P288A: Stromkreis des Parksperren-/Sperrklinkenstellers: Spannung zu hoch

Bedeutung

Die Spannung im Steuerstromkreis des Parksperren-/Sperrklinkenstellers liegt über dem erwarteten Bereich. Der Fehlercode weist auf einen Zustand des Stromkreises hin, bestimmt aber nicht das defekte Bauteil.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Stromkreis des Parksperren- oder Sperrklinkenstellers treibt den Mechanismus an, der das Getriebe in Parkstellung hält. P288A wird gesetzt, wenn das Steuergerät eine Spannung oberhalb des erwarteten Bereichs im Steuerstromkreis erkennt. Ein hoher Messwert kann durch einen Kurzschluss nach Batteriespannung oder eine unterbrochene Stellerwicklung entstehen.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Steuerleitung mit B+ kurzgeschlossen
2. Stellerspule unterbrochen
3. Steckerkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Getriebewarnleuchte leuchtet
• Schalten aus der Parkstellung oder in die Parkstellung erschwert
• Die Parkstellung lässt sich möglicherweise nicht wie erwartet einlegen oder lösen

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und relevante Getriebecodes, um festzustellen, ob der hohe Messwert während eines Parkbefehls an den Steller auftrat.
2. Prüfen Sie die Stellerverkabelung auf Schäden, durch die das Steuerkabel Batteriespannung berühren könnte, und prüfen Sie den Stecker auf Korrosion oder lose Pins.
3. Messen Sie anhand des Schaltplans des Herstellers den Steuerstromkreis während einer Ansteuerung und vergleichen Sie den Wert mit dem Sollbereich.
4. Prüfen Sie bei nach Herstellervorgabe getrennter Spannungsversorgung die Stellerwicklung auf Unterbrechung und den Kontaktzustand am Stecker.
5. Wenn Verkabelung und Steller in Ordnung sind, prüfen Sie den Ausgang des Steuergeräts und dessen Stecker auf einen Fehler.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie ein nach Batteriespannung kurzgeschlossenes Steuerkabel.
• Reparieren Sie korrodierte, lose oder beschädigte Stellersteckerpins.
• Ersetzen Sie den Steller, wenn seine Wicklung unterbrochen ist.
• Reparieren Sie den Ausgangsstromkreis des Steuergeräts, wenn die Prüfung bestätigt, dass er den hohen Messwert verursacht.

Kann ich weiterfahren?

Betätigen Sie die Feststellbremse und verlassen Sie sich nicht auf die Parkstellung, wenn sie sich nicht zuverlässig einlegen oder lösen lässt. Fahren Sie nicht, wenn die Parkstellung unzuverlässig arbeitet, da der Parkmechanismus das Fahrzeug möglicherweise nicht sichert.