Ford C-Max Energi Mk2
Der Ford C-Max Energi Mk2 (2013–2017): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 4 Versionen in der Europäischen Union, den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: C344 · Verkauft in: Europäische Union, Vereinigte Staaten und Kanada
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Abmessungen | |||
| Länge | 4.400 mm RDW | 4.420 mm TC | 4.380–4.520 mm |
| Breite | 1.830 mm RDW | 1.830 mm TC | 1.828 mm |
| Höhe | 1.620 mm RDW | 1.620 mm TC | 1.626–1.684 mm |
| Radstand | 2.650 mm RDW | 2.650 mm TC | 2.648–2.788 mm |
| Spurweite vorne | – | 1.540 mm TC | – |
| Spurweite hinten | – | 1.530 mm TC | – |
| Gewichte und Anhängelasten | |||
| Leergewicht | 1.725 kg RDW | 1.750 kg TC | 1.374–1.697 kg |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 1.825 kg RDW | – | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 2.250 kg RDW | – | – |
| Sitzplätze und Innenraum | |||
| Sitzplätze | 5 RDW | – | – |
| Türen | 4 RDW | – | – |
| Gepäckraumvolumen (EPA) | – | 538 L EPA | – |
| Innenraumvolumen (EPA) | – | 2.832 L EPA | – |
| Leistung | |||
| Höchstgeschwindigkeit | – | – | 166–202 km/h |
| Drehmoment | – | – | 159–300 Nm |
| Leistung des Elektromotors | – | 35 kW NRCan | – |
| Elektro | |||
| Ladezeit bei 240 V | – | 2,5 h EPA | – |
Gesamtbewertung der Fahrzeugsicherheit durch die NHTSA (USA): 2013–2017: ★★★★☆
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, Wikipedia (en, de), Kraftstoffverbrauchsdaten der US-Umweltschutzbehörde EPA, Natural Resources Canada, NHTSA-Sicherheitsbewertungen mit 5 Sternen. Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
135 Beschwerden für die Modelljahre 2013–2017. 10 Unfälle · 4 Brände · 6 Verletzungen
- Elektrische Anlage 53
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 4 Versionen des Ford C-Max Energi Mk2
Europäische Union 2 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016–2017 | 2,0 L | 101 kW (137 PS) | Hybrid | – | 46 g/km | 42 |
| 2014–2015 | 2,0 L | 101 kW (137 PS) | Hybrid | 9,4 kWh/100 km NEDC | 46 g/km | 2.474 |
Vereinigte Staaten 1 Version
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013–2017PHEV | 2,0 L | Plug-in-Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | Vorderradantrieb | 38–39 MPG (6,0–6,2 L/100 km) EPA | 76–80 g/km |
Kanada 1 Version
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013–2017Mid-size | 2,0 L | Plug-in-Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 6,0–6,1 L/100 km 5-Zyklus | 76–80 g/km | 32–33 km |
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