Ford Kuga III
Der Ford Kuga III (seit 2020): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 117 Versionen in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich und Frankreich.
Modellcodes: C2 · Verkauft in: Europäische Union, Vereinigtes Königreich und Frankreich
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Abmessungen | ||
| Länge | 4.620–4.750 mm RDW | – |
| Breite | 1.880 mm RDW | – |
| Höhe | 1.660–1.690 mm RDW | – |
| Radstand | 2.710 mm RDW | – |
| Spurweite vorne | 1.586–1.596 mm ASTRA | – |
| Spurweite hinten | 1.570–1.580 mm ASTRA | – |
| Gewichte und Anhängelasten | ||
| Leergewicht | 1.464–1.759 kg RDW | 1.526–1.859 kg |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 1.564–1.859 kg RDW | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 2.075–2.400 kg RDW | – |
| Anhängelast, gebremst | 1.200–2.100 kg RDW | – |
| Anhängelast, ungebremst | 750 kg RDW | – |
| Sitzplätze und Innenraum | ||
| Sitzplätze | 5 RDW | – |
| Türen | 4 RDW | – |
| Kraftstofftank | – | 43–54 L |
| Leistung | ||
| Höchstgeschwindigkeit | 195–200 km/h RDW | 177–208 km/h |
| Drehmoment | 200–400 Nm ASTRA | 200–400 Nm |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 225/60R18, 225/65R17, 225/55R19, 245/45R20
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), Wikipedia, Traficom-Typgenehmigungen (Finnland). Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 3 Jahre | 94,0 % (93,8–94,3) | 92,2 % | 33.285 |
| 4–5 Jahre | 93,7 % (93,3–94,1) | 91,0 % | 14.480 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Reifen | 19,6 % | 21,6 % |
| Bremsen | 15,3 % | 12,1 % |
| Fahrwerk | 5,1 % | 3,1 % |
| Sicht (Scheiben, Spiegel, Scheibenwischer) | 3,4 % | 5,8 % |
| Beleuchtung und Elektrik | 2,4 % | 4,3 % |
| Geräusche, Emissionen und Undichtigkeiten | 1,1 % | 1,2 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Alle 117 Versionen des Ford Kuga III
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Europäische Union 87 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | 2,5 L | 111 kW (151 PS) | Plug-in-Hybrid | 0,9–1,1 L/100 km WLTP15,9–16,4 kWh/100 km WLTP | 21–27 g/km | 68–69 km | 46.617 |
| 2024–2025 | 2,5 L | 111 kW (151 PS) | Hybrid | 5,5 L/100 km WLTP | 126–127 g/km | – | 33.777 |
| 2024–2025 | 2,5 L | 111 kW (151 PS) | Flex Fuel (E85) | 5,4 L/100 km WLTP | 124 g/km | – | 17.620 |
| 2024–2025 | 1,5 L | 137 kW (186 PS) | Benzin | 6,8–6,9 L/100 km WLTP | 156 g/km | – | 9.121 |
| 2021–2025 | 1,5 L | 111 kW (151 PS) | Benzin | 6,2–6,6 L/100 km WLTP | 146–152 g/km | – | 41.339 |
| 2021–2025 | 2,5 L | 112 kW (152 PS) | Plug-in-Hybrid | 1,0–5,0 L/100 km WLTP13,0–15,2 kWh/100 km WLTP | 23–39 g/km | 63–68 km | 178.186 |
| 2025 | 2,5 L | 111 kW (151 PS) | Benzin | 5,3 L/100 km WLTP | 85 g/km | – | 72 |
| 2022–2025 | 2,0 L | 88 kW (120 PS) | Diesel | 5,7–5,8 L/100 km WLTP | 151 g/km | – | 14.043 |
| 2022–2025 | 2,5 L | 112 kW (152 PS) | Hybrid | 5,3–5,6 L/100 km WLTP | 127–128 g/km | – | 34.465 |
