Chevrolet Silverado EV first generation
Der Chevrolet Silverado EV first generation (seit 2024): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 4 Versionen in den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: BT1 · Verkauft in: Vereinigte Staaten und Kanada
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|
| Abmessungen | ||
| Länge | – | 5.921 mm |
| Radstand | – | 3.701 mm |
| Gewichte und Anhängelasten | ||
| Leergewicht | – | 3.870 kg |
| Leistung | ||
| Leistung des Elektromotors | 377–381 kW NRCan | – |
| Elektro | ||
| Batteriekapazität (nutzbar) | – | 119,0–205,0 kWh |
| Reichweite (EPA/NRCan) | 454–793 km EPA | – |
| Ladezeit bei 240 V | 11,0–18,6 h EPA | – |
Gesamtbewertung der Fahrzeugsicherheit durch die NHTSA (USA): 2025–2026: ★★★★★
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: Wikipedia (en, pl), Natural Resources Canada, Kraftstoffverbrauchsdaten der US-Umweltschutzbehörde EPA, NHTSA-Sicherheitsbewertungen mit 5 Sternen. Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
46 Beschwerden für die Modelljahre 2024–2026. 3 Unfälle · 2 Verletzungen
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 4 Versionen des Chevrolet Silverado EV first generation
Vereinigte Staaten 2 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026 | Elektromotor | Elektrisch | Automatik | Vierradantrieb | 64–70 MPGe EPA | 0 g/km | 454–793 km |
| 2024 | Elektromotor | Elektrisch | Automatik | Allradantrieb | 63–67 MPGe EPA | 0 g/km | 632–724 km |
Kanada 2 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Pickup truck: Standard | Elektromotor | 377 kW (513 PS) | Elektrisch | Automatik | 29,7–32,6 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 454–793 km |
| 2024Pickup truck: Standard | Elektromotor | 381 kW (518 PS) | Elektrisch | Automatik | 31,4–33,2 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 632–724 km |
Ähnliche Modelle anderer Marken
Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.