P2B83: Ladeluftkühler-Kühlmittelpumpe A, Drehzahl zu hoch/Luft im System

Bedeutung

Die Ladeluftkühler-Kühlmittelpumpe A läuft mit einer höheren als der kalibrierten Höchstdrehzahl, ohne den erwarteten Durchfluss zu erzeugen. Dies weist auf Lufteinschlüsse im Kühlmittelkreislauf hin.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Die Kühlmittelpumpe A des Ladeluftkühlers zirkuliert Kühlmittel im Ladeluftkühlkreislauf, um die Ansauglufttemperatur zu senken. Dieser Fehlercode wird gesetzt, wenn Pumpe A schneller als erwartet läuft, der Kreislauf aber nicht den erwarteten Durchfluss aufweist. Häufig sind eingeschlossene Luft oder ein niedriger Kühlmittelstand die Ursache.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Lufteinschluss im Kühlmittelkreislauf
2. Kühlmittelstand zu niedrig

Symptome

• Motorkontrollleuchte
• Eingeschränkte Motorleistung unter Last
• Ladeluftkühlleistung möglicherweise reduziert

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie Ansteuerung und gemeldete Drehzahl von Pumpe A sowie die Temperaturdaten der Ladeluft, um festzustellen, wann die Kühlleistung nachlässt.
2. Prüfen Sie bei abgekühltem System den Kühlmittelbehälter des Ladeluftkühlers und den Kreislauf auf niedrigen Kühlmittelstand, sichtbare Undichtigkeiten oder Anzeichen kürzlich ausgeführter Arbeiten, bei denen Luft eingedrungen sein könnte.
3. Prüfen Sie den elektrischen Stecker und die Kühlmittelschläuche von Pumpe A auf Schäden, lockere Verbindungen, Knicke oder Undichtigkeiten, die den Durchfluss einschränken könnten.
4. Prüfen Sie den Betrieb von Pumpe A und den Kühlmitteldurchfluss nach dem vorgeschriebenen Verfahren des Herstellers. Achten Sie auf eine hohe Pumpendrehzahl bei schwacher oder unterbrochener Zirkulation.
5. Wenn Kühlmittelstand und Durchflussweg in Ordnung sind, prüfen Sie Drehzahlrückmeldung und Steuerkreis von Pumpe A anhand der Herstellervorgaben.

Häufige Reparaturen

• Füllen Sie bei niedrigem Stand das richtige Kühlmittel nach und beheben Sie die Ursache der Undichtigkeit.
• Entlüften Sie den Kühlmittelkreislauf des Ladeluftkühlers nach dem Verfahren des Herstellers.
• Reparieren Sie einen geknickten oder beschädigten Schlauch, der den Durchfluss von Pumpe A einschränkt.
• Ersetzen Sie Pumpe A, wenn sie zu schnell läuft, ohne nach dem Befüllen und Entlüften des Kreislaufs die erwartete Zirkulation zu erzeugen.

Kann ich weiterfahren?

Eine verringerte Ladeluftkühlung kann unter Last zu Leistungsverlust führen. Vermeiden Sie Abschleppen, starke Beschleunigung und längere Fahrten mit hoher Geschwindigkeit, bis der Kühlmittelkreislauf geprüft ist. Halten Sie an, wenn Kühlmittel austritt oder die Temperaturen ungewöhnlich ansteigen.