U355A: Ladeluftkühler-Auslassdrucksensor 1 – Stromkreis

Bedeutung

Allgemeiner Fehler am Ladeluftkühler-Auslassdrucksensor 1 (nach Ladeluftkühler, vor dem Stack im Luftpfad des Brennstoffzellenfahrzeugs).

Auf einen Blick

• Normalerweise leuchtet die Warnleuchte des Systems auf, dessen Kommunikation unterbrochen wurde

So funktioniert es

Der Ladeluftkühler-Auslassdrucksensor 1 misst den Druck nach dem Kühler und vor dem Lufteinlass des Brennstoffzellenstapels. Das Steuergerät verwendet sein Signal zur Überwachung der Luftpfadbedingungen; dieser Stromkreisfehler weist auf einen elektrischen oder kommunikationsbezogenen Fehler hin, der Sensor 1 betrifft.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Sensor defekt
2. Gateway-Steuergerät leitet CAN-Botschaften falsch weiter
3. CAN-Abschlusswiderstand (120 Ω) außerhalb der Toleranz

Symptome

• Mehrere Warnleuchten können aufleuchten
• Betroffene Steuergeräte können in den Notlaufmodus wechseln oder abschalten
• Bestimmte Funktionen je nach Steuergerät funktionsunfähig
• Diagnosegeräte können Kommunikationsfehler anzeigen

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten aufzeichnen und alle Steuergeräte auf zugehörige Drucksensor-Stromkreis- und Kommunikationscodes scannen.
2. Den Live-Druckmesswert von Sensor 1 mit Sensor 2 und anderen verfügbaren Luftpfadmesswerten unter ähnlichen Bedingungen vergleichen und nach einem fehlenden oder unplausiblen Wert suchen.
3. Bei wie vorgeschrieben abgeschaltetem Fahrzeug den Stecker und die Verkabelung von Sensor 1 am Ladeluftkühler-Auslass auf Beschädigungen, Korrosion oder eine lose Verbindung untersuchen.
4. Die Spannungsversorgung, die Masse und den Signalkreis von Sensor 1 mithilfe des Schaltplans und der Herstellervorgaben prüfen.
5. Wenn mehrere Steuergeräte Kommunikationsfehler melden, das Gateway und den CAN-Netzwerkabschluss gemäß den Herstellervorgaben prüfen lassen.
6. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, Sensor 1 und dessen Druckkanal gemäß der Herstellervorgabe testen.

Häufige Reparaturen

• Den Stecker oder die Verkabelung des Ladeluftkühler-Auslasssensors 1 wieder anschließen oder instand setzen.
• Einen bestätigten Versorgungs-, Masse- oder Signalkreisfehler instand setzen.
• Ein Gateway-Routing-Problem oder einen CAN-Netzwerkdefekt beheben, falls Tests einen solchen bestätigen.
• Den Drucksensor 1 ersetzen, wenn er den vorgeschriebenen Test nicht besteht.

Kann ich weiterfahren?

Ein fehlerhaftes Signal von Sensor 1 kann die Luftpfadüberwachung der Brennstoffzelle beeinträchtigen und Warnungen oder ein verändertes Betriebsverhalten hervorrufen, wobei ein Notlaufmodus nicht explizit angezeigt wird. Vermeiden Sie hohe Lastanforderungen bei verändertem Fahrverhalten und veranlassen Sie zeitnah eine Diagnose.