Audi R8 first generation
Der Audi R8 first generation (2008–2015): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 89 Versionen in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, Frankreich, den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: Type 42
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Abmessungen | |||
| Länge | 4.430 mm RDW | 4.430 mm TC | 4.431–4.435 mm |
| Breite | 1.900–1.930 mm RDW | 1.900 mm TC | 1.904–1.930 mm |
| Höhe | 1.230–1.260 mm RDW | 1.250 mm TC | 1.244–1.252 mm |
| Radstand | 2.650 mm RDW | 2.650 mm TC | 2.650 mm |
| Spurweite vorne | 1.640–1.647 mm ASTRA | 1.630–1.640 mm TC | – |
| Spurweite hinten | 1.588–1.607 mm ASTRA | 1.590–1.600 mm TC | – |
| Gewichte und Anhängelasten | |||
| Leergewicht | 1.535–1.720 kg RDW | 1.525–1.795 kg TC | 1.560–1.800 kg |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 1.635–1.820 kg RDW | – | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 1.860–2.045 kg RDW | – | – |
| Sitzplätze und Innenraum | |||
| Sitzplätze | 2 RDW | – | – |
| Türen | 2 RDW | – | – |
| Kofferraumvolumen | – | – | 190 L |
| Leistung | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 301–317 km/h RDW | – | – |
| Drehmoment | 430–540 Nm ASTRA | – | 430–540 Nm |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 235/35R19, 295/30R19, 305/30R19, 235/40R18, 285/35R18
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, Wikipedia (en, de, fr, es), ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz). Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 6–8 Jahre | 93,1 % (90,9–94,9) | 86,4 % | 612 |
| 9–12 Jahre | 92,0 % (90,9–93,0) | 77,9 % | 2.716 |
| 13 Jahre und älter | 89,8 % (88,8–90,8) | 69,2 % | 3.250 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Reifen | 13,0 % | 31,0 % |
| Bremsen | 10,7 % | 31,2 % |
| Fahrwerk | 9,6 % | 33,0 % |
| Beleuchtung und Elektrik | 4,9 % | 22,3 % |
| Geräusche, Emissionen und Undichtigkeiten | 3,3 % | 11,9 % |
| Sicht (Scheiben, Spiegel, Scheibenwischer) | 2,5 % | 9,9 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
13 Beschwerden für die Modelljahre 2008–2015.
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 89 Versionen des Audi R8 first generation
Alle 89 Versionen anzeigen
Europäische Union 13 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | CO₂ | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | 5,2 L | 449 kW (610 PS) | Benzin | 287 g/km | 982 |
| 2011–2015 | 5,2 L | 386 kW (525 PS) | Benzin | 314–334 g/km | 4.372 |
| 2011–2015 | 4,2 L | 316 kW (430 PS) | Benzin | 295–322 g/km | 2.368 |
| 2014–2015 | 5,2 L | 419 kW (570 PS) | Benzin | 299 g/km | 110 |
| 2012–2015 | 5,2 L | 404 kW (549 PS) | Benzin | 303–321 g/km | 652 |
| 2015 | 5,2 L | 397 kW (540 PS) | Benzin | 272 g/km | 50 |
| 2012–2013 | 2,0 L | – | Diesel | 156 g/km | 94 |
| 2011–2013 | 5,2 L | 412 kW (560 PS) | Benzin | 323–328 g/km | 273 |
| 2013 | 5,2 L | – | Sonstiger Kraftstoff | 304 g/km | 18 |
| 2013 | 4,2 L | – | Sonstiger Kraftstoff | 292 g/km | 10 |
| 2011 | 4,2 L | 309 kW (420 PS) | Benzin | 339 g/km | 24 |
| 2010 | 5,2 L | – | Benzin | 339 g/km | 2.272 |
| 2010 | 4,2 L | – | Benzin | 328 g/km | 648 |
Vereinigtes Königreich 36 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 20154.2 FSI V8 quattro 430PS | 4,2 L | 316 kW (430 PS) | Benzin | – | 14,2–14,4 L/100 km NEDC | 332–337 g/km |
| 20154.2 FSI V8 quattro 430PS S tronic | 4,2 L | 316 kW (430 PS) | Benzin | – | 12,4–12,6 L/100 km NEDC | 289–294 g/km |
