P2874: Kupplung B: Ausrückdruck zu hoch

Bedeutung

Der Ausrückdruck von Kupplung B überschreitet den kalibrierten Höchstwert. Die Kupplung trennt möglicherweise nicht sauber.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Kupplung B muss sauber ausrücken, wenn ihr Hydrauliksteller den anpressenden Druck abbaut. Das Getriebesteuergerät überwacht den Ausrückdruck von Kupplung B; dieser Code wird gesetzt, wenn der Druck während des Ausrückens den kalibrierten Maximalwert überschreitet, weshalb die Kupplung eventuell nicht vollständig trennt.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Druckregler bei hoher Ausgangsleistung hängen geblieben
2. Drift der Steuermagnetventil-Kennlinie

Symptome

• Motorkontroll- oder Getriebewarnleuchte leuchtet
• Harte, verzögerte oder ausbleibende Schaltvorgänge
• Möglicher Notlauf (in einem Gang festgesetzt)
• Durchrutschen oder Ruckeln beim Gangwechsel

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame- und Getriebedaten speichern, dann den befohlenen und tatsächlichen Druck von Kupplung B während des Ausrückens vergleichen.
2. Getriebeflüssigkeitsstand und -zustand auf Probleme prüfen, die die Druckregelung oder das Ausrücken stören könnten.
3. Getriebestecker und zugängliche Verkabelung auf Beschädigungen, Korrosion oder Wackelkontakte bezüglich des Kupplung-B-Reglers oder -Magnetventils untersuchen.
4. Mit einem Diagnosegerät den befohlenen gegenüber dem tatsächlichen Kupplung-B-Druck während des Ausrückens grafisch erfassen und verifizieren, dass der tatsächliche Ausrückdruck zu hoch bleibt.
5. Wenn der Druck hoch bleibt, Regler und Kupplung-B-Steuermagnetventil gemäß Herstellervorgabe auf Klemmen oder charakteristischen Drift prüfen.

Häufige Reparaturen

• Getriebeflüssigkeitsstand oder -zustand gemäß Herstellervorgaben korrigieren.
• Beschädigte Verkabelung oder schlechte Verbindungen im Kupplung-B-Druckregelstromkreis instand setzen.
• Einen Druckregler, der dauerhaft zu hohen Druck liefert, instand setzen oder ersetzen.
• Das Kupplung-B-Steuermagnetventil ersetzen oder kalibrieren, wenn die Prüfung charakteristischen Drift bestätigt.

Kann ich weiterfahren?

Starke Beschleunigungen und wiederholte Gangwechsel vermeiden, da Kupplung B möglicherweise nicht sauber trennt, was harte Schaltungen und zusätzlichen Kupplungsverschleiß zur Folge hat. Wenn das Schalten unvorhersehbar wird oder der Notlauf aktiv wird, sicher anhalten und Instandsetzung veranlassen.