Ford EcoSport second generation
Der Ford EcoSport second generation (2013–2023): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 85 Versionen in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, Frankreich, den Vereinigten Staaten und Kanada.
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Abmessungen | |||
| Länge | 4.270–4.330 mm RDW | 4.100–4.120 mm TC | 3.998–4.017 mm |
| Breite | 1.770–1.790 mm RDW | 1.730–1.760 mm TC | 1.765 mm |
| Höhe | 1.640–1.660 mm RDW | 1.650 mm TC | 1.650 mm |
| Radstand | 2.520 mm RDW | 2.520 mm TC | 2.519 mm |
| Spurweite vorne | 1.487–1.530 mm ASTRA | 1.520–1.540 mm TC | – |
| Spurweite hinten | 1.477–1.532 mm ASTRA | 1.520–1.540 mm TC | – |
| Gewichte und Anhängelasten | |||
| Leergewicht | 1.237–1.291 kg RDW | 1.370–1.497 kg TC | 1.210–1.385 kg |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 1.337–1.391 kg RDW | – | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 1.715–1.770 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, gebremst | 740–1.100 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, ungebremst | 613–695 kg RDW | – | – |
| Sitzplätze und Innenraum | |||
| Sitzplätze | 5 RDW | – | – |
| Türen | 4 RDW | – | – |
| Kofferraumvolumen | – | – | 322 L |
| Kraftstofftank | – | – | 52 L |
| Leistung | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 172–181 km/h RDW | – | – |
| Drehmoment | 140–215 Nm ASTRA | – | – |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 205/60R16, 205/50R17, 215/45R18, 195/65R15
Gesamtbewertung der Fahrzeugsicherheit durch die NHTSA (USA): 2018–2022: ★★★★☆
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, Wikipedia (en, pl), ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), Traficom-Typgenehmigungen (Finnland), NHTSA-Sicherheitsbewertungen mit 5 Sternen. Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 3 Jahre | 93,6 % (93,4–93,9) | 92,2 % | 35.784 |
| 4–5 Jahre | 93,0 % (92,9–93,2) | 91,0 % | 106.888 |
| 6–8 Jahre | 86,6 % (86,4–86,8) | 86,4 % | 102.313 |
| 9–12 Jahre | 78,9 % (78,2–79,5) | 77,9 % | 13.605 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Reifen | 26,9 % | 25,7 % |
| Bremsen | 14,2 % | 17,7 % |
| Beleuchtung und Elektrik | 10,6 % | 6,8 % |
| Fahrwerk | 10,4 % | 8,7 % |
| Sicht (Scheiben, Spiegel, Scheibenwischer) | 4,8 % | 6,4 % |
| Karosserie, Fahrgestell und Struktur | 3,5 % | 2,1 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
1.853 Beschwerden für die Modelljahre 2018–2022. 41 Unfälle · 13 Brände · 46 Verletzungen · 3 Todesfälle
- Motor 1.622
- Getriebe und Antriebsstrang 220
- Kraftstoffanlage 112
- Elektrische Anlage 81
- Bremsen 66
- Geschwindigkeitsregelung 50
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 85 Versionen des Ford EcoSport second generation
Alle 85 Versionen anzeigen
Europäische Union 35 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2023 | 1,0 L | 92 kW (125 PS) | Benzin | 5,3–6,3 L/100 km WLTP | 137–144 g/km | 72.359 |
| 2021–2023 | 1,0 L | 103 kW (140 PS) | Benzin | 6,3–6,7 L/100 km WLTP | 144–152 g/km | 2.483 |
| 2023 | 1,0 L | 67 kW (91 PS) | Benzin | 6,2 L/100 km WLTP | 141 g/km | 71 |
| 2023 | 1,0 L | 110 kW (150 PS) | Benzin | 6,2 L/100 km WLTP | 141 g/km | 43 |