| 2021–2025 | 2,5 L | 112 kW (152 PS) | Flex Fuel (E85) | 5,5–7,2 L/100 km WLTP | 120–126 g/km | – | 23.179 |
| 2021–2024 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Benzin | 5,8–6,6 L/100 km WLTP | 150–151 g/km | – | 12.166 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | 5,5–5,8 L/100 km WLTP | 152–154 g/km | – | 14.417 |
| 2021–2024 | 1,5 L | 88 kW (120 PS) | Benzin | 5,9–6,7 L/100 km WLTP | 151–152 g/km | – | 5.087 |
| 2021–2024 | 1,5 L | 88 kW (120 PS) | Diesel | 4,4–5,0 L/100 km WLTP | 127–133 g/km | – | 28.349 |
| 2022–2024 | 2,5 L | 140 kW (190 PS) | Flex Fuel (E85) | 5,7 L/100 km WLTP | 131 g/km | – | 53 |
| 2024 | 2,5 L | 15 kW (20 PS) | Hybrid | 5,4 L/100 km WLTP | 124 g/km | – | 12 |
| 2023 | 2,5 L | 67 kW (91 PS) | Hybrid | 5,6 L/100 km WLTP | 129 g/km | – | 189 |
| 2023 | 2,5 L | 67 kW (91 PS) | Plug-in-Hybrid | 1,0 L/100 km WLTP14,7 kWh/100 km WLTP | 23 g/km | 65 km | 131 |
| 2023 | 2,5 L | 110 kW (150 PS) | Hybrid | 5,6 L/100 km WLTP | 129 g/km | – | 77 |
| 2023 | 2,5 L | 110 kW (150 PS) | Plug-in-Hybrid | 1,0 L/100 km WLTP14,7 kWh/100 km WLTP | 23 g/km | 65 km | 69 |
| 2021–2023 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Hybrid | 4,6–4,9 L/100 km WLTP | 129–132 g/km | – | 8.186 |
| 2023 | 2,0 L | 67 kW (91 PS) | Diesel | 5,8 L/100 km WLTP | 151 g/km | – | 55 |
| 2021–2023 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 5,1–5,8 L/100 km WLTP | 143–151 g/km | – | 3.125 |
| 2023 | 1,5 L | 67 kW (91 PS) | Benzin | 6,6 L/100 km WLTP | 150 g/km | – | 45 |
| 2023 | 2,5 L | 81 kW (110 PS) | Hybrid | 5,6 L/100 km WLTP | 129 g/km | – | 40 |
| 2023 | 2,5 L | 81 kW (110 PS) | Plug-in-Hybrid | 1,0 L/100 km WLTP14,7 kWh/100 km WLTP | 23 g/km | 65 km | 37 |
| 2023 | 2,5 L | 96 kW (131 PS) | Hybrid | 5,6 L/100 km WLTP | 129 g/km | – | 31 |
| 2023 | 2,5 L | 95 kW (129 PS) | Plug-in-Hybrid | 1,0 L/100 km WLTP14,7 kWh/100 km WLTP | 23 g/km | 65 km | 27 |
| 2023 | 2,5 L | 84 kW (114 PS) | Hybrid | 5,6 L/100 km WLTP | 129 g/km | – | 24 |
| 2023 | 2,5 L | 85 kW (116 PS) | Plug-in-Hybrid | 1,0 L/100 km WLTP14,7 kWh/100 km WLTP | 23 g/km | 65 km | 21 |
| 2023 | 2,5 L | 61 kW (83 PS) | Hybrid | 5,6 L/100 km WLTP | 129 g/km | – | 20 |
| 2023 | 2,5 L | 95 kW (129 PS) | Hybrid | 5,6 L/100 km WLTP | 129 g/km | – | 19 |
| 2023 | 2,5 L | 96 kW (131 PS) | Plug-in-Hybrid | 1,0 L/100 km WLTP14,8 kWh/100 km WLTP | 23 g/km | 65 km | 19 |
| 2023 | 1,5 L | 81 kW (110 PS) | Benzin | 6,6 L/100 km WLTP | 150 g/km | – | 18 |
| 2023 | 1,5 L | 67 kW (91 PS) | Diesel | 4,9 L/100 km WLTP | 128 g/km | – | 18 |
| 2023 | 2,5 L | 116 kW (158 PS) | Hybrid | 5,7 L/100 km WLTP | 130 g/km | – | 18 |
| 2023 | 2,5 L | 132 kW (179 PS) | Hybrid | 5,6 L/100 km WLTP | 128 g/km | – | 18 |
| 2023 | 2,5 L | 120 kW (163 PS) | Plug-in-Hybrid | 1,0 L/100 km WLTP14,7 kWh/100 km WLTP | 23 g/km | 65 km | 17 |
| 2023 | 2,5 L | 72 kW (98 PS) | Hybrid | 5,6 L/100 km WLTP | 128 g/km | – | 16 |