| 20155.2 FSI V10 quattro 525PS | 5,2 L | 386 kW (525 PS) | Benzin | – | 14,9 L/100 km NEDC | 346–349 g/km |
| 20155.2 FSI V10 quattro 525PS S tronic | 5,2 L | 386 kW (525 PS) | Benzin | – | 13,1–13,3 L/100 km NEDC | 305–310 g/km |
| 20155.2 FSI V10 quattro 550PS | 5,2 L | 405 kW (550 PS) | Benzin | – | 14,9 L/100 km NEDC | 346 g/km |
| 20155.2 FSI V10 quattro 550PS 7speed S tronic | 5,2 L | 405 kW (550 PS) | Benzin | – | 12,9 L/100 km NEDC | 299 g/km |
| 2015Spyder 5.2 V10 quattro 560PS R tronic | 5,2 L | 412 kW (560 PS) | Benzin | – | 14,2 L/100 km NEDC | 332 g/km |
| 2013–20144.2 FSI V8 quattro 430PS | 4,2 L | 316 kW (430 PS) | Benzin | Schaltgetriebe | 14,2 L/100 km NEDC | 332 g/km |
| 2013–20144.2 FSI V8 quattro 430PS S-Tronic · 4.2 FSI V8 quattro 430PS S tronic | 4,2 L | 316 kW (430 PS) | Benzin | Automatik | 12,4 L/100 km NEDC | 289 g/km |
| 2013–20144.2 V8 FSI quattro 430PS | 4,2 L | 316 kW (430 PS) | Benzin | Schaltgetriebe | 14,4 L/100 km NEDC | 337 g/km |
| 2013–20144.2 V8 FSI quattro 430PS S-Tronic · 4.2 V8 FSI quattro 430PS S tronic | 4,2 L | 316 kW (430 PS) | Benzin | Automatik | 12,6 L/100 km NEDC | 294 g/km |
| 2013–20145.2 V10 FSI quattro 525PS | 5,2 L | 386 kW (525 PS) | Benzin | Schaltgetriebe | 14,9 L/100 km NEDC | 346 g/km |
| 2013–20145.2 V10 FSI quattro 525PS S-Tronic · 5.2 V10 FSI quattro 525PS S tronic | 5,2 L | 386 kW (525 PS) | Benzin | Automatik | 13,1–13,3 L/100 km NEDC | 305–310 g/km |
| 2013–20145.2 FSI V10 quattro 525PS | 5,2 L | 386 kW (525 PS) | Benzin | Schaltgetriebe | 14,9 L/100 km NEDC | 349 g/km |
| 2013–20145.2 FSI quattro V10 550PS | 5,2 L | 405 kW (550 PS) | Benzin | Schaltgetriebe | 14,9 L/100 km NEDC | 346 g/km |
| 2013–20145.2 FSI quattro V10 550PS 7speed S-Tronic · 5.2 FSI quattro V10 550PS 7speed S tronic | 5,2 L | 405 kW (550 PS) | Benzin | Automatik | 12,9 L/100 km NEDC | 299 g/km |
| 2013–2014Spyder 5.2 V10 560PS quattro R tronic | 5,2 L | 412 kW (560 PS) | Benzin | Automatik | 14,2 L/100 km NEDC | 332 g/km |
| 20124.2 V8 quattro 430PS | 4,2 L | 316 kW (430 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 14,2 L/100 km NEDC | 332 g/km |
| 20124.2 V8 quattro 430PS R-Tronic | 4,2 L | 316 kW (430 PS) | Benzin | 6-Gang-Automatik | 13,3 L/100 km NEDC | 310 g/km |
| 20124.2 V8 FSI quattro 430PS | 4,2 L | 316 kW (430 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 14,4 L/100 km NEDC | 337 g/km |
| 20124.2 V8 FSI quattro 430PS R-tronic | 4,2 L | 316 kW (430 PS) | Benzin | 6-Gang-Automatik | 13,5 L/100 km NEDC | 315 g/km |
| 20125.2 V10 FSI quattro 525PS | 5,2 L | 386 kW (525 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 14,9 L/100 km NEDC | 346 g/km |
| 20125.2 V10 FSI quattro 525PS R-Tronic | 5,2 L | 386 kW (525 PS) | Benzin | 6-Gang-Automatik | 13,9 L/100 km NEDC | 326 g/km |
| 20125.2 FSI V10 quattro 525PS | 5,2 L | 386 kW (525 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 14,9 L/100 km NEDC | 349 g/km |
| 20125.2 V10 FSI quattro 525PS R-tronic | 5,2 L | 386 kW (525 PS) | Benzin | 6-Gang-Automatik | 14,2 L/100 km NEDC | 332 g/km |
| 20125.2 V10 quattro 560PS Coupé | 5,2 L | 412 kW (560 PS) | Benzin | 6-Gang-Automatik | 13,9 L/100 km NEDC | 323 g/km |
| 20125.2 V10 quattro 560PS Roadster | 5,2 L | 412 kW (560 PS) | Benzin | 6-Gang-Automatik | 14,2 L/100 km NEDC | 332 g/km |
| 20104.2 V8 quattro 420ps | 4,2 L | 309 kW (420 PS) | Benzin | – | 13,9 L/100 km NEDC | 332 g/km |
| 20104.2 V8 quattro 420ps R-Tronic | 4,2 L | 309 kW (420 PS) | Benzin | – | 13,3–13,6 L/100 km NEDC | 318–325 g/km |
