U02BA: Kommunikation mit Kühlmittelpumpe B für Hybrid-/Elektrofahrzeugelektronik unterbrochen

Bedeutung

Der Fahrzeugbus meldet den Verlust der Kommunikation mit der Kühlmittelpumpe B der Leistungselektronik für Hybrid-/Elektrofahrzeuge. Inverter und DC/DC-Wandlerstufen in diesem Kreislauf verlieren die aktive Kühlung und können die Leistung drosseln.

Auf einen Blick

• Normalerweise leuchtet die Warnleuchte des Systems auf, dessen Kommunikation unterbrochen wurde
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Die Kühlmittelpumpe B für die Leistungselektronik eines Hybrid- oder Elektrofahrzeugs fördert Kühlmittel durch den zugeordneten Wechselrichter, den DC/DC-Wandler oder zugehörige Komponenten. Das Fahrzeugnetzwerk überwacht die Nachrichten der Pumpensteuerelektronik und setzt diesen Code, wenn Pumpe B nicht mehr kommuniziert. Die Kühlung dieses Kreislaufs kann dadurch eingeschränkt sein und eine Leistungsreduzierung oder Abschaltung zum Schutz der Komponenten auslösen.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Bus-Verdrahtung mit Unterbrechung oder Kurzschluss
2. Modul ohne Spannungsversorgung oder Masse
3. Modul defekt

Symptome

• Mehrere Warnleuchten können aufleuchten
• Betroffene Module gehen möglicherweise in den Notlauf oder schalten ab
• Je nach Steuergerät sind bestimmte Funktionen nicht verfügbar
• Diagnosegeräte können Kommunikationsfehler anzeigen

So diagnostizieren Sie es

1. Lesen Sie alle Steuergeräte aus und speichern Sie Freeze-Frame-Daten, insbesondere zu Temperaturen der Leistungselektronik sowie zugehörigen Pumpen- oder Netzwerkfehlercodes, bevor Sie etwas löschen.
2. Prüfen Sie in den Live-Daten, ob Pumpe B einen Status oder den angesteuerten Betrieb meldet und ob die Temperaturen in ihrem Kühlkreislauf steigen.
3. Machen Sie das Fahrzeug nach den Hochvolt-Serviceverfahren sicher und prüfen Sie den Niedervoltstecker und die Busleitungen von Pumpe B auf Schäden, Korrosion oder Kühlmitteleintritt.
4. Prüfen Sie die vorgeschriebene Spannungsversorgung und Masse der Pumpe anhand der Serviceinformationen des Herstellers. Prüfen Sie dabei keine Hochvoltstromkreise.
5. Prüfen Sie die Kommunikationsleitungen zu Pumpe B nach dem Netzwerkprüfverfahren des Herstellers auf Unterbrechungen, Kurzschlüsse oder schlechte Verbindungen.
6. Wenn Spannungsversorgung und Busleitungen die Prüfung bestehen, prüfen Sie Pumpe B nach Herstellervorgaben und bestätigen Sie nach der Reparatur Kühlmittelfluss und Kommunikation.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie einen lockeren, korrodierten oder durch Kühlmittel verunreinigten Stecker an Pumpe B.
• Reparieren Sie beschädigte Kommunikationsleitungen oder stellen Sie die vorgeschriebene Niedervolt-Spannungsversorgung oder Masse der Pumpe wieder her.
• Ersetzen Sie Pumpe B, wenn die Prüfung einen Defekt ihrer Elektronik oder Pumpeneinheit bestätigt.
• Entlüften oder befüllen Sie den betroffenen Kühlkreislauf nach Arbeiten an der Pumpe oder den Schläuchen bei Bedarf und prüfen Sie anschließend Temperaturen und Betrieb.

Kann ich weiterfahren?

Fahren Sie nicht weiter, wenn eine Hybrid- oder EV-Warnung, eine Meldung zu reduzierter Leistung oder ein Temperaturanstieg auftritt. Halten Sie sicher an und befolgen Sie die Anweisungen des Fahrzeugs, da Wechselrichter- oder DC/DC-Komponenten ohne Pumpe B überhitzen können. Begrenzen Sie auch ohne Warnung die Nutzung und lassen Sie den Fehler zeitnah diagnostizieren, da das Fahrzeug bei steigenden Temperaturen die Leistung reduzieren oder abschalten kann.