P28E3: Schaltmotor, Phasen U/V/W: Funktionsbereich

Bedeutung

Die Phasenströme des Schaltmotors weichen außerhalb der Toleranz vom angesteuerten Kommutierungsmuster ab. Sensor oder Treiber sind nicht korrekt synchronisiert.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das Getriebesteuergerät steuert ein Kommutierungsmuster über die Phasen U, V und W des Schaltmotors an und überwacht Phasenstrom sowie Rotorposition, um die Motorbewegung zu verfolgen. Dieser Fehlercode wird gesetzt, wenn das gemessene Phasenverhalten nicht dem angesteuerten Muster entspricht. Ursache kann ein Versatz der Rotorposition oder ein Ungleichgewicht der Phasenströme sein.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Rotorpositionssensor versetzt
2. Phasenstrom-Asymmetrie

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder Getriebewarnleuchte leuchtet
• Ruckartige, verzögerte oder ausbleibende Schaltvorgänge
• Möglicher Notlaufmodus (in einem Gang arretiert)
• Durchrutschen oder Ruckeln beim Gangwechsel

So diagnostizieren Sie es

1. Prüfen Sie die Freeze-Frame-Daten und die Live-Daten zu Ansteuerung, Rotorposition und Phasenstrom des Schaltmotors, um festzustellen, wann das Muster unplausibel wird.
2. Prüfen Sie auf zugehörige Fehler des Schaltmotors oder Positionssensors, die die Abweichung erklären könnten, bevor Sie einzelne Phasen prüfen.
3. Prüfen Sie Leitungen U, V und W, den Motorstecker und die Anschlüsse des Rotorpositionssensors auf Schäden, Lockerung oder Korrosion.
4. Prüfen Sie Durchgang der Phasenstromkreise und Sensorsignale anhand der Herstellervorgaben und vergleichen Sie alle 3 Phasen auf ein Ungleichgewicht.
5. Wenn die Leitungen in Ordnung sind, prüfen Sie nach dem Verfahren des Herstellers Ausrichtung der Rotorposition und Synchronisierung des Schaltmotortreibers und kontrollieren Sie nach der Reparatur die Funktion.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie beschädigte oder lose Phasenleitungen und Steckerkontakte.
• Reparieren Sie eine schlechte Verbindung im Stromkreis des Rotorpositionssensors.
• Korrigieren Sie Ausrichtung oder Versatz des Rotorpositionssensors nach dem vorgeschriebenen Verfahren.
• Reparieren oder ersetzen Sie ein Bauteil des Schaltmotors oder Treibers, wenn die Prüfung bestätigt, dass es das Ungleichgewicht der Phasenströme verursacht.

Kann ich weiterfahren?

Wenn Schaltvorgänge unregelmäßig sind, die Kupplung rutscht oder das Fahrzeug im Notlauf ist, fahren Sie nicht weiter, da das Steuergerät die Bewegung des Schaltmotors nicht zuverlässig koordinieren kann. Bei leichten Symptomen beschränken Sie die Fahrten und vermeiden Sie starkes Beschleunigen oder hohe Lasten.