P2DF2: Bereich/Leistung des Einlassventilhubs im System

Bedeutung

Das System für den variablen Einlassventilhub meldet einen Bereichs-/Leistungsfehler. Betroffen sein können mehrere Zylinder oder das gesamte System.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das variable Einlassventilhubsystem verändert den Öffnungshub der Einlassventile entsprechend Motordrehzahl und Last. Das Motorsteuergerät vergleicht den angeforderten Hub mit den Rückmeldungen des Systems für die einzelnen Zylinder. Dieser Code wird gesetzt, wenn die gemessene Hubreaktion bei mehreren Zylindern oder im gesamten System außerhalb des erwarteten Bereichs oder Leistungsfensters liegt.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Systemweiter Mechanismusverschleiß
2. Motoröldruck zu niedrig
3. Sensorelement außerhalb des Kalibrierfensters gealtert

Symptome

• Motorkontrollleuchte
• Reduzierte Motorleistung oder Beschleunigung
• Unruhiger Leerlauf oder Motorzögern

So diagnostizieren Sie es

1. Mit einem Scan-Tool Freeze-Frame-Daten aufzeichnen und, sofern verfügbar, angeforderten und tatsächlichen Ventilhub vergleichen, um festzustellen, wann die systemweite Abweichung auftritt.
2. Motorölstand und -zustand prüfen, da niedriger Öldruck oder ungeeignetes Öl die hydraulisch betätigte Ventilhubmechanik beeinträchtigen kann.
3. Ventilhubmechanismus sowie Stecker und Verkabelung auf Verschleiß, Beschädigungen, lose Verbindungen oder Verunreinigungen prüfen.
4. Öldruck unter den vom Hersteller vorgegebenen Bedingungen prüfen, um eine unzureichende Versorgung des Ventilhubsystems auszuschließen.
5. Ventilhub-Positionssensor und zugehörige Stromkreise vor dem Austausch von Bauteilen anhand der Herstellervorgaben prüfen.
6. Sind Ölversorgung, Verkabelung und Sensorwerte in Ordnung, Mechanismus auf Verschleiß prüfen und die Ventilhubfunktion an den betroffenen Zylindern kontrollieren.

Häufige Reparaturen

• Zu niedrigen Ölstand sowie überfälliges, falsches oder verunreinigtes Motoröl korrigieren.
• Beschädigte Verkabelung instand setzen oder lose Stecker des Ventilhubsystems reinigen und sichern.
• Ventilhub-Positionssensor ersetzen, wenn er die Prüfung nach Herstellervorgabe nicht besteht.
• Verschlissene Bauteile des variablen Ventilhubmechanismus nach bestätigtem systemweitem Verschleiß instand setzen oder ersetzen.

Kann ich weiterfahren?

Fahren Sie nur schonend weiter, wenn die Motortemperatur normal und die Leistung ausreichend ist. Vermeiden Sie starkes Beschleunigen. Leistungsverlust oder unrunder Motorlauf können sich verschlimmern. Bei einer Überhitzungswarnung halten Sie sicher an und schalten den Motor aus.