Bedeutung
Kupplung B erreicht den eingekuppelten Zustand schneller als im Steuergerät kalibriert. Dadurch besteht die Gefahr eines harten Einkuppelns und von Stoßbelastungen.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Kupplung B schließt über Hydraulikdruck, und das Getriebesteuergerät überwacht, wie schnell sie den eingekuppelten Zustand erreicht. Dieser Code wird gesetzt, wenn Kupplung B schneller als in der Kalibrierung vorgesehen einrückt, was harte Schaltvorgänge und Stoßbelastungen im Antriebsstrang erzeugen kann.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Der Druckregler überschreitet den Sollwert
- Verschlissener Bypass-Kanal im Schieberkasten
Symptome
- Motorkontroll- oder Getriebewarnleuchte leuchtet
- Harte, verzögerte oder ausbleibende Schaltvorgänge
- Möglicher Notlauf (in einem Gang festgesetzt)
- Durchrutschen oder Ruckeln beim Gangwechsel
So diagnostizieren Sie es
- Freeze-Frame- und Getriebedaten speichern, dann die befohlene und tatsächliche Einkuppelzeit sowie den Druck von Kupplung B überprüfen.
- Getriebeflüssigkeitsstand und -zustand prüfen, um ein Fluidproblem auszuschließen, das die Druckregelung beeinflusst.
- Getriebestecker und zugängliche Verkabelung auf Beschädigungen oder schlechte Verbindungen am Kupplung-B-Steuerstromkreis untersuchen.
- Mit einem Diagnosegerät den befohlenen und tatsächlichen Druck von Kupplung B während des Einkuppelns grafisch darstellen und nach einem Drucküberschwingen oder ungewöhnlich schnellen Druckanstieg suchen.
- Wenn das schnelle Schließen bestätigt ist, den Druckregler prüfen und den Schieberkasten-Bypasskanal mittels Herstellervorgabe auf Verschleiß untersuchen.
Häufige Reparaturen
- Getriebeflüssigkeitsstand korrigieren oder Fluid nach Herstellervorgaben warten.
- Beschädigte Verkabelung oder schlechte Verbindungen am Kupplung-B-Steuerstromkreis instand setzen.
- Einen Druckregler, der sein Ziel überschießt, instand setzen oder ersetzen.
- Einen verschlissenen Schieberkasten-Bypasskanal instand setzen, falls die Inspektion übermäßigen Bypass-Verschleiß bestätigt.
Kann ich weiterfahren?
Vorsichtig fahren und rasche Beschleunigung oder wiederholte Schaltvorgänge vermeiden; das schnelle Einkuppeln von Kupplung B kann den Antriebsstrang stoßartig belasten und Verschleiß verursachen.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.