| 20104.2 V8 FSI quattro 420ps | 4,2 L | 309 kW (420 PS) | Benzin | – | 14,2 L/100 km NEDC | 339 g/km |
| 2009–20105.2 V10 FSI quattro 525PS S-Tronic · 5.2 V10 FSI quattro 525ps R-Tronic | 5,2 L | 386 kW (525 PS) | Benzin | – | 13,7 L/100 km NEDC | 327 g/km |
| 2009–20105.2 V10 FSI quattro 525PS · 5.2 V10 FSI quattro 525ps | 5,2 L | 386 kW (525 PS) | Benzin | – | 14,7 L/100 km NEDC | 351 g/km |
| 20105.2 FSI V10 quattro 525ps | 5,2 L | 386 kW (525 PS) | Benzin | – | 14,9 L/100 km NEDC | 356 g/km |
| 20105.2 V10 FSI quattro 525ps R-Tronic | 5,2 L | 386 kW (525 PS) | Benzin | – | 13,9 L/100 km NEDC | 332 g/km |
| 2008–20094.2 V8 quattro 420ps · 4.2 V8 quattro 420PS | 4,2 L | 309 kW (420 PS) | Benzin | – | 14,6 L/100 km NEDC | 349 g/km |
| 2008–20094.2 V8 quattro 420ps R-Tronic · 4.2 V8 quattro 420PS R-Tronic | 4,2 L | 309 kW (420 PS) | Benzin | – | 13,6 L/100 km NEDC | 325 g/km |
Frankreich 20 Versionen
Neuwagen, die in Frankreich zum Verkauf stehen, laut Angaben von ADEME Car Labelling. NEDC-Werte bis 2015, WLTP-Werte im aktuellen Katalog.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2015R8 V8 4.2 FSI (430ch) QUATTRO | – | 316 kW (430 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 14,2 L/100 km NEDC | 332 g/km |
| 2014–2015R8 Spyder V8 4.2 FSI (430ch) QUATTRO | – | 316 kW (430 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 14,4 L/100 km NEDC | 337 g/km |
| 2013–2015R8 V8 4.2 FSI (430ch) QUATTRO S TRONIC | – | 316 kW (430 PS) | Benzin | 7-Gang-Automatik | 12,4 L/100 km NEDC | 289 g/km |
| 2013–2015R8 Spyder V8 4.2 FSI (430ch) QUATTRO S TRONIC | – | 316 kW (430 PS) | Benzin | 7-Gang-Automatik | 12,6 L/100 km NEDC | 294 g/km |
| 2014–2015R8 V10 5.2 FSI (525ch) QUATTRO | – | 386 kW (525 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 14,9 L/100 km NEDC | 346 g/km |
| 2014–2015R8 Spyder V10 5.2 FSI (525ch) QUATTRO | – | 386 kW (525 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 14,9 L/100 km NEDC | 349 g/km |
| 2013–2015R8 V10 5.2 FSI (525ch) QUATTRO S TRONIC | – | 386 kW (525 PS) | Benzin | 7-Gang-Automatik | 13,1 L/100 km NEDC | 305 g/km |
| 2013–2015R8 Spyder V10 5.2 FSI (525ch) QUATTRO S TRONIC | – | 386 kW (525 PS) | Benzin | 7-Gang-Automatik | 13,3 L/100 km NEDC | 310 g/km |
| 2013–2015R8 V10 plus 5.2 FSI (550ch) QUATTRO S TRONIC | – | 404 kW (549 PS) | Benzin | 7-Gang-Automatik | 12,9 L/100 km NEDC | 299 g/km |
| 2013–2015R8 V10 plus 5.2 FSI (550ch) QUATTRO | – | 404 kW (549 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 14,9 L/100 km NEDC | 346 g/km |
| 2015R8 LMX V10 5.2 FSI (570ch) QUATTRO S TRONIC | – | 419 kW (570 PS) | Benzin | 7-Gang-Automatik | 12,9 L/100 km NEDC | 299 g/km |
| 2012–2013Audi R8 V8 4.2 FSI (430ch) QUATTRO · R8 V8 4.2 FSI (430ch) QUATTRO | – | 316 kW (430 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 14,2 L/100 km NEDC | 332 g/km |
| 2012–2013Audi R8 Spyder V8 4.2 FSI (430ch) QUATTRO · R8 Spyder V8 4.2 FSI (430ch) QUATTRO | – | 316 kW (430 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 14,4 L/100 km NEDC | 337 g/km |
| 2012–2013Audi R8 V10 5.2 FSI (525ch) QUATTRO · R8 V10 5.2 FSI (525ch) QUATTRO | – | 386 kW (525 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 14,9 L/100 km NEDC | 346 g/km |
| 2012–2013Audi R8 Spyder V10 5.2 FSI (525ch) QUATTRO · R8 Spyder V10 5.2 FSI (525ch) QUATTRO | – | 386 kW (525 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 14,9 L/100 km NEDC | 349 g/km |
| 2012Audi R8 V8 4.2 FSI (430ch) QUATTRO R TRONIC | – | 316 kW (430 PS) | Benzin | 6-Gang-Automatik | 13,3 L/100 km NEDC | 310 g/km |
