Chevrolet Blazer C1XX
Der Chevrolet Blazer C1XX (seit 2019): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 8 Versionen in den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: C1XX · Verkauft in: Vereinigte Staaten und Kanada
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Nordamerika |
|---|---|
| Abmessungen | |
| Länge | 4.860 mm TC |
| Breite | 1.950 mm TC |
| Höhe | 1.700 mm TC |
| Radstand | 2.860 mm TC |
| Spurweite vorne | 1.690 mm TC |
| Spurweite hinten | 1.680 mm TC |
| Gewichte und Anhängelasten | |
| Leergewicht | 1.715–1.910 kg TC |
| Sitzplätze und Innenraum | |
| Gepäckraumvolumen (EPA) | 878 L EPA |
| Innenraumvolumen (EPA) | 3.030 L EPA |
Gesamtbewertung der Fahrzeugsicherheit durch die NHTSA (USA): 2019–2026: ★★★★★
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, Kraftstoffverbrauchsdaten der US-Umweltschutzbehörde EPA, NHTSA-Sicherheitsbewertungen mit 5 Sternen.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
719 Beschwerden für die Modelljahre 2019–2026. 28 Unfälle · 2 Brände · 32 Verletzungen
- Elektrische Anlage 212
- Motor 190
- Getriebe und Antriebsstrang 181
- Lenkung 97
- Bremsen 78
- Fahrerassistenz 35
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 8 Versionen des Chevrolet Blazer C1XX
Vereinigte Staaten 5 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2026SIDI | 2,0 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | Allradantrieb | 23–24 MPG (9,8–10,2 L/100 km) EPA | 225–232 g/km |
| 2020–2026SIDI | 2,0 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 24–25 MPG (9,4–9,8 L/100 km) EPA | 217–230 g/km |
| 2019–2026SIDI | 3,6 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 21–22 MPG (10,7–11,2 L/100 km) EPA | 251–257 g/km |
| 2019–2026SIDI | 3,6 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | Allradantrieb | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 257–269 g/km |
| 2019–2021SIDI | 2,5 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 23–24 MPG (9,8–10,2 L/100 km) EPA | 232–237 g/km |
Kanada 3 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2026Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | 9,4–10,1 L/100 km 5-Zyklus | 221–232 g/km |
| 2019–2026Sport utility vehicle: Small | 3,6 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | 10,5–11,4 L/100 km 5-Zyklus | 247–269 g/km |
| 2019–2021Sport utility vehicle: Small | 2,5 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | 9,9–10,2 L/100 km 5-Zyklus | 232–238 g/km |
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