| 2021–2023 | 1,0 L | 74 kW (101 PS) | Benzin | 5,9–6,0 L/100 km WLTP | 136–138 g/km | 3.117 |
| 2023 | 1,0 L | 81 kW (110 PS) | Benzin | 6,2 L/100 km WLTP | 141 g/km | 20 |
| 2023 | 1,0 L | 72 kW (98 PS) | Benzin | 6,2 L/100 km WLTP | 142 g/km | 13 |
| 2023 | 1,0 L | 84 kW (114 PS) | Benzin | 6,3 L/100 km WLTP | 143 g/km | 13 |
| 2023 | 1,0 L | 95 kW (129 PS) | Benzin | 6,2 L/100 km WLTP | 141 g/km | 11 |
| 2021–2022 | 1,0 L | 73 kW (99 PS) | Benzin | 5,6–5,9 L/100 km WLTP | 133–137 g/km | 1.690 |
| 2022 | 1,0 L | 92 kW (125 PS) | Benzin | 6,0 L/100 km WLTP | 136 g/km | 31 |
| 2021 | 1,5 L | 70 kW (95 PS) | Diesel | 4,0 L/100 km WLTP | 130 g/km | 2.688 |
| 2021 | 1,5 L | 88 kW (120 PS) | Diesel | 4,3 L/100 km WLTP | 143 g/km | 114 |
| 2021 | 1,5 L | 74 kW (101 PS) | Diesel | 4,8 L/100 km WLTP | 132 g/km | 16 |
| 2013–2020 | 1,0 L | 92 kW (125 PS) | Benzin | – | 123–126 g/km | 359.663 |
| 2018–2020 | 1,0 L | 74 kW (101 PS) | Benzin | – | 118–121 g/km | 72.026 |
| 2015–2020 | 1,5 L | 70 kW (95 PS) | Diesel | – | 105–115 g/km | 108.284 |
| 2018–2020 | 1,0 L | 73 kW (99 PS) | Benzin | – | 117–120 g/km | 13.532 |
| 2016–2020 | 1,0 L | 103 kW (140 PS) | Benzin | – | 119–125 g/km | 27.451 |
| 2020 | 1,5 L | 88 kW (120 PS) | Diesel | – | 112 g/km | 1.824 |
| 2017–2020 | 1,5 L | 74 kW (101 PS) | Diesel | – | 107–110 g/km | 53.424 |
| 2018–2020 | 1,5 L | 73 kW (99 PS) | Diesel | – | 108–110 g/km | 8.940 |
| 2017–2020 | 1,5 L | 92 kW (125 PS) | Diesel | – | 117–124 g/km | 10.862 |
| 2014–2020 | 1,5 L | – | Benzin | – | 110–120 g/km | 362 |
| 2019 | 1,0 L | 92 kW (125 PS) | Benzin | 11,9 kWh/100 km NEDC | 128 g/km | 148.818 |
| 2019 | 1,0 L | 93 kW (126 PS) | Benzin | – | 140 g/km | 52 |
| 2018 | 1,0 L | 74 kW (101 PS) | Sonstiger Kraftstoff | – | 66 g/km | 3.944 |
| 2018 | 1,0 L | 92 kW (125 PS) | Sonstiger Kraftstoff | – | 68 g/km | 2.788 |
| 2018 | 1,5 L | 74 kW (101 PS) | Sonstiger Kraftstoff | – | 61 g/km | 1.802 |
| 2018 | 1,5 L | 92 kW (125 PS) | Sonstiger Kraftstoff | – | 70 g/km | 596 |
| 2014–2018 | 1,5 L | 82 kW (111 PS) | Benzin | – | 149 g/km | 48.580 |
| 2018 | 1,0 L | 103 kW (140 PS) | Sonstiger Kraftstoff | – | 66 g/km | 26 |
| 2013–2016 | 1,5 L | 66 kW (90 PS) | Diesel | – | 120 g/km | 40.544 |
| 2016 | 1,5 L | 81 kW (110 PS) | Benzin | – | 154 g/km | 78 |
| 2016 | 2,0 L | 103 kW (140 PS) | Benzin | – | 188 g/km | 14 |
Vereinigtes Königreich 42 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–20221.0 EcoBoost | 1,0 L | 92 kW (125 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,9–7,1 L/100 km WLTP | 134–159 g/km |
| 2020–20221.0 EcoBoost | 1,0 L | 103 kW (140 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,9–7,1 L/100 km WLTP | 134–159 g/km |
| 2020–20211.0 EcoBoost | 1,0 L | 73 kW (99 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,9–7,1 L/100 km WLTP | 134–159 g/km |
| 2020–20211.5 EcoBlue | 1,5 L | 73 kW (99 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,1–5,8 L/100 km WLTP | 133–152 g/km |
| 2020–20211.5 EcoBlue | 1,5 L | 92 kW (125 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,9–5,8 L/100 km WLTP | 129–150 g/km |
| 20191.0 EcoBoost | 1,0 L | 73 kW (99 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,5–7,1 L/100 km WLTP | – |
