Bedeutung
Das Steuergerät hat die CAN-Kommunikation mit dem Batteriemanagement-Steuergerät D (Hochvoltbatteriemanagement für Hybrid/EV) verloren.
Auf einen Blick
- Normalerweise leuchtet die Warnleuchte des Systems auf, dessen Kommunikation unterbrochen wurde
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Das Batteriemanagement-Steuergerät D ist Teil des Hochvoltbatteriemanagementsystems eines Hybrid- oder Elektrofahrzeugs und übermittelt Batterieinformationen über CAN an andere Steuergeräte. U014C wird gesetzt, wenn das meldende Steuergerät die erwarteten Nachrichten von Steuergerät D nicht mehr empfängt. Dadurch können abhängige Systeme dessen Batteriedaten nicht erhalten.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Modul ohne Stromversorgung
- Gateway-Modul leitet CAN-Nachrichten fehlerhaft weiter
- CAN-Abschlusswiderstand (120 Ω) außerhalb der Toleranz
Symptome
- Mehrere Warnleuchten können aufleuchten
- Betroffene Steuergeräte können in den Notlaufmodus wechseln oder sich abschalten
- Je nach Steuergerät können bestimmte Funktionen ausfallen
- Diagnosegeräte zeigen möglicherweise Kommunikationsfehler an
So diagnostizieren Sie es
- Lesen Sie alle Steuergeräte aus und notieren Sie Freeze-Frame- und Netzwerkfehlercodes, um festzustellen, ob U014C aktuell ist und ob andere Steuergeräte ebenfalls die Kommunikation mit Batteriesteuergeräten verloren haben.
- Prüfen Sie den Zustand der 12-Volt-Batterie und das Ladesystem, da eine niedrige Spannung verhindern kann, dass das Batteriesteuergerät aktiviert wird oder kommuniziert.
- Prüfen Sie zugängliche Niedervoltstecker und Kabelbäume des Batteriemanagement-Steuergeräts D auf Schäden, Wassereintritt, Korrosion oder Anzeichen veränderter Verkabelung. Beachten Sie die Hochvoltsicherheitshinweise des Fahrzeugs.
- Prüfen Sie anhand des Schaltplans die vorgeschriebene Niederspannungsversorgung und Masse des Steuergeräts. Prüfen Sie vor der Annahme eines Steuergerätedefekts auch die betreffenden Sicherungen.
- Prüfen Sie den CAN-Kreis und die Gateway-Weiterleitung nach dem Verfahren des Herstellers, besonders wenn mehrere Steuergeräte Kommunikationsfehler melden.
- Wenn Stromversorgung, Masse und Netzwerkprüfungen in Ordnung sind, prüfen Sie mit einem kompatiblen Diagnosegerät, ob das Steuergerät reagiert und eine Konfiguration oder Programmierung erforderlich ist.
Häufige Reparaturen
- Laden oder ersetzen Sie eine schwache 12-Volt-Batterie und reparieren Sie Fehler im Ladesystem.
- Ersetzen Sie eine durchgebrannte Versorgungssicherung oder reparieren Sie eine schlechte Stromversorgungs- oder Masseverbindung zu Steuergerät D.
- Reparieren Sie beschädigte oder korrodierte CAN-Leitungen oder Stecker.
- Beheben Sie ein Problem mit der Gateway-Weiterleitung oder -Konfiguration, wenn Prüfungen dies bestätigen.
- Ersetzen oder programmieren Sie das Batteriemanagement-Steuergerät D erst, wenn seine Stromversorgung und sein Netzwerk geprüft wurden.
Kann ich weiterfahren?
Da dieser Fehler das Hochvoltbatteriemanagement betrifft und einen Betrieb mit reduzierter Leistung auslösen kann, vermeiden Sie lange Fahrten und starkes Beschleunigen. Halten Sie an, wenn das Fahrzeug vor einem Batterie- oder Hochvoltfehler warnt oder Leistung verliert. Lassen Sie den Fehler zeitnah diagnostizieren, da der weitere Betrieb eingeschränkt oder nicht möglich sein kann.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.