| 2023 | 2,5 L | 72 kW (98 PS) | Plug-in-Hybrid | 1,0 L/100 km WLTP14,8 kWh/100 km WLTP | 23 g/km | 65 km | 16 |
| 2023 | 2,5 L | 84 kW (114 PS) | Plug-in-Hybrid | 1,0 L/100 km WLTP14,7 kWh/100 km WLTP | 23 g/km | 65 km | 16 |
| 2023 | 2,5 L | 91 kW (124 PS) | Hybrid | 5,6 L/100 km WLTP | 129 g/km | – | 16 |
| 2023 | 2,5 L | 70 kW (95 PS) | Hybrid | 5,7 L/100 km WLTP | 130 g/km | – | 15 |
| 2023 | 2,5 L | 61 kW (83 PS) | Plug-in-Hybrid | 1,0 L/100 km WLTP14,7 kWh/100 km WLTP | 23 g/km | 65 km | 14 |
| 2023 | 2,5 L | 120 kW (163 PS) | Hybrid | 5,6 L/100 km WLTP | 128 g/km | – | 14 |
| 2023 | 2,5 L | 132 kW (179 PS) | Plug-in-Hybrid | 1,0 L/100 km WLTP14,8 kWh/100 km WLTP | 23 g/km | 65 km | 13 |
| 2023 | 2,5 L | 69 kW (94 PS) | Plug-in-Hybrid | 1,0 L/100 km WLTP14,7 kWh/100 km WLTP | 23 g/km | 65 km | 12 |
| 2023 | 2,5 L | 131 kW (178 PS) | Hybrid | 5,7 L/100 km WLTP | 131 g/km | – | 12 |
| 2023 | 2,5 L | 68 kW (92 PS) | Hybrid | 5,7 L/100 km WLTP | 131 g/km | – | 11 |
| 2023 | 2,5 L | 85 kW (116 PS) | Hybrid | 5,6 L/100 km WLTP | 129 g/km | – | 11 |
| 2023 | 2,5 L | 91 kW (124 PS) | Plug-in-Hybrid | 1,0 L/100 km WLTP14,7 kWh/100 km WLTP | 23 g/km | 65 km | 11 |
| 2023 | 2,5 L | 116 kW (158 PS) | Plug-in-Hybrid | 1,0 L/100 km WLTP14,7 kWh/100 km WLTP | 23 g/km | 65 km | 11 |
| 2023 | 2,5 L | 140 kW (190 PS) | Hybrid | 5,7 L/100 km WLTP | 130 g/km | – | 11 |
| 2023 | 1,5 L | 84 kW (114 PS) | Benzin | 6,6 L/100 km WLTP | 150 g/km | – | 10 |
| 2023 | 1,5 L | 81 kW (110 PS) | Diesel | 4,8 L/100 km WLTP | 125 g/km | – | 10 |
| 2023 | 2,0 L | 81 kW (110 PS) | Diesel | 5,8 L/100 km WLTP | 150 g/km | – | 10 |
| 2023 | 2,5 L | 68 kW (92 PS) | Plug-in-Hybrid | 1,0 L/100 km WLTP14,7 kWh/100 km WLTP | 23 g/km | 65 km | 10 |
| 2023 | 2,5 L | 69 kW (94 PS) | Hybrid | 5,7 L/100 km WLTP | 130 g/km | – | 10 |
| 2023 | 2,5 L | 70 kW (95 PS) | Plug-in-Hybrid | 1,0 L/100 km WLTP14,8 kWh/100 km WLTP | 23 g/km | 65 km | 10 |
| 2023 | 2,5 L | 90 kW (122 PS) | Plug-in-Hybrid | 1,0 L/100 km WLTP14,7 kWh/100 km WLTP | 23 g/km | 65 km | 10 |
| 2022 | 1,5 L | 88 kW (120 PS) | Diesel | 4,4 L/100 km WLTP18,7 kWh/100 km WLTP | 132 g/km | – | 12.585 |
| 2021–2022 | 2,5 L | 112 kW (152 PS) | Benzin | 4,6–5,6 L/100 km WLTP15,8–16,8 kWh/100 km WLTP | 123–129 g/km | – | 1.380 |
| 2022 | 1,5 L | 206 kW (280 PS) | Diesel | – | 137 g/km | – | 15 |
| 2021 | 2,5 L | 112 kW (152 PS) | Hybrid | 5,5 L/100 km WLTP15,9 kWh/100 km WLTP | 122 g/km | 56 km | 18.386 |
| 2021 | 2,5 L | 140 kW (190 PS) | Flex Fuel (E85) | – | 131 g/km | – | 16 |
| 2021 | 1,5 L | – | Plug-in-Hybrid | 5,7 L/100 km WLTP | 155 g/km | – | 14 |
| 2021 | 1,5 L | 134 kW (182 PS) | Benzin | – | – | – | 14 |
| 2021 | 2,0 L | 183 kW (249 PS) | Benzin | – | – | – | 10 |
| 2020 | 2,5 L | 112 kW (152 PS) | Plug-in-Hybrid | 9,1 kWh/100 km NEDC | 26 g/km | 62 km | 41.658 |
| 2020 | 1,5 L | 88 kW (120 PS) | Diesel | – | 113 g/km | – | 30.164 |
| 2020 | 1,5 L | 111 kW (151 PS) | Benzin | – | 128 g/km | – | 25.106 |