| 20191.0 EcoBoost | 1,0 L | 92 kW (125 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,5–7,1 L/100 km WLTP | – |
| 20191.0 EcoBoost | 1,0 L | 92 kW (125 PS) | Benzin | 6-Gang-Automatik | 7,4–8,2 L/100 km WLTP | – |
| 20191.0 EcoBoost | 1,0 L | 103 kW (140 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,5–7,1 L/100 km WLTP | – |
| 20191.5 EcoBlue | 1,5 L | 73 kW (99 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,1–5,8 L/100 km WLTP | – |
| 20191.5 EcoBlue | 1,5 L | 92 kW (125 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,4–6,7 L/100 km WLTP | – |
| 20181.0 EcoBoost with 16" Tyres (100PS) | 1,0 L | 74 kW (100 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,3 L/100 km NEDC | 121 g/km |
| 20181.0 EcoBoost with 17" Tyres (100PS) | 1,0 L | 74 kW (100 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,3 L/100 km NEDC | 120 g/km |
| 20181.0 EcoBoost with 18" Tyres (100PS) | 1,0 L | 74 kW (100 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,5 L/100 km NEDC | 125 g/km |
| 20181.0 EcoBoost (125PS) | 1,0 L | 92 kW (125 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,2 L/100 km NEDC | 119 g/km |
| 20181.0 EcoBoost (125PS) | 1,0 L | 92 kW (125 PS) | Benzin | 6-Gang-Automatik | 5,8 L/100 km NEDC | 134 g/km |
| 20181.0 EcoBoost with 16" Tyres (125PS) | 1,0 L | 92 kW (125 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,3 L/100 km NEDC | 120 g/km |
| 20181.0 EcoBoost with 17" Tyres (125PS) | 1,0 L | 92 kW (125 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,3 L/100 km NEDC | 119 g/km |
| 20181.0 EcoBoost with 18" Tyres (125PS) | 1,0 L | 92 kW (125 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,5 L/100 km NEDC | 125 g/km |
| 20181.0 EcoBoost with 16" and 17" Tyres (125PS) | 1,0 L | 92 kW (125 PS) | Benzin | 6-Gang-Automatik | 6,2 L/100 km NEDC | 140 g/km |
| 20181.0 EcoBoost with 18" Tyres (125PS) | 1,0 L | 92 kW (125 PS) | Benzin | 6-Gang-Automatik | 6,4 L/100 km NEDC | 145 g/km |
| 20181.0 EcoBoost (140PS) | 1,0 L | 103 kW (140 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,2 L/100 km NEDC | 119 g/km |
| 20181.0 EcoBoost with 17" Tyres (140PS) | 1,0 L | 103 kW (140 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,3 L/100 km NEDC | 119 g/km |
| 20181.0 EcoBoost with 18" Tyres (140PS) | 1,0 L | 103 kW (140 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,4 L/100 km NEDC | 124 g/km |
| 20181.5 TDCi (100PS) | 1,5 L | 74 kW (100 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,1 L/100 km NEDC | 107 g/km |
| 20181.5 EcoBlue with 16" Tyres (100PS) | 1,5 L | 74 kW (100 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,2 L/100 km NEDC | 111 g/km |
| 20181.5 EcoBlue with 17" Tyres (100PS) | 1,5 L | 74 kW (100 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,2 L/100 km NEDC | 110 g/km |
| 20181.5 EcoBlue with 18" Tyres (100PS) | 1,5 L | 74 kW (100 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,5 L/100 km NEDC | 118 g/km |
| 20181.5 EcoBlue (125PS) | 1,5 L | 92 kW (125 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,5 L/100 km NEDC | 119 g/km |
