U01A3: Kommunikationsverlust mit Hybrid-/EV-Batterieschnittstellen-Steuergerät D

Bedeutung

Die Kommunikation mit dem Hybrid-/EV-Batterieschnittstellen-Steuergerät D wurde nicht wie erwartet empfangen. Dieser Fehlercode gibt weder die Ursache noch das verwendete Kommunikationsnetzwerk an.

Auf einen Blick

• Normalerweise leuchtet die Warnleuchte des Systems auf, dessen Kommunikation unterbrochen wurde
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das Hybrid-/EV-Batterieschnittstellen-Steuergerät D ist ein separates Steuergerät, das Informationen zum Batteriesystem mit anderen Steuergeräten austauscht. U01A3 wird gesetzt, wenn erwartete Nachrichten von Schnittstellen-Steuergerät D fehlen. Das bedeutet nicht, dass auch die Steuergeräte A, B oder C fehlerhaft sind.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Steuergerät ohne Stromversorgung
2. Gateway-Steuergerät leitet CAN-Nachrichten fehlerhaft weiter
3. CAN-Abschlusswiderstand (120 Ω) außerhalb der Toleranz

Symptome

• Mehrere Warnleuchten können aufleuchten
• Betroffene Steuergeräte können in den Notlauf wechseln oder sich abschalten
• Bestimmte Funktionen fallen je nach Steuergerät aus
• Diagnosegeräte können Kommunikationsfehler anzeigen

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und lesen Sie alle Steuergeräte aus, um festzustellen, ob nur die Kommunikation mit Schnittstellen-Steuergerät D ausgefallen ist oder mehrere Batteriesteuergeräte nicht erreichbar sind.
2. Achten Sie auf Hochvolt- oder Batteriewarnungen, verringerte Leistung, deaktivierte Funktionen oder darauf, dass der Ready-Modus nicht aktiviert werden kann.
3. Prüfen Sie zugängliche Niederspannungsstecker und Leitungen von Schnittstellen-Steuergerät D auf Beschädigungen, Korrosion, Wassereintritt oder schlechten Kontakt.
4. Prüfen Sie die betreffende Niederspannungssicherung sowie die Spannungsversorgungs- und Massekreise des Steuergeräts nach Herstellervorgabe.
5. Lassen Sie von einer qualifizierten Fachkraft die Gateway-Routenführung und Netzwerkleitungen untersuchen. Prüfungen des Hochvolt-Interlocks müssen nach dem Sicherheitsverfahren des Herstellers erfolgen.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie beschädigte oder korrodierte, zugängliche Niederspannungsleitungen oder Steckkontakte von Schnittstellen-Steuergerät D.
• Stellen Sie die Spannungsversorgung oder Masse von Steuergerät D wieder her und beheben Sie die Ursache einer durchgebrannten Sicherung.
• Beheben Sie einen Fehler in der Gateway-Routenführung oder -Konfiguration, der Steuergerät D betrifft.
• Reparieren Sie einen bestätigten Netzwerk- oder Interlock-Fehler nach dem Verfahren des Herstellers.

Kann ich weiterfahren?

Wenn eine Hochvoltwarnung, ein Verlust des Antriebs oder ein ungewöhnliches Batterieverhalten auftritt, halten Sie sicher an und fahren Sie nicht weiter. Lassen Sie das Fahrzeug andernfalls zeitnah prüfen, da Batteriefunktionen eingeschränkt sein können. Greifen Sie nicht auf Hochvoltkomponenten zu.