P2DAF: Antriebsmotor A Temperatursensor B Stromkreis Signal zu hoch

Bedeutung

Das ECM erkennt einen Fehler aufgrund eines zu hohen Signals im Stromkreis des Temperatursensors B für Antriebsmotor A. Der Messwert kann nicht zuverlässig zur Regelung verwendet werden.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Temperatursensor B des Antriebsmotors A sendet dem Steuergerät ein Temperatursignal zum Schutz des Motors. Dieser Fehlercode wird gesetzt, wenn das Steuergerät erkennt, dass das Signal im Stromkreis von Sensor B zu hoch ist. Ursache können ein Kurzschluss gegen Batteriespannung, ein unterbrochener Sensor oder eine schlechte Verbindung sein.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Signalleitung nach B+ kurzgeschlossen
2. Sensor unterbrochen
3. Steckerpins korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Warnleuchte des Elektro- oder Hybridsystems leuchtet
• Reduzierte Motorenleistung oder reduziertes Drehmoment
• Möglicher Notlauf oder Abschaltung des Fahrzeugs

So diagnostizieren Sie es

1. Prüfen Sie Freeze-Frame- und Live-Daten von Temperatursensor B des Antriebsmotors A. Ein ungewöhnlich hoher, feststehender Messwert kann den Fehler durch zu hohes Signal bestätigen.
2. Prüfen Sie Stecker und Kabelbaum von Sensor B auf Beschädigungen, Korrosion, lose Pins oder Kontakt mit einer Spannungsversorgung.
3. Verwenden Sie das Verfahren des Herstellers, um das Signalkabel des Sensors B auf einen Kurzschluss gegen Batteriespannung sowie auf Unterbrechungen im Stromkreis zu überprüfen.
4. Prüfen Sie Sensor B und seine Steckeranschlüsse anhand der Herstellervorgaben, um einen unterbrochenen Sensor von einem Leitungs- oder Kontaktfehler zu unterscheiden.
5. Reparieren Sie das ermittelte Problem, löschen Sie den Fehlercode und überprüfen Sie, ob der Sensor B wieder einen plausiblen Messwert liefert.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie ein Signalkabel des Sensors B mit Kurzschluss an Batteriespannung.
• Setzen Sie ein gebrochenes Kabel instand oder beheben Sie eine schlechte Verbindung im Stromkreis des Sensors B.
• Ersetzen Sie einen unterbrochenen oder defekten Temperatursensor B des Antriebsmotors A.
• Löschen Sie den Fehlercode und vergewissern Sie sich, dass der zu hohe Messwert nicht wiederkehrt.

Kann ich weiterfahren?

Fahren Sie nur so weit wie nötig, um einen sicheren Ort oder eine Werkstatt zu erreichen, und vermeiden Sie den Betrieb unter hoher Last, da das Fahrzeug das Motordrehmoment begrenzen oder sich abschalten kann, wenn die Temperatur nicht verifiziert werden kann. Halten Sie an, wenn eine Abschaltwarnung oder ein massiver Leistungsverlust auftritt; ein unzuverlässiger Messwert kann den Motorschutz gefährden.