| 20181.5 EcoBlue with 17" Tyres (125PS) | 1,5 L | 92 kW (125 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,4–4,8 L/100 km NEDC | 113–125 g/km |
| 20181.5 EcoBlue with 18" Tyres (125PS) | 1,5 L | 92 kW (125 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,7–5,4 L/100 km NEDC | 123–140 g/km |
| 2015–20171.0 EcoBoost (125PS) Stop-Start · 1.0 EcoBoost (125PS) | 1,0 L | 92 kW (125 PS) | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5,4 L/100 km NEDC | 125 g/km |
| 2016–20171.0 EcoBoost (140PS) | 1,0 L | 103 kW (140 PS) | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5,4 L/100 km NEDC | 125 g/km |
| 2015–20171.5 Duratec (112PS) | 1,5 L | 82 kW (112 PS) | Benzin | 6-Gang-Automatik | 6,3 L/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2015–20171.5 Duratec (112PS) | 1,5 L | 82 kW (112 PS) | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6,3 L/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2016–20171.5 Duratorq TDCi (95PS) | 1,5 L | 70 kW (95 PS) | Diesel | 5-Gang-Schaltgetriebe | 4,4 L/100 km NEDC | 115 g/km |
| 20151.0 EcoBoost (125PS) Stop-Start | 1,0 L | 92 kW (125 PS) | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5,3 L/100 km NEDC | 125 g/km |
| 20151.5 Duratorq TDCi (91PS) +DPF | 1,5 L | 67 kW (91 PS) | Diesel | 5-Gang-Schaltgetriebe | 4,6 L/100 km NEDC | 120 g/km |
| 20141.0 EcoBoost (125PS) | 1,0 L | 92 kW (125 PS) | Benzin | Schaltgetriebe | 5,3 L/100 km NEDC | 125 g/km |
| 20141.5 Duratec (112PS) | 1,5 L | 82 kW (112 PS) | Benzin | Automatik | 6,3 L/100 km NEDC | 149 g/km |
| 20141.5 Duratec (112PS) | 1,5 L | 82 kW (112 PS) | Benzin | Schaltgetriebe | 6,3 L/100 km NEDC | 149 g/km |
| 20141.5 Duratorq TDCi (91PS) +DPF | 1,5 L | 67 kW (91 PS) | Diesel | Schaltgetriebe | 4,6 L/100 km NEDC | 120 g/km |
Frankreich 4 Versionen
Neuwagen, die in Frankreich zum Verkauf stehen, laut Angaben von ADEME Car Labelling. NEDC-Werte bis 2015, WLTP-Werte im aktuellen Katalog.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2015ECOSPORT 1500 TDCi (90ch) FAP | – | 66 kW (90 PS) | Diesel | 5-Gang-Schaltgetriebe | 4,6 L/100 km NEDC | 120 g/km |
| 2015ECOSPORT 1000 EcoBoost (125ch) BVM5 | – | 92 kW (125 PS) | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5,4 L/100 km NEDC | 125 g/km |
| 2014ECOSPORT 1500 (110ch) PowerShift | – | 82 kW (111 PS) | Benzin | 6-Gang-Automatik | 6,3 L/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2014ECOSPORT 1000 Ecoboost (125ch) | – | 92 kW (125 PS) | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5,3 L/100 km NEDC | 125 g/km |
Vereinigte Staaten 2 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2022SIDI | 2,0 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Allradantrieb | 25 MPG (9,4 L/100 km) EPA | 218–221 g/km |
| 2018–2021SIDI | 1,0 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 28 MPG (8,4 L/100 km) EPA | 195–198 g/km |
Kanada 2 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2022Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | 9,2–9,3 L/100 km 5-Zyklus | 216–219 g/km |
| 2018–2021Sport utility vehicle: Small | 1,0 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | 8,4 L/100 km 5-Zyklus | 195–197 g/km |
Ähnliche Modelle anderer Marken
Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.