) | 91,0 % | 40.425 |
| 6–8 Jahre | 92,4 % (91,8–93,0) | 86,4 % | 7.097 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Reifen | 24,6 % | 23,1 % |
| Bremsen | 10,4 % | 14,0 % |
| Sicht (Scheiben, Spiegel, Scheibenwischer) | 5,9 % | 6,0 % |
| Beleuchtung und Elektrik | 2,6 % | 4,8 % |
| Fahrwerk | 1,7 % | 4,5 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
856 Beschwerden für die Modelljahre 2018–2023. 43 Unfälle · 23 Brände · 38 Verletzungen · 1 Todesfall
- Motor 432
- Elektrische Anlage 183
- Getriebe und Antriebsstrang 102
- Fahrerassistenz 52
- Kraftstoffanlage 44
- Geschwindigkeitsregelung 42
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 122 Versionen des Hyundai Kona first generation
Alle 122 Versionen anzeigen
Europäische Union 55 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | Elektromotor | 100 kW (136 PS) | Elektrisch | 14,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 300–305 km | 22.987 |
| 2023–2025 | Elektromotor | 114 kW (155 PS) | Elektrisch | 14,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 377 km | 5.439 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 206 kW (280 PS) | Benzin | 8,5 L/100 km WLTP | 194 g/km | – | 4.401 |
| 2021–2023 | 1,6 L | 77 kW (105 PS) | Hybrid | 4,5–4,8 L/100 km WLTP | 109–114 g/km | – | 79.352 |
| 2022–2023 | 1,0 L | 88 kW (120 PS) | Benzin | 5,5–5,7 L/100 km WLTP | 133–134 g/km | – | 30.425 |
| 2021–2023 | Elektromotor | 150 kW (204 PS) | Elektrisch | 14,7–15,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 482–484 km | 78.667 |
| 2021–2023 | 1,0 L | 88 kW (120 PS) | Hybrid | 5,6–5,8 L/100 km WLTP | 131–136 g/km | – | 28.453 |
| 2021–2023 | 1,6 L | 146 kW (199 PS) | Benzin | 6,6–6,8 L/100 km WLTP | 151–156 g/km | – | 10.985 |
| 2021–2023 | Elektromotor | 26 kW (35 PS) | Elektrisch | 14,3–14,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 304–305 km | 10.077 |
| 2023 | Elektromotor | 160 kW (218 PS) | Elektrisch | 15,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 493 km | 4.547 |
| 2021–2023 | 1,6 L | 145 kW (197 PS) | Benzin | 6,1–6,3 L/100 km WLTP | 150–156 g/km | – | 2.763 |
| 2023 | Elektromotor | 115 kW (156 PS) | Elektrisch | 14,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 377 km | 491 |
| 2023 | 1,0 L | 89 kW (121 PS) | Benzin | 5,9 L/100 km WLTP | 134 g/km | – | 78 |
| 2023 | 1,0 L | 67 kW (91 PS) | Benzin | 5,9 L/100 km WLTP | 133 g/km | – | 66 |
| 2023 | 1,6 L | 78 kW (106 PS) | Hybrid | 4,7 L/100 km WLTP | 108 g/km | – | 59 |
| 2023 | 1,0 L | 110 kW (150 PS) | Benzin | 5,9 L/100 km WLTP | 133 g/km | – | 34 |
| 2021–2023 | 1,6 L | 100 kW (136 PS) | Hybrid | 4,8–5,1 L/100 km WLTP | 133–134 g/km | – | 4.179 |
| 2023 | 1,6 L | 110 kW (150 PS) | Hybrid | 4,8 L/100 km WLTP | 109 g/km | – | 19 |
| 2023 | 1,6 L | 67 kW (91 PS) | Hybrid | 4,8 L/100 km WLTP | 108 g/km | – | 17 |
| 2023 | 1,0 L | 84 kW (114 PS) | Benzin | 5,8 L/100 km WLTP | 132 g/km | – | 12 |
| 2023 | 1,0 L | 85 kW (116 PS) | Benzin | 5,9 L/100 km WLTP | 134 g/km | – | 12 |
| 2023 | 1,0 L | 81 kW (110 PS) | Benzin | 5,9 L/100 km WLTP | 133 g/km | – | 11 |
| 2023 | 1,6 L | 81 kW (110 PS) | Hybrid | 4,7 L/100 km WLTP | 108 g/km | – | 10 |
| 2021–2022 | Elektromotor | 28 kW (38 PS) | Elektrisch | 14,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 482–483 km | 17.734 |
| 2021–2022 | 1,6 L | 77 kW (105 PS) | Benzin | 4,4–5,0 L/100 km WLTP | 115–118 g/km | – | 654 |
| 2022 | Elektromotor | 110 kW (150 PS) | Elektrisch | 14,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 471 km | 93 |
| 2021–2022 | 1,6 L | 100 kW (136 PS) | Diesel | 4,0–4,7 L/100 km WLTP | 132–134 g/km | – | 4.532 |
| 2021 | 1,0 L | 88 kW (120 PS) | Benzin | 5,8 L/100 km WLTP15,3 kWh/100 km WLTP | 135 g/km | 441 km | 39.874 |
| 2021 | 1,6 L | 130 kW (177 PS) | Benzin | 7,6 L/100 km WLTP | 172 g/km | – | 784 |
| 2021 | 1,6 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | 4,7 L/100 km WLTP | 131 g/km | – | 658 |
