P2CFA: Riemenspannersteuerkreis des riemenintegrierten Startergenerators zu niedrig

Bedeutung

Der Steuerstromkreis des Riemenspanners des riemenintegrierten Startergenerators (BISG) meldet einen zu niedrigen Stromkreispegel. Die Riemenspannung kann für die Unterstützungs- und Rekuperationsmodi nicht angepasst werden.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der BISG-Riemenspanner passt die Riemenspannung an, damit der Startergenerator den Motorstart, die Unterstützung und die Rekuperation unterstützen kann. Das Steuergerät überwacht das Steuersignal des Spanners und setzt diesen Fehlercode, wenn der Stromkreis niedriger als erwartet ist. Dies passt zu einem Kurzschluss nach Masse, einem kurzgeschlossenen Aktuator oder schlechtem Kontakt am Stecker.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Steuerleitung gegen Masse kurzgeschlossen
2. Interner Kurzschluss im Aktuator
3. Steckerkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder Warnleuchte des Hybridsystems
• Start-Stopp, Unterstützungsfunktion oder Rekuperationsladung eingeschränkt oder nicht verfügbar

So diagnostizieren Sie es

1. Prüfen Sie die Freeze-Frame-Daten und zugehörige Hybrid-Systemfehler, um festzustellen, wann Unterstützung oder Rekuperation beeinträchtigt waren.
2. Prüfen Sie Stecker und Anschlüsse des Riemenspanners auf Korrosion, Lockerheit oder Feuchtigkeit, die den Kontaktwiderstand erhöhen könnten.
3. Prüfen Sie die Steuerleitung des Riemenspanners entlang ihres Verlaufs auf Scheuerstellen oder Kurzschluss nach Masse.
4. Messen Sie das Steuersignal des Stromkreises auf einen zu niedrigen Wert und prüfen Sie bei abgezogenem Aktuator den Durchgang. Folgen Sie dabei dem Herstellervorgang.
5. Prüfen Sie den Aktuator des Riemenspanners anhand der Herstellervorgaben auf einen internen Kurzschluss.

Häufige Reparaturen

• Reinigen und befestigen Sie korrodierte oder lose Steckeranschlüsse des Riemenspanners.
• Reparieren Sie Steuerleitungen mit Kurzschluss nach Masse.
• Ersetzen Sie den BISG-Riemenspanneraktuator, wenn die Prüfung einen internen Kurzschluss bestätigt.
• Reparieren Sie beschädigte Steckerpins oder Leitungen, die einen hohen Kontaktwiderstand verursachen.

Kann ich weiterfahren?

Start-Stopp, Unterstützung oder Rekuperation können reduziert sein oder ausfallen. Verlassen Sie sich bei anspruchsvollen Fahrten nicht auf die elektrische Unterstützung und halten Sie an, wenn der Riemen rutscht, ungewöhnliche Geräusche macht oder eine Ladewarnung erscheint.