P2D32: Saugrohrverstellklappe, Strom oder Temperatur der Endstufe zu hoch, Bank 1

Bedeutung

Die Endstufe für das Stellglied der Saugrohrverstellklappe an Bank 1 meldet einen Strom oder eine Sperrschichttemperatur oberhalb des Schutzschwellenwerts.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das Motorsteuergerät steuert den Saugrohr-Schaltventil-Stellantrieb der Bank 1 an und überwacht die elektrische Last sowie die Temperatur der Ausgangstreiberstufe. P2D32 wird gesetzt, wenn dieser Treiber übermäßigen Strom oder zu viel Hitze erkennt, was von einem festsitzenden Stellantrieb oder einem auf Masse kurzgeschlossenen Steuerkabel herrühren kann.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Stellglied der Saugrohrverstellklappe klemmt
2. Steuerleitung gegen Masse kurzgeschlossen

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Verringerte Motorleistung oder Beschleunigung
• Unruhiger Leerlauf oder verzögerte Gasannahme

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten mit einem Diagnosegerät und prüfen Sie, ob der Fehler aktuell anliegt oder nach wiederholter Ansteuerung des Saugrohr-Schaltventils an Bank 1 auftritt.
2. Prüfen Sie bei ausgeschalteter Zündung den Mechanismus des Saugrohr-Schaltventils an Bank 1 auf Schwergängigkeit sowie Stecker und Verkabelung des Stellantriebs auf Scheuerstellen, gequetschte Isolierung, Korrosion oder Kurzschluss nach Masse.
3. Den Stecker des Stellantriebs gemäß den Wartungsvorschriften des Fahrzeugs abziehen und die Kontakte auf Beschädigung oder Verunreinigung untersuchen.
4. Den Stellantriebsstromkreis der Bank 1 mithilfe des Schaltplans und der Herstellerspezifikationen auf Kurzschlüsse und übermäßige Last prüfen.
5. Wenn die Verkabelung in Ordnung ist, prüfen Sie den Stellantrieb auf Schwergängigkeit oder einen elektrischen Fehler. Prüfen Sie den Steuergerätetreiber erst, nachdem nachgeschaltete Fehlerursachen ausgeschlossen wurden.

Häufige Reparaturen

• Beschädigungen der Leitungsisolierung oder einen Masseschluss der Steuerleitung instand setzen.
• Machen Sie einen klemmenden Mechanismus des Saugrohr-Schaltventils an Bank 1 wieder gangbar.
• Ersetzen Sie den Stellantrieb an Bank 1, wenn er übermäßig Strom zieht oder die Prüfung nicht besteht.
• Reparieren Sie den Steuergerätetreiber nur, wenn Prüfungen des Stromkreises und des Stellantriebs einen internen Fehler bestätigen.
• Den Steuergerät-Treiber nur dann reparieren, wenn Stromkreis- und Stellantriebstests bestätigen, dass der Fehler intern liegt.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie starkes Beschleunigen, wenn die Motorleistung reduziert ist oder das Fahrzeug in den Notlauf wechselt. Lassen Sie den Fehler zeitnah diagnostizieren, da anhaltend hohe Stromaufnahme den Stellantriebsstromkreis oder den Steuergerätetreiber beschädigen kann. Halten Sie an, wenn der Motor schwer zu kontrollieren ist oder unvorhersehbar an Leistung verliert.