Bedeutung
Das Steuergerät hat die CAN-Kommunikation mit dem Batteriemanagement-Steuergerät C (Hochvoltbatteriemanagement für Hybrid/EV) verloren.
Auf einen Blick
- Normalerweise leuchtet die Warnleuchte des Systems auf, dessen Kommunikation unterbrochen wurde
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Das Batteriemanagement-Steuergerät C überwacht einen Teil des Hochvoltbatteriesystems in einem Hybrid- oder Elektrofahrzeug und kommuniziert über CAN. Dieser Code wird gesetzt, wenn das meldende Steuergerät die erwarteten Nachrichten von diesem Batteriesteuergerät nicht empfangen kann. Ursache können ein Ausfall der Stromversorgung des Steuergeräts, eine fehlerhafte Nachrichtenweiterleitung über ein Gateway, ein Fehler in der CAN-Verkabelung oder ein Abschlussfehler sein.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Modul ohne Stromversorgung
- Gateway-Modul leitet CAN-Nachrichten fehlerhaft weiter
- CAN-Abschlusswiderstand (120 Ω) außerhalb der Toleranz
Symptome
- Mehrere Warnleuchten können aufleuchten
- Betroffene Steuergeräte können in den Notlaufmodus wechseln oder sich abschalten
- Je nach Steuergerät können bestimmte Funktionen ausfallen
- Diagnosegeräte zeigen möglicherweise Kommunikationsfehler an
So diagnostizieren Sie es
- Prüfen Sie die Warnmeldungen des Fahrzeugs und lesen Sie mit einem für Hybrid- oder EV-Systeme geeigneten Diagnosegerät alle Steuergeräte aus. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und zugehörige Fehlercodes zu Batterie, Gateway und CAN.
- Prüfen Sie den Zustand der 12-Volt-Batterie und das Ladesystem, da eine niedrige 12-Volt-Versorgung verhindern kann, dass Batteriesteuergeräte oder Gateways kommunizieren.
- Prüfen Sie mit dem Diagnosegerät, ob das Batteriemanagement-Steuergerät C erreichbar ist und ob die anderen Batteriesteuergeräte und das Gateway normale Statusmeldungen liefern.
- Prüfen Sie zugängliche Niederspannungsstecker und CAN-Leitungen des genannten Steuergeräts und Gateways auf lockeren Sitz, Korrosion, Wassereintritt oder Schäden. Öffnen oder prüfen Sie keine Hochvoltkomponenten.
- Lassen Sie die Niedervoltversorgung und Masse des Steuergeräts sowie den betreffenden CAN-Pfad gemäß dem Verfahren und den Vorgaben des Herstellers prüfen.
- Wenn Verkabelung und Versorgung in Ordnung sind, lassen Sie nach dem Diagnoseverfahren des Herstellers die Steuergerätekommunikation, Gateway-Nachrichtenweiterleitung und CAN-Terminierung prüfen, bevor Komponenten ersetzt werden.
Häufige Reparaturen
- Laden oder ersetzen Sie eine schwache 12-Volt-Batterie und beheben Sie Fehler im Ladesystem.
- Schließen Sie einen beschädigten Niedervoltstecker oder eine beschädigte CAN-Verbindung wieder an oder reparieren Sie sie.
- Reparieren Sie einen durch Prüfung bestätigten Fehler an der Stromversorgung oder Masse des Steuergeräts.
- Beheben Sie einen durch das Diagnoseverfahren des Herstellers festgestellten Fehler bei der Gateway-Weiterleitung oder CAN-Terminierung.
- Ersetzen oder konfigurieren Sie das Batteriemanagement-Steuergerät C erst, wenn die Ursache bestätigt ist.
Kann ich weiterfahren?
Dieser Fehler kann Warnleuchten, eine Leistungsbegrenzung oder die Abschaltung von Hybrid- oder EV-Funktionen auslösen. Fahren Sie nicht, wenn das Fahrzeug eine Stopp- oder Hochvolt-Systemwarnung anzeigt, Antriebsleistung verliert oder sich ungewöhnlich verhält. Lassen Sie das Fahrzeug zeitnah von einer Fachkraft mit Hochvoltqualifikation diagnostizieren.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.