| 2021 | 1,6 L | 77 kW (105 PS) | Plug-in-Hybrid | – | 115 g/km | – | 217 |
| 2021 | 1,6 L | 85 kW (116 PS) | Hybrid | – | 134 g/km | – | 52 |
| 2021 | 1,0 L | 88 kW (120 PS) | Benzin | 6,0 L/100 km WLTP | 136 g/km | – | 14 |
| 2021 | 1,6 L | 100 kW (136 PS) | Plug-in-Hybrid | 4,0 L/100 km WLTP | 135 g/km | – | 11 |
| 2017–2020 | 1,0 L | 88 kW (120 PS) | Benzin | – | 123–124 g/km | – | 280.181 |
| 2018–2020 | Elektromotor | 28 kW (38 PS) | Elektrisch | 14,4–14,9 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 468 km | 94.635 |
| 2019–2020 | 1,6 L | 77 kW (105 PS) | Hybrid | – | 95 g/km | – | 56.330 |
| 2018–2020 | Elektromotor | 150 kW (204 PS) | Elektrisch | 14,3–15,3 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 465 km | 39.320 |
| 2017–2020 | 1,6 L | 130 kW (177 PS) | Benzin | – | 147–155 g/km | – | 60.160 |
| 2018–2020 | 1,6 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | – | 110 g/km | – | 29.469 |
| 2019–2020 | 1,6 L | 77 kW (105 PS) | Benzin | – | 91–100 g/km | – | 8.674 |
| 2018–2020 | 1,6 L | 100 kW (136 PS) | Diesel | – | 113–117 g/km | – | 17.360 |
| 2018–2020 | Elektromotor | 26 kW (35 PS) | Elektrisch | 14,1–14,7 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 298 km | 4.768 |
| 2019–2020 | Elektromotor | 100 kW (136 PS) | Elektrisch | 14,7–15,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 296 km | 2.315 |
| 2020 | 1,0 L | 77 kW (105 PS) | Benzin | – | 120 g/km | – | 36 |
| 2019–2020 | 1,0 L | 88 kW (120 PS) | Hybrid | – | 115–127 g/km | – | 44 |
| 2020 | Elektromotor | 77 kW (105 PS) | Elektrisch | 15,3 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 391 km | 22 |
| 2018–2019 | Elektromotor | 15 kW (20 PS) | Elektrisch | – | 0 g/km | – | 308 |
| 2019 | 1,6 L | 77 kW (105 PS) | Plug-in-Hybrid | – | 97 g/km | – | 42 |
| 2019 | Elektromotor | 10 kW (14 PS) | Elektrisch | – | 0 g/km | – | 10 |
| 2019 | 1,6 L | 88 kW (120 PS) | Diesel | – | 111 g/km | – | 10 |
| 2017 | 1,0 L | 88 kW (120 PS) | Sonstiger Kraftstoff | – | 124 g/km | – | 7.050 |
| 2017 | 1,6 L | 130 kW (177 PS) | Sonstiger Kraftstoff | – | 153 g/km | – | 360 |
| 2017 | 1,0 L | 132 kW (179 PS) | Benzin | – | 125 g/km | – | 206 |
| 2017 | 1,6 L | 195 kW (265 PS) | Benzin | – | 153 g/km | – | 122 |
Vereinigtes Königreich 53 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2023Electric 39kWh battery - 21MY Facelift · Electric 39kWh battery | Elektromotor | 100 kW (136 PS) | Elektrisch | – | 14,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 305 km |
| 2023Advance - 48kWh Battery | Elektromotor | 115 kW (156 PS) | Elektrisch | – | 14,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 377 km |
| 2021–2023Electric 64kWh battery 21MY Facelift · Electric 64kWh battery | Elektromotor | 150 kW (204 PS) | Elektrisch | – | 14,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 484 km |
| 2023Advance - 65kWh Battery | Elektromotor | 160 kW (218 PS) | Elektrisch | – | 14,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 515 km |
| 2023Ultimate · Ultimate + full leather pack | Elektromotor | 160 kW (218 PS) | Elektrisch | – | 16,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 474 km |
| 2023Ultimate + LUX pack | Elektromotor | 160 kW (218 PS) | Elektrisch | – | 16,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 473 km |
| 2021–20231.0 T-GDi 48V MHEV, Premium | 1,0 L | 88 kW (120 PS) | Hybrid | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,0 L/100 km WLTP | 137 g/km | – |
| 2021–20231.0 T-GDi 48V MHEV, SE Connect | 1,0 L | 88 kW (120 PS) | Hybrid | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,0 L/100 km WLTP | 135 g/km | – |
| 2021–20231.0 T-GDi 48V MHEV, Ultimate & N Line | 1,0 L | 88 kW (120 PS) | Hybrid | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,1 L/100 km WLTP | 138 g/km | – |
| 20231.0l Advance | 1,0 L | 88 kW (120 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,8 L/100 km WLTP | 131 g/km | – |
