U02A9: Kommunikation mit Ladeluftkühler-Kühlmittelpumpe A unterbrochen

Bedeutung

Der Fahrzeug-CAN-Bus meldet den Verlust der Kommunikation mit der Ladeluftkühler-Kühlmittelpumpe A. Die Ansaugluftkühlung bei indirekten Ladeluftkühlsystemen kann nicht geregelt werden, wodurch das Klopfrisiko steigt und die Leistung sinkt.

Auf einen Blick

• Normalerweise leuchtet die Warnleuchte des Systems auf, dessen Kommunikation unterbrochen wurde
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Die Kühlmittelpumpe A des Ladeluftkühlers fördert Kühlmittel durch den indirekten Ladeluftkühlkreislauf, um der Ansaugluft Wärme zu entziehen. U02A9 wird gesetzt, wenn das Netzwerk keine Nachrichten mehr von Pumpe A empfängt. Dadurch kann das Steuergerät diesen Kühlkreislauf weder ansteuern noch seinen Betrieb überprüfen und die Motorleistung möglicherweise begrenzen.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Bus-Leitung unterbrochen oder kurzgeschlossen
2. Steuergerät ohne Spannungsversorgung oder Masse
3. Steuergerät defekt

Symptome

• Mehrere Warnleuchten können aufleuchten
• Betroffene Steuergeräte gehen möglicherweise in den Notlauf oder schalten sich ab
• Je nach Steuergerät sind bestimmte Funktionen nicht verfügbar
• Diagnosegeräte zeigen möglicherweise Kommunikationsfehler an

So diagnostizieren Sie es

1. Lesen Sie alle Steuergeräte aus und speichern Sie Freeze-Frame-Daten, darunter die Ansauglufttemperatur sowie Fehlercodes zu reduzierter Leistung oder zum Netzwerk.
2. Prüfen Sie in den Live-Daten die Kühlmitteltemperatur des Ladeluftkühlers und den Status von Pumpe A, um festzustellen, ob die Pumpe im Netzwerk fehlt oder einen Betriebsfehler meldet.
3. Prüfen Sie bei abgekühltem Fahrzeug Stecker und Kabelbaum von Pumpe A auf lockere Verbindungen, Korrosion, Scheuerstellen oder Kühlmittelverunreinigung.
4. Prüfen Sie Spannungsversorgung und Masse von Pumpe A anhand der Schaltpläne und Prüfbedingungen des Herstellers.
5. Prüfen Sie die Netzwerkleitungen der Pumpe nach dem Verfahren des Herstellers auf Unterbrechungen, Kurzschlüsse oder schlechte Verbindungen.
6. Wenn Spannungsversorgung und Netzwerkleitungen die Prüfung bestehen, bestätigen Sie vor dem Austausch, dass Pumpe A ausgefallen ist. Prüfen Sie anschließend nach Herstellervorgaben den Kühlmittelstand und den Zustand des Kreislaufs.

Häufige Reparaturen

• Schließen Sie einen lockeren oder korrodierten Stecker von Pumpe A wieder an oder reparieren Sie ihn.
• Reparieren Sie beschädigte Leitungen an der Kühlmittelpumpe A des Ladeluftkühlers.
• Stellen Sie die Spannungsversorgung oder Masse der Pumpe wieder her.
• Beheben Sie eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss im Netzwerkkreis von Pumpe A.
• Ersetzen Sie die Kühlmittelpumpe A des Ladeluftkühlers, wenn Spannungsversorgung und Netzwerkleitungen die Prüfung bestehen.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie starkes Beschleunigen, Anhängerbetrieb oder anhaltend hohen Ladedruck, da eine fehlende Ladeluftkühlung die Ansauglufttemperatur erhöhen und das Klopfrisiko steigern kann. Wenn eine Warnung zu reduzierter Leistung oder Überhitzung auftritt, halten Sie an, sobald es sicher ist, und lassen Sie den Fehler zeitnah beheben.