Chevrolet Traverse Third generation
Der Chevrolet Traverse Third generation (seit 2024): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 6 Versionen in den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: C1XX · Verkauft in: Vereinigte Staaten und Kanada
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|
| Abmessungen | ||
| Länge | – | 5.235 mm |
| Breite | – | 2.022 mm |
| Höhe | – | 1.768 mm |
| Radstand | – | 3.070 mm |
| Gewichte und Anhängelasten | ||
| Leergewicht | – | 2.177 kg |
| Sitzplätze und Innenraum | ||
| Gepäckraumvolumen (EPA) | 651 L EPA | – |
| Innenraumvolumen (EPA) | 4.417 L EPA | – |
| Leistung | ||
| Höchstgeschwindigkeit | – | 210 km/h |
| Drehmoment | – | 442 Nm |
Gesamtbewertung der Fahrzeugsicherheit durch die NHTSA (USA): 2024–2026: ★★★★★
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: Wikipedia (en, de), Kraftstoffverbrauchsdaten der US-Umweltschutzbehörde EPA, NHTSA-Sicherheitsbewertungen mit 5 Sternen. Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
345 Beschwerden für die Modelljahre 2024–2026. 6 Unfälle · 1 Brand · 9 Verletzungen
- Bremsen 183
- Fahrerassistenz 114
- Elektrische Anlage 77
- Motor 49
- Getriebe und Antriebsstrang 33
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 6 Versionen des Chevrolet Traverse Third generation
Vereinigte Staaten 4 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2027SIDI | 2,5 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 22–23 MPG (10,2–10,7 L/100 km) EPA | 240–251 g/km |
| 2024–2027SIDI | 2,5 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 262–263 g/km |
| 2024SIDI | 3,6 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 269 g/km |
| 2024SIDI | 3,6 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | Allradantrieb | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 280 g/km |
Kanada 2 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2026Sport utility vehicle: Standard | 2,5 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | 11,1–11,3 L/100 km 5-Zyklus | 260–264 g/km |
| 2024Sport utility vehicle: Standard | 3,6 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | 11,9 L/100 km 5-Zyklus | 280 g/km |
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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.