| 20231.0l Ultimate | 1,0 L | 88 kW (120 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,9 L/100 km WLTP | 133 g/km | – |
| 20231.6l N Line | 1,0 L | 88 kW (120 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,9 L/100 km WLTP | 134 g/km | – |
| 20231.0l N Line S | 1,0 L | 88 kW (120 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,9 L/100 km WLTP | 135 g/km | – |
| 20231.0l Advance | 1,0 L | 88 kW (120 PS) | Benzin | 7-Gang-Automatik | 6,0 L/100 km WLTP | 136 g/km | – |
| 20231.0l Ultimate | 1,0 L | 88 kW (120 PS) | Benzin | 7-Gang-Automatik | 6,2 L/100 km WLTP | 141 g/km | – |
| 20231.0l N Line · 1.0l N Line S | 1,0 L | 88 kW (120 PS) | Benzin | 7-Gang-Automatik | 6,3 L/100 km WLTP | 143 g/km | – |
| 2021–2023Hybrid Premium 21MY Facelift · Hybrid Premium | 1,6 L | 77 kW (105 PS) | Hybrid | 6-Gang-Automatik | 5,0 L/100 km WLTP | 114 g/km | – |
| 2021–2023Hybrid Ultimate 21MY Facelift · Hybrid Ultimate | 1,6 L | 77 kW (105 PS) | Hybrid | 6-Gang-Automatik | 5,1 L/100 km WLTP | 115 g/km | – |
| 20231.6l Advance Hybrid · 1.6l N Line Hybrid · 1.6l N Line S Hybrid | 1,6 L | 77 kW (105 PS) | Hybrid | 6-Gang-Automatik | 4,7 L/100 km WLTP | 106 g/km | – |
| 20231.6l Ultimate Hybrid | 1,6 L | 77 kW (105 PS) | Hybrid | 6-Gang-Automatik | 4,7 L/100 km WLTP | 107 g/km | – |
| 2021–2023SE Connect · Hybrid SE Connect | 1,6 L | 105 kW (143 PS) | Hybrid | 6-Gang-Automatik | 4,9 L/100 km WLTP | 112 g/km | – |
| 20231.6l Ultimate | 1,6 L | 146 kW (199 PS) | Benzin | 7-Gang-Automatik | 6,4 L/100 km WLTP | 144 g/km | – |
| 20231.6l N Line S | 1,6 L | 146 kW (199 PS) | Benzin | 7-Gang-Automatik | 6,4 L/100 km WLTP | 145 g/km | – |
| 20231.6l Ultimate | 1,6 L | 146 kW (199 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,4 L/100 km WLTP | 145 g/km | – |
| 20231.6l N Line S | 1,6 L | 146 kW (199 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,5 L/100 km WLTP | 147 g/km | – |
| 2021–2023Kona N | 2,0 L | 206 kW (280 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 8,5 L/100 km WLTP | 194 g/km | – |
| 2020Electric 39kWh battery | Elektromotor | 100 kW (136 PS) | Elektrisch | – | 14,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 272 km |
| 2020Electric 64kWh battery | Elektromotor | 150 kW (204 PS) | Elektrisch | – | 14,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 412 km |
| 2020Play & Premium T-GDi | 1,0 L | 88 kW (120 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,4 L/100 km WLTP | 146 g/km | – |
| 2020Hybrid Premium 20MY | 1,6 L | 77 kW (105 PS) | Hybrid | 6-Gang-Automatik | 5,4 L/100 km WLTP | 122 g/km | – |
| 2020Hybrid Premium SE 20MY | 1,6 L | 77 kW (105 PS) | Hybrid | 6-Gang-Automatik | 5,4 L/100 km WLTP | 123 g/km | – |
| 2019Electric 39kWh battery | Elektromotor | 100 kW (136 PS) | Elektrisch | – | 15,0 kWh/100 km WLTP | – | 289 km |
| 2019Electric 64kWh battery | Elektromotor | 150 kW (204 PS) | Elektrisch | – | 15,4 kWh/100 km WLTP | – | 446 km |
| 2019Premium SE T-GDi | 1,0 L | 88 kW (120 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,3 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019Premium SE T-GDi + Sunroof | 1,0 L | 88 kW (120 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,5 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019Premium T-GDi · SE T-GDi | 1,0 L | 88 kW (120 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,4 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019S T-GDi | 1,0 L | 88 kW (120 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,2 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019Hybrid, all trim levels · Hybrid, Premium SE | 1,6 L | 77 kW (105 PS) | Hybrid | 6-Gang-Automatik | 5,4 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019Iron Man Edition | 1,6 L | 130 kW (177 PS) | Benzin | 7-Gang-Automatik | 7,3 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019Premium GT T-GDi + Sunroof 4WD | 