| 2012Audi R8 Spyder V8 4.2 FSI (430ch) QUATTRO R TRONIC | – | 316 kW (430 PS) | Benzin | 6-Gang-Automatik | 13,5 L/100 km NEDC | 315 g/km |
| 2012Audi R8 V10 5.2 FSI (525ch) QUATTRO R TRONIC | – | 386 kW (525 PS) | Benzin | 6-Gang-Automatik | 13,9 L/100 km NEDC | 326 g/km |
| 2012Audi R8 Spyder V10 5.2 FSI (525ch) QUATTRO R TRONIC | – | 386 kW (525 PS) | Benzin | 6-Gang-Automatik | 14,2 L/100 km NEDC | 332 g/km |
| 2012Audi R8 GT Spyder V10 5.2 FSI (560ch) QUATTRO R TRONIC | – | 412 kW (560 PS) | Benzin | 6-Gang-Automatik | 14,2 L/100 km NEDC | 332 g/km |
Vereinigte Staaten 12 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2015SIDI | 4,2 L | Benzin | 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Allradantrieb | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 334 g/km |
| 2011–2015SIDI | 4,2 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | Allradantrieb | 14 MPG (16,8 L/100 km) EPA | 385–394 g/km |
| 2014–2015SIDI | 5,2 L | Benzin | 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Allradantrieb | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 346 g/km |
| 2011–2015SIDI | 5,2 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | Allradantrieb | 14 MPG (16,8 L/100 km) EPA | 384–394 g/km |
| 2011–2012SIDI | 4,2 L | Benzin | 6-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Allradantrieb | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 345 g/km |
| 2011–2012SIDI | 5,2 L | Benzin | 6-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Allradantrieb | 15 MPG (15,7 L/100 km) EPA | 368 g/km |
| 2010 | 4,2 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | Allradantrieb | 15 MPG (15,7 L/100 km) EPA | 368 g/km |
| 2010 | 4,2 L | Benzin | 6-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Allradantrieb | 15 MPG (15,7 L/100 km) EPA | 368 g/km |
| 2010 | 5,2 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | Allradantrieb | 15 MPG (15,7 L/100 km) EPA | 368 g/km |
| 2010 | 5,2 L | Benzin | 6-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Allradantrieb | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 345 g/km |
| 2008–2009 | 4,2 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | Allrad- oder Vierradantrieb | 15 MPG (15,7 L/100 km) EPA | 368 g/km |
| 2008–20093MODE CLKUP | 4,2 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Allrad- oder Vierradantrieb | 15 MPG (15,7 L/100 km) EPA | 368 g/km |
Kanada 8 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2015Two-seater | 4,2 L | Benzin | 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | 14,2 L/100 km 5-Zyklus | 327 g/km |
| 2008–2015Two-seater | 4,2 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 15,3–17,7 L/100 km 5-Zyklus | 352–407 g/km |
| 2015Two-seater | 5,2 L | Benzin | 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | 14,8 L/100 km 5-Zyklus | 347 g/km |
| 2009–2015Two-seater | 5,2 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 16,4–17,9 L/100 km 5-Zyklus | 377–412 g/km |
| 2014Two-seater | 4,2 L | Benzin | 7-Gang-Automatik | 14,6 L/100 km 5-Zyklus | 336 g/km |
| 2014Two-seater | 5,2 L | Benzin | 7-Gang-Automatik | 14,8 L/100 km 5-Zyklus | 347 g/km |
| 2008–2012Two-seater | 4,2 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | 15,3–17,5 L/100 km 5-Zyklus | 352–403 g/km |
| 2009–2012Two-seater | 5,2 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | 16,0–16,4 L/100 km 5-Zyklus | 368–377 g/km |
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