P27EA: Stromkreis B der Getriebebereichssteuerung – Signal zu hoch

Bedeutung

Der Aktuator von Kanal B der Getriebebereichssteuerung meldet ein zu hohes Signal. Das mechanische Einlegen der Wählhebelstellung kann nicht wie erwartet angefordert werden.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Aktuator B der Getriebebereichssteuerung betätigt ein mechanisches Bauteil der Gangwahl. Das Getriebesteuergerät überwacht den Stromkreis des Aktuators B und setzt diesen Code, wenn die Spannung im Stromkreis höher als erwartet ist. Dadurch wird die angeforderte Gangwahl möglicherweise verhindert.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Steuerleitung mit Kurzschluss nach B+
2. Aktorspule unterbrochen
3. Steckerkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder Getriebewarnleuchte leuchtet
• Harte, verzögerte oder ausbleibende Schaltvorgänge
• Möglicher Notlauf (Getriebe auf einen Gang beschränkt)
• Durchrutschen oder Ruckeln beim Schalten

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie in den Getriebe-Live-Daten den angeforderten Getriebebereich und den Status des Aktuators B, um festzustellen, wann der Messwert zu hoch ist.
2. Prüfen Sie, ob sich das Getriebe im Notlauf befindet, und vergleichen Sie den gewählten Getriebebereich mit dem vom Getriebesteuergerät gemeldeten Bereich.
3. Prüfen Sie Stecker und Kabelbaum des Aktuators B auf Korrosion, lose oder zurückgeschobene Kontakte, beschädigte Isolierung oder Kontakt mit einer Stromversorgungsleitung.
4. Prüfen Sie die Spule des Aktuators B nach Herstellervorgaben und anhand des Fahrzeugschaltplans auf eine Unterbrechung.
5. Prüfen Sie die Steuerleitung B nach dem Verfahren des Herstellers auf Kurzschluss nach Batteriespannung und kontrollieren Sie den Durchgang am Stecker.

Häufige Reparaturen

• Reinigen und sichern Sie korrodierte oder lose Steckerkontakte des Aktuators B.
• Reparieren Sie Leitungen im Steuerstromkreis B, die nach Batteriespannung kurzgeschlossen sind.
• Ersetzen Sie den Aktuator B, wenn seine Spule unterbrochen ist.
• Löschen Sie den Code und bestätigen Sie den Betrieb von Kanal B anhand der vorgeschriebenen Getriebeprüfungen.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie die Fahrt, wenn Schaltvorgänge ausbleiben, rutschen oder hart sind oder das Fahrzeug in einem Gang festhängt; die weitere Fahrt kann Getriebeschäden verschlimmern. Wenn das Schaltverhalten normal bleibt, halten Sie die Fahrten kurz und vermeiden Sie schwere Lasten, bis der Stromkreis geprüft ist.