1,6 L | 130 kW (177 PS) | Benzin | 7-Gang-Automatik | 8,4 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019Premium GT T-GDi 4WD | 1,6 L | 130 kW (177 PS) | Benzin | 7-Gang-Automatik | 8,3 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019Premium · Premium SE | 1,6 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,1 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019SE | 1,6 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,0 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019Premium · Premium SE · SE | 1,6 L | 100 kW (136 PS) | Diesel | 7-Gang-Automatik | 5,4 L/100 km WLTP | – | – |
| 2018EV 39KWh Battery | Elektromotor | – | Elektrisch | – | 13,9 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 312 km |
| 2018EV 64KWh Battery | Elektromotor | – | Elektrisch | – | 14,3 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 482 km |
| 201816" wheels | 1,0 L | – | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,5 L/100 km NEDC | 124 g/km | – |
| 201817" wheels | 1,0 L | – | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,6 L/100 km NEDC | 127 g/km | – |
| 201818" wheels | 1,0 L | – | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,6 L/100 km NEDC | 127 g/km | – |
| 20181.6l Turbo GDi 4WD | 1,6 L | – | Benzin | 7-Gang-Automatik | 7,0 L/100 km NEDC | 158 g/km | – |
| 201885kW 17" wheels | 1,6 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,2 L/100 km NEDC | 111 g/km | – |
| 201885kW 18" wheels | 1,6 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,2 L/100 km NEDC | 112 g/km | – |
| 2018100kW | 1,6 L | 100 kW (136 PS) | Diesel | 7-Gang-Automatik | 4,4 L/100 km NEDC | 114 g/km | – |
Vereinigte Staaten 9 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2023 | Elektromotor | Elektrisch | Automatik | Vorderradantrieb | 120 MPGe EPA | 0 g/km | 415 km |
| 2018–2023SIDI | 1,6 L | Benzin | 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Vorderradantrieb | 30–32 MPG (7,4–7,8 L/100 km) EPA | 176–188 g/km | – |
| 2018–2023SIDI | 1,6 L | Benzin | 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Allradantrieb | 27–29 MPG (8,1–8,7 L/100 km) EPA | 193–201 g/km | – |
| 2022–2023 | 2,0 L | Benzin | Stufenloses Getriebe (CVT) | Vorderradantrieb | 32 MPG (7,4 L/100 km) EPA | 175 g/km | – |
| 2022–2023 | 2,0 L | Benzin | Stufenloses Getriebe (CVT) | Allradantrieb | 30 MPG (7,8 L/100 km) EPA | 187 g/km | – |
| 2022–2023SIDI | 2,0 L | Benzin | 8-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Vorderradantrieb | 23 MPG (10,2 L/100 km) EPA | 246 g/km | – |
| 2018–2021SIDI | 2,0 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 30 MPG (7,8 L/100 km) EPA | 186 g/km | – |
| 2021 | 2,0 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Allradantrieb | 27 MPG (8,7 L/100 km) EPA | 203 g/km | – |
| 2018–2020SIDI | 2,0 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Allradantrieb | 27–28 MPG (8,4–8,7 L/100 km) EPA | 201–203 g/km | – |
Kanada 5 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2023Sport utility vehicle: Small | Elektromotor | 150 kW (204 PS) | Elektrisch | Automatik | 17,4 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 415 km |
| 2018–2023Sport utility vehicle: Small | 1,6 L | – | Benzin | 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | 7,5–8,6 L/100 km 5-Zyklus | 176–201 g/km | – |
| 2022–2023Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | – | Benzin | Stufenloses Getriebe (CVT) | 7,4–7,9 L/100 km 5-Zyklus | 174–187 g/km | – |
| 2022–2023Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | – | Benzin | 8-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | 10,4 L/100 km 5-Zyklus | 246 g/km | – |
| 2018–2021Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | – | Benzin | 6-Gang-Automatik | 7,9–8,6 L/100 km 5-Zyklus | 186–202 g/km | – |
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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.





