Buick Encore GX first generation
Der Buick Encore GX first generation (seit 2020): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 7 Versionen in den Vereinigten Staaten und Kanada.
Verkauft in: Vereinigte Staaten und Kanada
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|
| Abmessungen | ||
| Länge | 4.350 mm TC | 4.354 mm |
| Breite | 1.810 mm TC | 1.813 mm |
| Höhe | 1.630 mm TC | 1.629 mm |
| Radstand | 2.600 mm TC | 2.595 mm |
| Spurweite vorne | 1.550 mm TC | – |
| Spurweite hinten | 1.570 mm TC | – |
| Gewichte und Anhängelasten | ||
| Leergewicht | 1.372–1.477 kg TC | 1.375–1.470 kg |
| Sitzplätze und Innenraum | ||
| Gepäckraumvolumen (EPA) | 680 L EPA | – |
| Innenraumvolumen (EPA) | 2.662 L EPA | – |
| Kraftstofftank | – | 50 L |
| Leistung | ||
| Höchstgeschwindigkeit | – | 195–205 km/h |
| Drehmoment | – | 220–240 Nm |
Gesamtbewertung der Fahrzeugsicherheit durch die NHTSA (USA): 2020: ★★★★☆ · 2021–2026: ★★★★★
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, Wikipedia (en, de, fr, pl), Kraftstoffverbrauchsdaten der US-Umweltschutzbehörde EPA, NHTSA-Sicherheitsbewertungen mit 5 Sternen. Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
235 Beschwerden für die Modelljahre 2020–2026. 8 Unfälle · 1 Brand · 10 Verletzungen
- Elektrische Anlage 62
- Getriebe und Antriebsstrang 51
- Motor 49
- Bremsen 33
- Kraftstoffanlage 20
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 7 Versionen des Buick Encore GX first generation
Vereinigte Staaten 4 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026SIDI; FFV | 1,2 L | Flex Fuel (E85) | Stufenloses Getriebe (CVT) | Vorderradantrieb | 30 MPG (7,8 L/100 km) EPA | 185 g/km |
| 2020–2026SIDI | 1,3 L | Benzin | Stufenloses Getriebe (CVT) | Vorderradantrieb | 30–31 MPG (7,6–7,8 L/100 km) EPA | 179–185 g/km |
| 2020–2026SIDI | 1,3 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | Allradantrieb | 27–28 MPG (8,4–8,7 L/100 km) EPA | 199–211 g/km |
| 2020–2024SIDI | 1,2 L | Benzin | Stufenloses Getriebe (CVT) | Vorderradantrieb | 28–30 MPG (7,8–8,4 L/100 km) EPA | 184–198 g/km |
Kanada 3 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2026Sport utility vehicle: Small | 1,3 L | Benzin | Stufenloses Getriebe (CVT) | 7,8–7,9 L/100 km 5-Zyklus | 183–185 g/km |
| 2020–2026Sport utility vehicle: Small | 1,3 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | 8,5–8,8 L/100 km 5-Zyklus | 199–207 g/km |
| 2020–2023Sport utility vehicle: Small | 1,2 L | Benzin | Stufenloses Getriebe (CVT) | 7,8–8,4 L/100 km 5-Zyklus | 184–198 g/km |
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