| 2020 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | – | 128 g/km | – | 22.405 |
| 2020 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Hybrid | – | 112 g/km | – | 13.771 |
| 2020 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Benzin | – | 128 g/km | – | 4.196 |
| 2020 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | – | 159 g/km | – | 3.880 |
| 2020 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Benzin | – | 161 g/km | – | 3.410 |
| 2020 | 1,5 L | 88 kW (120 PS) | Benzin | – | 129 g/km | – | 2.670 |
| 2020 | 2,5 L | 42 kW (57 PS) | Plug-in-Hybrid | 15,8 kWh/100 km NEDC | 26 g/km | 56 km | 1.774 |
| 2020 | 2,0 L | 132 kW (179 PS) | Diesel | – | 161 g/km | – | 1.158 |
| 2020 | 2,5 L | 112 kW (152 PS) | Benzin | – | 209 g/km | – | 1.154 |
| 2020 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | – | 112 g/km | – | 1.097 |
| 2020 | 1,5 L | 129 kW (175 PS) | Benzin | – | 189 g/km | – | 788 |
| 2020 | 2,0 L | 88 kW (120 PS) | Diesel | – | 150 g/km | – | 684 |
| 2020 | 2,5 L | 112 kW (152 PS) | Hybrid | – | 120 g/km | – | 632 |
| 2020 | 1,5 L | 88 kW (120 PS) | Benzin | – | 161 g/km | – | 29 |
| 2020 | 1,0 L | – | Benzin | – | 125 g/km | – | 10 |
| 2020 | 1,5 L | 129 kW (175 PS) | Erdgas | – | 145 g/km | – | 10 |
Vereinigtes Königreich 28 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20241.5 EcoBoost | 1,5 L | 150 kW (204 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,5–7,0 L/100 km WLTP | 147–160 g/km | – |
| 20241.5 EcoBlue | 1,5 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,7–5,3 L/100 km WLTP | 123–138 g/km | – |
| 20241.5 EcoBlue | 1,5 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | 8-Gang-Automatik | 5,2–5,9 L/100 km WLTP | 136–154 g/km | – |
| 20242.0 EcoBlue (mHEV) | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Hybrid | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,8–5,5 L/100 km WLTP | 127–144 g/km | – |
| 20242.0 EcoBlue | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Diesel | 8-Gang-Automatik | 5,7–6,4 L/100 km WLTP | 149–166 g/km | – |
| 20242.5 Duratec (FHEV) | 2,5 L | 152 kW (207 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,4–6,4 L/100 km WLTP | 124–146 g/km | – |
| 20242.5 Duratec (FHEV) | 2,5 L | 190 kW (258 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,4–6,4 L/100 km WLTP | 124–146 g/km | – |
| 20242.5 Duratec (PHEV) | 2,5 L | 225 kW (306 PS) | Plug-in-Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,2–6,2 L/100 km WLTP18,2–20,7 kWh/100 km WLTP | 119–140 g/km | 56 km |
| 2020–20231.5 EcoBoost | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,5–7,2 L/100 km WLTP | 147–164 g/km | – |
| 2020–20231.5 EcoBlue | 1,5 L | 88 kW (120 PS) | Diesel | 8-Gang-Automatik | 5,2–5,9 L/100 km WLTP | 136–155 g/km | – |
| 2020–20231.5 EcoBlue | 1,5 L | 88 kW (120 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,7–5,5 L/100 km WLTP | 123–144 g/km | – |
