U05A1: NOx-Sensor A hat ungültige Daten von ECM/PCM empfangen

Bedeutung

Der NOx-Sensor A (intelligenter Sensor mit eigenem Steuergerät) hat unplausible Daten vom ECM/PCM empfangen. Motorlast-, Kraftstoffdurchfluss- oder Temperaturdaten, die für die interne Kompensation des Sensors erforderlich sind, bestehen die Plausibilitätsprüfung nicht; der Sensor meldet beeinträchtigte Messwerte.

Auf einen Blick

• Normalerweise leuchtet die Warnleuchte des Systems auf, dessen Kommunikation unterbrochen wurde
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

NOx-Sensor A verfügt über eigene Elektronik und ist auf Motordaten vom ECM/PCM angewiesen, beispielsweise Last, Kraftstoffmenge und Temperatur, um seine Messwerte zu korrigieren. U05A1 wird gesetzt, wenn Sensor A die vom ECM/PCM empfangenen Motordaten als unplausibel einstuft und beeinträchtigte NOx-Messwerte meldet.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Interner Fehler im ECM/PCM oder Drift eines Sensoreingangs
2. Abweichende Softwareversion nach einem Austausch
3. Gateway-Steuergerät leitet CAN-Nachrichten falsch weiter

Symptome

• Mehrere Warnleuchten können aufleuchten
• Betroffene Steuergeräte gehen möglicherweise in den Notlauf oder schalten ab
• Bestimmte Funktionen fallen je nach Steuergerät aus
• Diagnosegeräte zeigen eventuell Kommunikationsfehler an

So diagnostizieren Sie es

1. Lesen Sie alle Steuergeräte aus und speichern Sie Freeze-Frame-Daten, um zugehörige Fehler des ECM/PCM, von Sensor A, der Abgastemperatur, des SCR-Systems und der Kommunikation zu ermitteln.
2. Prüfen Sie die von NOx-Sensor A empfangenen Live-Daten. Vergleichen Sie Last-, Kraftstoffmengen- und Temperaturwerte mit den entsprechenden Daten des ECM/PCM auf Lücken oder Widersprüche.
3. Prüfen Sie Steckverbindungen und Kabelbäume von ECM/PCM und Sensor A auf Schäden, Korrosion, Feuchtigkeit oder kürzlich erfolgte Arbeiten.
4. Prüfen Sie den Kommunikationspfad sowie die Stromversorgung und Masse der Steuergeräte gemäß Herstellervorgabe. Achten Sie besonders auf die vom ECM/PCM an Sensor A gesendeten Daten.
5. Wenn ECM/PCM, Sensor A oder Gateway kürzlich ersetzt oder aktualisiert wurde, prüfen Sie Softwarekompatibilität und Konfiguration.
6. Wenn die vom ECM/PCM gemeldeten Motorwerte selbst unplausibel sind, beheben Sie zunächst deren Ursache. Andernfalls grenzen Sie gemäß Herstellervorgabe den Kommunikationsfehler oder den Fehler des empfangenden Sensors ein.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie beschädigte Leitungen oder befestigen Sie die Steckverbindungen von ECM/PCM und Sensor A.
• Beheben Sie den zugrunde liegenden Fehler eines Motorsensors oder des ECM/PCM, wenn die übertragenen Werte falsch sind.
• Korrigieren Sie die Software oder Konfiguration der Steuergeräte nach einem Austausch oder einer Aktualisierung.
• Ersetzen Sie NOx-Sensor A nur, wenn die Daten des ECM/PCM und der Kommunikationspfad in Ordnung sind, Sensor A die Daten aber weiterhin zurückweist.

Kann ich weiterfahren?

Fahren Sie nur bei Bedarf, wenn das Fahrzeug normal läuft, und lassen Sie den Fehler zeitnah diagnostizieren, da Sensor A beeinträchtigte Abgasdaten melden kann. Vermeiden Sie hohe Lasten, wenn die Leistung eingeschränkt ist, und halten Sie an, wenn eine Warnung die Weiterfahrt untersagt.