U355B: Ladeluftkühler-Auslassdrucksensor 2 – Stromkreis

Bedeutung

Allgemeiner Fehler am Ladeluftkühler-Auslassdrucksensor 2 (nach Ladeluftkühler, vor dem Stack im Luftpfad des Brennstoffzellenfahrzeugs).

Auf einen Blick

• Normalerweise leuchtet die Warnleuchte des Systems auf, dessen Kommunikation unterbrochen wurde

So funktioniert es

Der Ladeluftkühler-Auslassdrucksensor 2 überwacht den Druck nach dem Kühler und vor dem Lufteinlass des Brennstoffzellenstapels. Das Steuergerät stützt sich auf dessen Signal zur Beurteilung der Luftpfadbedingungen; dieser Stromkreisfehler weist auf einen elektrischen oder kommunikationsbezogenen Fehler hin, der Sensor 2 betrifft.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Sensor defekt
2. Gateway-Steuergerät leitet CAN-Botschaften falsch weiter
3. CAN-Abschlusswiderstand (120 Ω) außerhalb der Toleranz

Symptome

• Mehrere Warnleuchten können aufleuchten
• Betroffene Steuergeräte können in den Notlaufmodus wechseln oder abschalten
• Bestimmte Funktionen je nach Steuergerät funktionsunfähig
• Diagnosegeräte können Kommunikationsfehler anzeigen

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten speichern und alle Steuergeräte auf Drucksensor-Stromkreis- und Kommunikationsfehler scannen.
2. Den Live-Messwert von Sensor 2 mit Sensor 1 und anderen verfügbaren Luftpfaddaten unter denselben Bedingungen vergleichen und beachten, ob Sensor 2 fehlt oder unplausibel ist.
3. Bei wie vorgeschrieben abgeschaltetem Fahrzeug den Stecker und die Verkabelung von Sensor 2 am Ladeluftkühler-Auslass auf Beschädigungen, Feuchtigkeit, Korrosion oder lose Klemmen untersuchen.
4. Die Spannungsversorgung, die Masse und den Signalkreis von Sensor 2 mithilfe des Schaltplans und der Herstellervorgaben prüfen.
5. Wenn auch andere Steuergeräte Kommunikationsfehler melden, das Gateway und den CAN-Abschluss gemäß den Herstellervorgaben prüfen lassen.
6. Wenn Verkabelung und Kommunikation die Inspektion bestehen, Sensor 2 und dessen Druckkanal gemäß der Herstellervorgabe testen.

Häufige Reparaturen

• Den Stecker oder die Verkabelung des Ladeluftkühler-Auslasssensors 2 wieder anschließen oder instand setzen.
• Einen bestätigten Versorgungs-, Masse- oder Signalfehler von Sensor 2 instand setzen.
• Einen Gateway-Routing- oder CAN-Netzwerkfehler beheben, falls Tests einen solchen identifizieren.
• Den Drucksensor 2 ersetzen, wenn er den vorgeschriebenen Test nicht besteht.

Kann ich weiterfahren?

Ein fehlerhaftes Signal von Sensor 2 kann die Luftpfadüberwachung der Brennstoffzelle beeinträchtigen und Warnungen oder ein verändertes Betriebsverhalten verursachen, obwohl ein Notlaufmodus nicht explizit angezeigt wird. Vermeiden Sie hohe Lastanforderungen bei abnormalem Fahrzeugverhalten und veranlassen Sie zeitnah eine Diagnose.