| 2020–20232.0 EcoBlue (mHEV) | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Hybrid | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,8–5,5 L/100 km WLTP | 127–144 g/km | – |
| 2020–20232.0 EcoBlue | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | 8-Gang-Automatik | 5,7–6,5 L/100 km WLTP | 149–172 g/km | – |
| 2020–20232.5 Duratec (FHEV) | 2,5 L | 112 kW (152 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,4–6,4 L/100 km WLTP | 124–146 g/km | – |
| 2022–20232.5 Duratec (FHEV) | 2,5 L | 147 kW (200 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,4–6,4 L/100 km WLTP | 124–146 g/km | – |
| 2020–20232.5 Duratec (PHEV) | 2,5 L | 165 kW (224 PS) | Plug-in-Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,2–6,5 L/100 km WLTP9,2–20,7 kWh/100 km WLTP | 119–148 g/km | 56 km |
| 20201.5 EcoBoost | 1,5 L | 88 kW (120 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,7–7,2 L/100 km WLTP | 152–165 g/km | – |
| 20201.5 EcoBoost | 1,5 L | 88 kW (120 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7,6–8,1 L/100 km WLTP | 173–183 g/km | – |
| 20201.5 EcoBoost | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Benzin | 6-Gang-Automatik | 9,0–10,0 L/100 km WLTP | 205–228 g/km | – |
| 20201.5 EcoBoost 4.063 FDR | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7,7–8,3 L/100 km WLTP | 174–189 g/km | – |
| 20201.5 EcoBoost 4.067 FDR | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7,6–8,1 L/100 km WLTP | 173–183 g/km | – |
| 20201.5 EcoBoost | 1,5 L | 129 kW (175 PS) | Benzin | 6-Gang-Automatik | 9,6–10,0 L/100 km WLTP | 219–228 g/km | – |
| 20201.5 TDCi | 1,5 L | 88 kW (120 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,0–6,4 L/100 km WLTP | 158–168 g/km | – |
| 20202.0 TDCi | 2,0 L | 88 kW (120 PS) | Diesel | – | 6,9–7,6 L/100 km WLTP | 182–198 g/km | – |
| 20202.0 TDCi | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,4–7,7 L/100 km WLTP | 167–200 g/km | – |
| 20202.0 TDCi | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | – | 7,0–7,6 L/100 km WLTP | 184–198 g/km | – |
| 20202.0 TDCi | 2,0 L | 132 kW (179 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,6–8,1 L/100 km WLTP | 174–210 g/km | – |
| 20202.0 TDCi | 2,0 L | 132 kW (179 PS) | Diesel | – | 7,0–7,7 L/100 km WLTP | 184–202 g/km | – |
Frankreich 2 Versionen
Neuwagen, die in Frankreich zum Verkauf stehen, laut Angaben von ADEME Car Labelling. NEDC-Werte bis 2015, WLTP-Werte im aktuellen Katalog.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026KUGA 2.5 Duratec I-AWD Hybrid (190ch) | 2,5 L | 112 kW (152 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 5,4–5,7 L/100 km WLTP | 124–131 g/km | – |
| 2026KUGA 2.5L Duratec (225ch) Hybride Rechargeable (PHEV) Powershift | 2,5 L | 112 kW (152 PS) | Plug-in-Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 0,9 L/100 km WLTP14,7 kWh/100 km WLTP | 21 g/km | 65 km |
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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.